路基填筑施工标准化施工工艺.doc

PAGE 附件二： 路基填筑施工工艺 一、施工理念 要把路基工程当成土工结构物来施工。要确保路基的强度、稳定性、耐久性，要能够抵住各种自然因素作用的影响。 二、路基总体施工工艺 三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段 四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段，均需进行流水作业。 八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修。 路基要做到轮廓分明、路肩边线、路拱大面平整、曲线地段要圆顺，路拱每层做完之后，路肩洒白灰线。 三、路基设计标准 新建客货共线铁路设计暂行规定:线下设计标准：200Km/h，线上设计标准：160Km/h。 路基宽度：直线段7.7米，曲线段根据曲线半径不同进行加宽, 曲线半径大于6000米，曲线外侧加宽值为0.2米；R小于3500米，曲线外侧加宽0.4米；R界于二者之间，加宽0.3米； 路基形状：三角形4%横向排水坡；路肩宽度不小于1米； 路基填料：基床表层0.6米级配碎石，基床底层1.9米AB组填料；路堤基床以下为ABC组填料或改良土。 在涵洞和桥梁缺口地段填筑级配碎石，涵洞缺口，路基施工中要做成台阶，两侧的级配碎石要分层、均匀填筑。 四、路基填筑施工标准化施工工艺 1. 施工放样 开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，并把重要的中线点引出路基外，设置护桩，护桩每边的数量不少于3根。测量成果需报监理工程师审核后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。 路堤每填筑一层应测设一次边桩，并用石灰标出边线（应含加宽值），路堤每填筑1.5-2.0m后测设一次中桩。 2. 基底处理及清表 （1）基底处理 填筑前认真做好基底处理，软土路基地段应得前做好桩基处理、砂垫层等、并检查验收。 （2）清表 施工前需清除路基范围内原地面表层植被、树根、并做好临时排水设施。将原地面腐、松土清除，并换填好土。 具体施工方法：用推土机、平地机、挖掘机对路基填筑范围内表土清除深度 10～30cm ，清除的表土杂物堆弃于施工范围之外。 清表结束后，用平地机进行整平，用压路机对清表后的原地面进行碾压，压实度、K30等指标满足要求后报检。 （4）路基排水 路基原地面清除后，需在路基两侧挖排沟，排水沟必须贯通，能将水排至沟或涵处，不允许出现路基排水沟内集水。 4. 分层填筑 路堤采用同种填料横断面全宽、水平分层、纵向分段填筑压实，逐层向上填筑的方法施工。不同性质填料分别在不同段落或层次填筑。每一段的分段长度不宜大于300米 在每填筑上一层前在前一层面上必须要有路基边坡白灰线、方格网线，方格网根据每车土的方量和填土厚度计算，现场管理人员必须要做方格网并且保证方格网的准确度。 填筑时由于地面标高的不一样，应挖成台阶，逐层找平。当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，并由两边向中心填筑。 5. 摊铺、平整 摊铺作业采用推土机进行粗平、平地机进行精平，推土机采用纵向推填的方式进行，从路基最低处开始分层平行摊铺，分层虚铺厚度可参考下表：路堤填筑细粒土虚铺厚度一般按35～40m；填筑砂类土一般按40cm虚铺；压实厚度控制在30cm。填筑块石按0.5～0.8m虚铺。石块粒径不宜大于层厚的2/3，且最大粒径不得大于30cm，摊铺整平过程中尤其注意防止填料离析，使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。填筑宽度应比设计宽度宽50-80cm 在平地机精平时，应将路基面作成2%-3%的横坡，以保证路基上的临时排水坡。 6、洒水或晾晒 填料的含水率应控制在最优含水量的+2%～-3%，由于本土水份不足，大部份在填筑时应及时采用洒水措施，如因下雨或填料本身含水率过大时，采取摊铺晾晒措施降低填料含水量。 7. 碾压 填料在平地机精平后，其平整度达到要求后开始始碾压，先用推土机或轻型压路机对松铺层表面进行预压，然后再用大吨位振动压路机压实。其压路机的吨位为18-22吨。 碾压遍数：根据张集线的土质情况：碾压遍数为5遍，第一遍为静压，第二遍为弱振、第三、四遍为强振、第五遍为静压收光。 碾压机械走行速度：不大于每小时10-15 KM。 碾压机械走行重叠长度：各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度≮2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠≮0.4m。适当超宽（0.4m）填筑路基并对路基路肩部分采用45°碾压法，确保边坡碾压密实。碾压过程中如发现有凹凸不平现象，采用人工配合及时补平，使碾压好的路面平整度符合要求。 （1）当填料含水量过高时，在碾压过程中，填层会出现侧挤、“弹簧”等现象，填层难以压实。处理方法： ①、在取土坑四周挖设深沟降低水位，土场内拉槽控水，降低土源含水量； ②、将填料运至路堤摊铺晾晒处理；已碾压的土层采用松土器拉松、翻拌晾晒； ③、直接在取土坑的填料中加入干土、生石灰粉等翻拌混合，降低填料含水量。当采用掺加生石灰粉