材料的转运专项要求措施方案设计.docx

目 录 目 录 1 一、编制依据 2 二、工程概况 2 2.1 工程简介 2 2.2 装卸及倒运作业条件概述 2 三、材料二次转运措施 3 3.1 原材堆放 3 3.2 钢筋原材二次转运 3 3.3 模板、钢管、木方等周转材料二次转运 5 3.4 人员需求 5 3.5 材料需求 5 四、人工降效费用 6 五、安全技术措施 7 5.1 、材料吊运技术措施 7 5.2 材料吊运管理措施 7 六、应急措施 9 实用标准文案 一、编制依据 1.1 业主下发的施工蓝图； 1.2 对施工现场情况的勘察及业主对本工程施工进度的要求； 1.3 业主批准现场塔吊及电梯平面布置图； 1.4 《塔式起重机使用操作规程》 ； 1.5 《施工电梯使用操作规程》 。 二、工程概况 2.1 工程简介 本项目位于（福田区 xx 路，项目东边为 xx 路，西边为 xx 路，南边 xx 路，北边为 x 号路），项目设计为（商住楼） ，用地面积 32785.1 平方米，建筑面积 36672.49 平方米，共有 2 栋单体，分别为（1 栋、2 栋），其中（1 栋）共 46 层，地面 46 层，地下 5 层，其中（2 栋）共 45 层，地面 45 层，地下 3 层，建筑标高为 171.209. m。我项目部共安装使用塔吊 3 部，分别编号 1#、2#、3#，施工临时电梯 5 部，作为垂直与水平运输机械，详见 附图一。 2.2 装卸及倒运作业条件概述 根据本工程施工特点，及所处的地理位置， 5 栋塔楼的主体及裙楼地下室同时施工进行由于地铁施工需要靠 xx 路一侧需往里内缩 3m，及后期配合销售，交叉作业较为频繁，施工现场内有效利用场地较有限，靠近现 有地下室基坑处（ G、F 栋东侧）一部分场地划作办公区、另一部分（ A 、 栋北侧）为 2 栋（ G、F 栋）钢筋加工场， 1 栋（ A、B、C 栋）钢筋加工场只能暂时设置在 C 栋地下室附楼垫层上。工本程所有主要材料及其他辅助材料无法一次性将其运抵施工作业现场周边堆放备用， 所有批量购进的原材料只能临存放于北环路生活区， 利用交通非高峰时段按需小批量用 25T 自带吊汽车运至施工现场，停靠在北环路辅道上由附于 A 栋的塔吊 （2#）吊运，再由 3#或 1#塔吊转吊至各施工部位，或进行人工搬运。 精彩文档 实用标准文案 三、材料二次转运措施 3.1 原材堆放 所有材料能批量采购的均临时存放位于 xx 仓库（平均运距 6km）、根据现 场施工进度需要，在交通非高峰时段由汽车转运至现场。其中 xx 仓库至现场 来程 km ，返程 km ，平均运距为 6km。用于倒运钢筋原材的货车为 60T 的自吊平板车，倒运模板、枋材、钢管等原材为 25T 的自吊货车，平均 2 小 时/ 车次（含装卸点来回转场时间） 。并且由于项目部特殊地理位置，材料运 输只能在晚上 10 点以后才能安排进场，运输费用比平常高出 10%-20%。 3.2 钢筋原材二次转运 3.2.1 钢筋加工场设置 由于现场没有场地堆放，项目北侧为民房，只留有一条约 1m的通道，东 侧为现有管理人员办公室，南侧为北环大道辅道，已被地铁公司占用并且封 闭，仅存西侧有大约 400 平米的面积作 1 号钢筋加工场（表面总荷载不能超 过 200T 详见业主通知 *** ）及浇筑混凝土泵车场。 裙楼及地下室结构施工时，我司共考虑二处钢筋加工场， 见附图二 。地 下室施工时，周转材料、成品钢筋、木方、模板，临时堆放在边坡上。 本工程结构施工时，我司共考虑二处钢筋加工场， 见附图三。 1#钢筋加工场制作 G、F 栋裙楼地下室及塔楼主体结构钢筋，并且按地铁 公司要求，只能使用至 2013 年 9 月 30 日， 9 月 30 日后地铁公司封闭路口， 钢筋原材只能运至北环附道边，通过 2#塔吊，吊运至 1#钢筋加工场，加工制 作完成后，再通过 1#塔吊转运至现场 2#钢筋加工场，临时设置在 C 栋附楼底板垫层上，由于底板中有锚杆施 工，锚杆钢筋高出垫层面约 90cm，固加工场需整体提高 100cm。负四层至负 一层，结构板上预留洞口， 见附图四。 2#钢筋加工场主要制作 A、B、C 栋地 下室及裙楼钢筋，待 A、B、C 栋地下室及裙楼结构完成后，将 2#钢筋加工场 移至在地下室顶板上南侧（见附图 ###），封闭施工洞口。 精彩文档 实用标准文案 2#钢筋加工场留洞技术安全要求： 1、洞口在梁边开始留置，按设计要求预留好楼板钢筋（钢筋留置长度为 两个单面焊 10d 加错开搭接长度），做好钢筋保护。 2、洞口周围的楼板，避免出现大量材料集中在洞口周围，四周楼板的材料转运堆放限制在 20KN/㎡。同时，为防止该现象出现对结构安全造成隐患，在洞口四周楼板的梁跨中增加 2 20 钢筋予