南京站钢柱节点.pptVIP

斜 钢 管 柱穿筋质量控制 中铁建工集团南京站土建QC小组 中铁建工集团南京站项目部  2003 年 12 月 目 录 一、工程概况 二、QC小组概况 三、选题理由 四、课题活动目标及可行性分析 五、梁-钢管柱节点钢筋质量PDCA循环 六、总结及今后打算  图3-1 钢筋穿钢管柱 节点形式一 图3-2 钢筋穿钢管柱 节点形式二 图3-3 钢筋穿钢管柱 节点形式三 省市、铁道部领导对该工程尤为关注，亲临现场检查频繁，质量好坏直接影响我公司的社会信誉和今后的经济效益。 注重细部节点，提高整体质量，确保工程创鲁班奖。 四、课题活动目标及可行性分析 1、活动目标： 解决钢筋穿钢管柱的质量问题。按《南京铁路新客站工程施工质量验收标准》的规定，确保钢管柱处钢筋质量高于国家验收标准的质量，达到设计预期效果，自检合格点达到95%以上。 2、可行性分析 本工程已建立严格的质量控制体系和具备素质较高的施工队伍。 本工程为切实保证工程质量，有为提高质量而采取投入的条件。 上海分公司99-01年度施工的深圳群星广场工程，其中有钢管柱与框架梁节点连接的类似施工经验。 五、PDCA循环 （一）调查分析 1-5轴地下室顶板是本工程首次钢筋穿钢管柱施工部位，共有4个梁-钢管柱节点，284根穿柱钢筋。我们对节点处穿筋质量数据进行了统计，主要包括：1、钢筋保护层厚度；2、钢筋扩大头弯起位点；3、钢筋锚入钢管柱内长度；4、端柱或角柱钢筋绕钢管柱后与钢管柱的抱紧程度；5、梁扩大头处箍筋间距。共查得实测评定点100点，其中合格77点，不合格23点，不合格率23.0％，具体数据及分析见表5-1、5-2、5-3。（按南京铁路新客站工程施工质量验收标准） 图3-3 钢筋穿钢管柱 节点形式三 （二）分析问题找出原因 根据排列图，我们讨论分析所有可能影响穿筋质量的因素，绘出因果关系图。（如图5-2） （三）找出主要原因 根据因果分析图，列表逐一讨论影响穿筋质量的各项因素，排除次要因素，找出主因，见表5-4。 （四）制定对策 根据上诉7个主要原因，QC小组全体人员，逐一进行讨论，制定了实施对策并落实了相应的实施负责人。具体见表5-5。 1-5轴顶板结构施工完成后，由项目总工召开钢管柱穿筋质量专题会，针对影响钢筋质量的各主要因素进行分析，并制定了相应的整改措施。 实施1：对于工人图省事，或者不按交底办事的现象.同时要求层层认真交底，严格按施工交底操作。并严格执行质量奖罚条例. 实施2：对于钢筋放样，由技术主管负责，采用电脑放样与现场实际相结合，先由电脑放出大样图，再根据现场实际情况做尺寸调整。 实施3：针对钢管柱上有部分孔洞偏差问题，派专人到钢管柱生产厂家指导开孔，防止错孔，漏孔现象发生。另外在钢管柱进场后，由钢筋领工员负责对孔洞逐一验孔。如图5-4。 图5-4 工人正在认真符合孔径 实施4：针对普通弯曲机弯圆弧不规则，且钢筋弯折后与钢管柱环抱不紧密的情况，我们研制了钢筋圆弧弯曲机，专门加工圆弧钢筋，同时在制作钢筋圆弧弯曲机的加工半径时，将钢筋的回弹率考虑进去。如图5-5、5-6所示 。 图5-5 工人正用自制钢筋圆弧弯曲机加工圆弧钢筋 实施5：排料顺序不但影响穿筋工作的质量，同时也严重影响穿筋的速度。为此我们采用“分层分向法穿筋”，所谓“分层分向法穿筋”指的是规定穿筋顺序，例如先穿东西方向一层钢筋，再穿南北方向一层钢筋，接下来穿东西方向二层钢筋，再穿南北方向二层钢筋，依次类推使穿筋工作井然有序，大大提高了穿筋速度和质量，如图5-7。 钢管柱外部穿筋情况 钢管柱内部穿筋情况 图4-7 工人按分层分向穿筋及穿筋成品 （六）检查和总结 通过对1-5轴7.15m标高结构梁穿钢管柱钢筋质量的检查，钢筋质量不合格率降为3.1％，同1-5轴地下室顶板钢管柱穿筋质量比较，质量指标有了明显提高，钢筋绑扎已达到了我们本课题的活动目标。见下表。 六、总结及今后打算 通过开展QC小组活动，促进了全体职工对质量标准、操作规程的认识和创优意识的提高。为南京站工程争创鲁班奖开了个好头，也使我们体会到只有按照PDCA循环的工作方法，在过程中进行质量控制，才能保证工程质量。我们计划在工程结束后进行总结，编制出钢筋穿钢管柱施工工法。为今后类似工程提供经验。 图5-6 加工后的圆弧钢筋与钢管柱结合紧密 （ 1～7轴7.15m标高）允许偏差项目质量抽查统计表 表5-6 -2 5 -7 1 7 3 6 0 -7 4 尺量 检查 -6 4 5