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提高跨京广线桥梁的架设速度 中铁四局集团武广客专线新广州站经理部 新都立交桥QC小组 2007年10月 新都立交桥位置 一、工程概况 新都立交桥位于花都区迎宾大道西端，横跨既有京广铁路，东连新白云国际机场，西连花都汽车城，全桥长450m，共27跨。新都桥的建成通车标志着10多公里长迎宾大道由于京广铁路而东西不能贯通成为历史，她的建成将推动花都区铁路西侧的经济发展。 新都立交桥主跨10#～11# 墩跨径25m，跨越既有京广铁路。主梁采用25m后张法预应力空心板梁，梁底板宽1.24m，梁高1.2m，最重的边梁57.2吨。跨京广线共需架设24片主梁 。 跨京广线桥梁主梁结构断面图 二、小组概况 三、选题理由 鉴于以上理由，所以我们把“提高跨京广线桥梁的架设速度”定为本次QC活动的课题。 四、现状调查 06年10月31日，新都桥开始架设第一孔梁，小组成员对6孔桥的架梁情况做了跟踪调查，其中3孔采用2台80t吊车架设，另外3孔采用一台400t吊车架设 。 新都桥架梁平均速度统计表 五、目标设定 六、原因分析 确认一：采用一台400t吊车精确调整耗时多 从调查表中可以看出，采用两台80吨吊车架梁的精确调整平均用时是7.3分钟，而根据本调查表，采用一台400t吊车精确调整平均用时12分钟，可见，采用一台4