营盘山脚手架施工方案.docVIP

PAGE 芜湖市营盘山路浴牛塘桥梁工程 连续梁满堂脚手架施工方案 编制： 审核： 批准： 二Ｏ一Ｏ年三月八日连续梁满堂红脚手架施工方案 工程概况 本桥纵向采用机动车道和非机动车道三幅分离布置形式，机动车道和非机动车道桥之间2.28米镂空。桥梁上部采用3跨预应力混凝土变高度直腹板连续桥梁桥梁。分别采用单箱四室断面和单箱单室断面。其跨度根据结构合理搭配及计算确定，具体布置为：17.5m（边跨）+31m（主跨）+17.5m（边跨）。机动车道桥箱梁顶板宽23.8m，底板宽20m。非机动车道桥箱梁顶板宽8.32m，底板宽5m。梁高在主墩处为2.5m、在跨中及边墩处为1.1m。箱梁底板厚度和梁高按圆弧线变化。非机动车道桥单幅桥面1.5%的横坡通过混凝土铺装层来实现，机动车道桥面1.5%的双横坡通过箱梁斜置来实现。箱梁底板厚度由50cm变化至25cm，其间按圆弧线变化，箱梁顶板厚度为23cm。 主要工程量 C50砼：2041.6m 普通钢筋：φ25：2.042t； φ16：259.414t；φ12：66.551t；φ25：1.681t； 钢绞线：71.173t 工艺流程 满堂支架施工工艺流程图 支架地基基础处理 ↓ 支架立杆位置放样 ↓ 安装支架底座 ↓ 旋调底座杆螺丝使顶面在同一水平面上 ↓ 逐层拼装立杆和横杆 ↓ 安装顶托座，并按设计标高进行调整 ↓ 安装纵、横向剪力撑 ↓ 安装纵横向方木 ↓ 铺设底模和侧模 ↓ 预 压 ↓ 卸 载 ↓ 根据观测数据调整顶面托座高度 ↓ 验 收 支架结构 箱梁现浇采用满堂支架，支架的布置根据箱梁截面大小及现场情况并通过计算确定，以及确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算时考虑梁体重量、模板及支架重量、施工荷载（人、料、机等）、作用在模板和支架上的风力及其他可能产生的荷载等。 本桥的现浇梁满堂支架采用扣件式钢管支架，规格型号统一为φ48*3.0mm钢管，钢管材质为Q235钢。为保证施工安全，每根支架的立杆所承受的竖向荷载不得超过支架的容许荷载，当单根支架的立杆承受的竖向荷载超过容许荷载时，必须调整支架在平面上纵向和横向的布置间距，适当加密支架。在箱梁横隔梁部位，支架必须进行加密，确保单根立杆承受的荷载步超过容许荷载。 立杆间距 （1）、在箱梁底部梁体范围内，支架平面上纵向、横向的布置间距均为60*60cm。 （2）、在翼缘板位置范围内，支架平面上横向布置为60*60cm，纵向的布置间距增大为90*90cm。 2、横杆步距 第一层横杆距地面25cm，上层距顶托25cm，中间部分大、小横杆步距h=1.2m。底托和顶托局部超长部分采用工字钢或方木垫起。 3、剪力撑设置 顺桥向支架每间隔一排立杆设置一道剪力撑，间隔3.6m；横向剪力撑每隔两排立杆设置一道，间隔3.6m。斜杆与地面的倾角应保持在45°~60°之间。 支架搭设 支架基础处理 先把地表分跨整平，横桥向设置2%的排水横坡，外侧设置排水沟，保证排水畅通，防止雨水影响地基稳定。用振动压路机碾压密实后，全断面浇注15cm厚的C15砼。 承台基坑处理方案：挖除不小于1.5m厚的淤泥，抛一层最小50cm厚的片石，压路机反复碾压直至稳定，在无明显轮压后，垫一层30cm厚的级配碎石找平，碾压密实后，方可浇注15cm厚的C15砼，作为支架的基础。 支架立杆位置放样 为便于控制标高，立杆布置以设计中心线或结构物中心线为准，左右对称布置，以“两线”为控制线，确保立杆纵、横向位置。 用全站仪测放出箱梁的中心线，然后根据支架设计步距用钢卷尺放出底座十字线，并表示清楚。 安放支架底托及顶面标高调整 按标示的底座十字线逐个安放底托，同时为保证横杆水平，以便立杆、横杆能顺利连接，需认真调节支架底座标高，用水准仪定好每段支架四个角点的底座标高后拉线控制，定出每隔底托的伸出来。 安装立杆和横杆 从一端开始安装底层立杆和横杆，调整好立杆垂直度和位置后，将扣件扣紧，一层立杆和横杆安装完毕后再进行第二层立杆、横杆的安装，直至最顶层。 支架立杆的搭设必须竖直，不得倾斜，立杆底座钢板必须与砼基础紧密接触，不得悬空。 安装上托座并调整高度 安装完所有立杆和横杆后，安装上托座，并依据设计标高将U型上托座调整至设计标高位置。 为便于在高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装，一般伸出量控制在40cm内为宜。 安装纵、横向剪力撑 纵向、横向剪力撑均采用钢管通过扣件与立杆相连，顺桥向支架每间隔一排立杆设置一道剪力撑，间隔3.6m；横向剪力撑每隔两排立杆设置一道，间隔3.6m。 安放纵向钢管、横向方木、铺设底模 支架安装完毕后，应对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，符合要求