遂资高速公路某桥双导梁架桥机架设施工工艺.docVIP

1 - XX（集团）有限责任公司 遂资高速公路XX至XX段XX合同段项目部 施工技术交底记录 编号：SZ-JS-JD-016 项目名称 遂资眉高速公路XX至XX段项目 交底部门 XX遂资眉高速公路XX至XXXX合同段项目部 接受部门 遂资眉高速公路XX至XX段XX- 工区 交底人 接受交底人 遂资路XX- 工区技术负责人 交底日期 年 月 日 交底地点 重庆XX遂资路XX项目部 分项工程名称 梁板安装 交底提要 双导梁架桥机架梁施工工艺 参加人员 主要内容： 双导梁架桥机架设施工工艺 1、架桥机架前准备工作 ①架桥机部件运至施工现场前期，认真检查核实所有部件。运输车辆装车时应绑扎牢固，装卸过程要按顺序进行，以免造成部件损坏变形，影响组拼安装。 ②架桥机运行轨道铺设 架桥机的纵向运行轨道及混凝土梁运输轨道均分别采用两根43Kg/m钢轨，纵向轨间距为5m，运输轨道间距为1.5m，两侧轨道要求对应水平，严格控制轨道间距。钢轨接头用鱼尾板紧固，并以轨道固定在枕木上。轨道铺设可根据板梁安装陆续向前延伸，即拆除后再安装重复使用。 前、中、后支腿均要在横向轨道上运行，前支腿轨道为两根43Kg/m钢轨组合，间距0.5m。中支腿轨道为两根43Kg/m钢轨，间距1.25m。后支腿轨道为一根43Kg/m钢轨。钢轨接头要求接头平顺，轨距准确，支垫平稳牢固。几条横向轨道间（前、中、后支腿）距离尺寸严格控制平行。 ③架桥机组拼安装 组拼程序为：测量定位→铺设纵向轨道→安装中支腿→平衡对称拼装前后导梁（同时加临时支承）→前、后支腿，中、后顶高腿→前后横向连接框架→起吊平车，液压转换挂钩，操作台，接通电源→初步运行检查调试。安装主梁时，前后主梁临时支撑不少于三处，保证规定的预拱度。 简支梁架设施工工艺流程图 铺设架梁及运梁及轨道 铺设架梁及运梁及轨道 组装架桥机 试 吊 脱空前支架 整机推进到位 支顶前支架 喂 梁 吊梁、纵移到位 落梁、横移就位 安放支座 焊接梁片连接板、支座上下钢板 架下一片梁 架桥机拟在XX岸或XX岸拼装，拼装前测定运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。两侧中支腿就位在纵向钢轨上，用临时支撑杆控制中支腿间距和平面位置等。然后连接水平拉杆斜撑（临时支撑仍不能松动）。 用临时支架对称平衡拼装前后主梁，控制前、后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距。前支腿位置控制在前面一孔支座中心线上，中支腿位置控制在后台一孔盖梁中心的端部。 架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。空车试运行和吊重试验。收起支腿，测量前端挠度等，然后纵向运行到位。 2、架梁工艺要点 （1）准备工作 1）测量定位 测量放样出支座的位置，检查支座垫石的标高、表面平整度。 2）安装支座 ①在支座安装前，全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，将墩、台支座垫石顶和梁底面清理干净，用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆抹平，使支座垫石顶面标高符合要求；并计算检查支座的中心位置。 ②安装支座的标高符合设计要求，平面纵横两个方向保持水平，四角高差不大于2mm，支座中心线尽可能与主梁中线重合，最大偏差不大于2mm。支座上下各部件纵轴线严格对正，活动支座的横轴线根据安装时的温度与当地年平均最高、最低温差计算确定其错位距离。 ③运梁、喂梁 利用龙门吊和运梁平车将待架梁送入架桥机跨内。在存梁区用2台龙门吊把梁吊到运梁车上，运梁车以5m/min的速度将梁运至架桥机尾部，先用1#起重小车吊起梁的前端，拖动运梁车，使梁后端移至2#起重小车之下，再用2#起重小车吊起梁的后端，然后，2台起重小车一起前进，使梁纵移到位。喂梁完毕，运梁车返回存梁区再运梁。 （2）、架桥机架梁作业 1）主要操作程序 a. 跨孔： ①将要过孔的前方盖梁上铺设1层80cm长的短枕木，枕木上方铺1段横移轨道。 ②收起后端支腿，后悬臂尾部与运梁车联结，两台起重小车移至架桥机后部作架桥机过孔时的平衡重（必要时可在小车上装1片梁）。 ③架桥机向前移动至桥台，将跨孔支撑升降装置置于前升降走行支架后面，再将跨孔支撑升降装置走行支架上的4个支撑丝杠支顶在纵移走行轨上并调平，使走行轮悬空，然后接通电源使升降柱升起，托起架桥机身的前部使前升降支架的走行轮悬空。与此同时启动架桥机中部走行机构和运梁车的走行机构，使其一起前移，移至1#桥墩落梁处停止，卸掉前升降柱下端座销，使座销连同走行机构落在桥台上，将长柱联结在接力柱下端，再将分开的座销连同走行机构一起联结在接力柱下。 ④前走行机构由纵移转换为横移，同时启动中部走行机构和运梁小车走行机构，使架桥机连同运梁车一起向前移动，直至架桥机跨孔到位，然后起动前升