疏堵工程项目实施情况汇报汇总.ppt

2003年至2005年，疏堵工程专项资金额度约5000万元，用于疏堵工程建设 2006年至2010年，疏堵工程专项资金额度约1亿元，用于疏堵工程建设及公交场站改造 2011年至2013年，疏堵工程专项资金额度约2亿元，用于疏堵工程建设、公交场站改造、老旧小区停车位补助以及公租自行车补助等项目 四、资金需求 结合目前市级常规疏堵工程项目储备、已完工项目尾款需求以及今后资金需求预判，预计2014年至2017年疏堵工程资金需求共计约25亿元，平均年度资金需求约6亿 四、资金需求 序号 名称 2014年 2015年 2016年 2017年 合计 　 合计 5.80 6.34 6.42 6.89 25.45 一 疏堵工程建设资金(路政局） 2 2.5 2.7 3.2 10.4 二 居住区停车位增建补助（运输局） 0.235 0.35 0.45 0.45 1.485 1 平面停车位补贴 0.16 0.2 0.2 0.2 0.76 2 立体停车位补贴 0.075 0.15 0.25 0.25 0.725 三 公共自行车（运输局） 2.079 1.99 1.99 1.99 8.049 1 公共自行车服务系统建设费 0.96 0.6 0.6 0.6 2.76 2 公共自行车运营维护费 0.8 1 1 1 3.8 3 公共自行车设备设施更新 0.284 0.355 0.355 0.355 1.349 4 市级信息平台系统运维、更新与管理 0.035 0.035 0.035 0.035 0.14 三 公交场站建设（公交集团） 1.4872 1.496 1.28 1.25 5.5132 （一）工程实施难度逐年加大、单项投资额逐渐上升：如航天桥公交立体换乘工程，项目投资约5000万、涉及比较复杂的桥梁结构与连接梯道 （二）拆迁资金逐年上升： 2010年到位资金1亿，支付拆改移费用2631万（26%） 2011年到位资金1亿，支付拆改移费用2665万（27%） 2012年到位资金7804万，支付拆改移费用3587万（46%） 2013年到位资金9023万，支付拆改移费用4934万元（55%） 五、问题与建议 （三）群众需求发生变化： 在2010年以前，两会建议、群众反映的主要问题为路口改造、港湾建设、新建过街天桥等 近年来，我委接到改造需求涉及项目规模逐渐加大，比如分钟寺桥匝道改造、卢沟新桥西段拓宽改造；双井桥拥堵（立体换乘）、平房桥拥堵（新建出口及减速车道）、定慧桥拥堵（匝道拓宽）、机场高速五元桥拥堵（道路拓宽）、台湖出口拥堵（道路改造）、管庄路拥堵（道路拓宽）等 五、问题与建议 （四）疏堵工程内涵不断丰富： 除路口改造、公交港湾建设等常规疏堵工程之外，近年来居住区停车位补贴、公共自行车建设补助资金、公交场站建设与改造等项目资金均由疏堵工程专项资金解决 五、问题与建议 为适应目前疏堵改造需求项目方案复杂、拆迁量增多、实施技术难度加大、整体投资高企等特点，建议： （一）对于立交改造、公交立体换乘等技术相对复杂、资金需求较大的疏堵工程项目，建议市规划、发改等部门给予支持，建立简化工作机制，加快项目推进实施 （二）根据疏堵工程项目新建及已完工项目工程尾款需求，建议市财政部门继续给予支持，加大年度疏堵专项资金额度 （三）建议建立疏堵工程项目需求征求工作机制，扩大项目来源，提早开展改造方案研究，建立疏堵工程项目储备库 五、问题与建议 汇报完毕 谢 谢！ * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 疏堵工程项目实施 情况汇报 一、疏堵工程基本情况 二、疏堵工程实施情况 三、下一步重点工作 四、资金需求 五、问题与建议 汇报内容 （一）疏堵工程概念 疏堵工程是指在规划红线范围内对既有道路等交通设施进行局部优化、改造及完善功能，以提高既有交通设施服务能力，改善和缓解现状交通拥堵的工程项目 疏堵工程的内涵是“扩能挖潜”，即让道路功能的潜力发挥到最大限度 疏堵工程的特点是对既有道路设施的局部优化改造，工程规模相对较小、实施周期相对较短 一、疏堵工程基本情况 （二）疏堵工程项目来源 疏堵工程优先解决中心城区域重点区域拥堵问题、市政府为民办实事项目及折子工程，其项目主要来源为：