路基施工工艺_.doc

PAGE 编制依据 ①《公路路基施工技术规范》JTJ-033-95。 ②《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ-017-96。 ③《公路工程质量检验评定标准》JTJ-071-98。 ④《公路土工试验规程》JTJ-051-93。 ⑤有关设计图纸及变更文件。 工程概况 本标段路基从K54+800.0～K55+700.0里程止，整体式全幅路基。起于郑黄二桥南引桥243号台尾，止于八标南终点。含平曲线R=3000米，竖曲线R=20000米，并设有缓和曲线段。土质情况为：低液限粉砂、细砂土。线路中设K55+264和K55+591箱涵通道两道。 路基施工段地下水位埋深0.9～3.6m，K54+800.08～K54+830路基宽度设计为45.66m，K54+830.0～K55+700段路基宽度为42.5 由于本段路基均位于鱼塘区，地基土为第四系全新统冲洪积土层，地下水位埋深较浅，含水量为强丰富区，土质属软弱土，工程性极差，因此该段路基进行深层地基处理。其中K54+788～K55+029采用碎石桩，两个通道及其它路段均采用深层搅拌桩。 主要工程量：借土填方280701m3，挖方5914m3，最大填土高度约8.8m，最小填土高度约3.2m 施工前准备 合理组织机械设备及人员进场。 路基施工放样、征地拆迁及沿线场地的清理。 进行导线复测、中线复测、校对增设水准点，路基中桩恢复，加设控制桩，测设边桩。 确定取土场地并进行原材料检验，确定合理的运输线路，以利于人员组织和路基填挖方施工。试验方法按《公路土工试验规程》办理，试验项目包括： 土的液限、塑限、塑限指数，天然稠度或液限指数。 颗粒大小分析试验。 含水量试验。 密度试验。 相对密度试验。 土的击实试验。 土的强度试验。 挖设沿线临时排水沟，以利于作业面层排水。 清理掘除原地面腐质土，树根、草皮等，掘除厚度以种植土厚度控制，可根据种植土厚调整，清除土集中指定堆放。清理后的地面需整平碾压，达到要求后，再进行填方作业。 在填土范围内选择100m 土方路基施工技术标准： 序号 项目 检验标准 检验频率 1 深度 压实度 每2000m 0＜H≤80 ≥95% 80＜H≤150 ≥93% H＞150 ≥90% 2 纵断面高程（mm） +10，-15 每200m测4断面 3 中心线偏位（mm） 50 每200m测4处，弯道加HY、YH两点 4 宽度 不小于设计值 每200m测4处 5 平整度 15 每200m测4处×3尺 6 横坡（%） ±0.5 % 每200m测4断面 7 边坡 不陡于设计值 每200m测4处 填方施工 挖掘机取土坑取土，装载机与自卸汽车运输，合理布置运输线路和设置标志，建立日常机械运作，保养制度。 填土路堤采用水平分层填筑法施工，分层厚度按20cm 路基填筑过程中，各施工表面不应积水，应根据地质情况和施工时气候状况做成2～4%排水横坡。建立全线排水系统并及时补充和修整。当地下水位较高影响施工时，应及时设置排水沟、汇水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排走。 每层填料铺设宽度应超出路基填土设计宽度，按设计要求超宽以50cm 路基填土压实，按高速公路压实度标准执行。压实机械应采用重型压路机。碾压前应检查松铺厚度、平整度，合格后方可进行碾压。 碾压应在填土最佳含水量±2%以内压实，当土的含水量不满足要求时，应均匀加水或晾晒，达到要求时迅速压实， 碾压应先轻后重、先低后高，曲线段由弯道内侧向弯道外侧碾压。三轮压路机碾压时轮迹重叠1/2，振动压路机碾压时重叠1/3。 每层填料碾压后，均应进行压实度、路基宽度、路基轴线、标高、平整度、宽度、线型等检查，合格后方可进行下一层填料施工。 路基填土施工相邻作业段不同时间填筑，先填地段按比例1：1坡留台阶，同时填筑时应分层交叠衔接。其搭接长度不得小于2米。 路基填土应控制好含水量，过大应翻晒，过小应湿水。不得出现起皮、弹簧等现象，否则应清除处理。也不得出现漏填漏压、死角等问题。 路基填土过程中，应形成合适路拱，每层表面平整。 不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。路基填料强度应符合规范和设计规定。 软土地基施工有关内容详见《软基处理施工工艺》。 冬季、雨季路基施工应按高速公路路基施工规范要求办理。 挖方施工 本段挖方主要是边沟的挖方施工，可采用人工挖设，其断面尺寸及位置应符合设计图纸要求。 鱼塘处的边沟应先填土至路面，然后人工开挖，填土工艺及要求同“第四条”。 若鱼塘有水时应先筑围堰，然后填方施工，并按设计进行浆砌片石防护施工，然后再人工开挖。 人工开挖采用横挖法，可分段进行开挖施工，开挖时不得乱挖超挖，均应自上而下进行，严禁掏洞取土。 不良地质地段和特殊地基处理 详见《软基处理施工工艺》。 桥台、涵背回填 本段243号桥台及K55+