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地下车库全面通风的理论分析 1 2 鲍帅阳 ，蔡宗良 (1、洛阳市轨道交通有限责任公司 洛阳 471023；2、南京长江都市建筑设计股 份有限公司 南京 210002) 摘要：对车库内部 CO 浓度进行实时测量，并建立车库全面通风微分方程式。通过 MATLAB7.0 编程分别研究了单台车通风量、车库允许CO 浓度值、单台车CO 排量及车位数量 对车库达到设定的CO 浓度值时对通风时间的影响。研究发现：在给定工况下，存在一最佳 单台车通风量，使得车库的建设与运行更加经济合理；随着车库内部影响因素发生变化时， 宜相应的降低车库内部CO 浓度允许值，以满足卫生要求。 关键词：车库、通风、稀释浓度法、CO Abstract: The CO concentration in the garage is measured in real time and the differential equation for the garage ventilation is established. The effects of single vehicle ventilation volume, allowable CO concentration in the garage, number of single-car CO emission and number of parking spaces on the ventilation time when the garage reaches the CO concentration setpoint is analyzed by Matlab 7.0 programming. Results showed that an optimal single vehicle ventilation was observed to make the construction and operation of the garage more economical and reasonable in a given operation condition .It is suggested to reduce the internal CO concentration of the garage to meet health requirements as the internal factors of the garage change. Key words: Garage, Ventilation, Dilution method, CO 1 引言 随着国民经济的快速发展，私家车数量不断增加。据统计显示，仅2016 年中国汽车全 年销售量接近2800 万辆[1] ，由此引发地上空间停车难的问题日益突出。为充分利用民用建 筑地下空间，地下封闭汽车库已成为建筑工程配建停车位的首要选择。 地下汽车库由于层高较低，基本处于封闭状态，空气品质较差，因此如何合理的设置通 风系统就显得尤为重要。撖文辉[2]认为使用无风管通风系统时，可节省车库的建设成本及后 期运营成本。宋仁江[3]等采用CFD 技术对稀释浓度法与换气次数法计算的通风量进行对比 时发现：以稀释浓度法计算的通风量仅为按换气次数法计算通风量的52 ％时，仍能将污染 物浓度控制在30mg/m3 [4] 以下。何开远 等通过数值模拟分析发现：与诱导通风系统相比风管 式通风系统的气流组织较好，但诱导通风系统对气流组织的扰动能力较强，且有利于污染物 的排放；同时系统运行经济，节省成本。 然而，以上研究主要集中在对通风系统的优化与对比方面。在现有规范条件允许的CO 浓度标准下，需要多长通风时间才能满足汽车库的卫生要求；以及汽车库内部环境条件发生 变化时，达到车库允许CO 浓度标准所需的通风时间如何变化，目前尚未可知。本文对当前 汽车库CO 允许浓度标准做了研究；并在此基础上，以汽车库全面通风微分方程式为基础， 第一作者信息：鲍帅阳、男、1990 年3 月、中级工程师、河南省洛阳市洛阳龙区开元大道256 号洛阳银行 23 楼洛阳市轨道交通有限责任公司、471023 、bao1990yang@163.com 、河南省洛阳市、东南大学、主要从 事空调、通风及防