高速公路级配碎石（底基层）施工.docVIP

高速公路级配碎石（底基层）施工 1 施工方法 1.1施工准备 1.1.1级配碎石可用末筛分碎石和石屑组配成，也可由预先筛分成几个大小不同粒级的碎石组配而成，缺乏石屑时，可添加细砂砾和粗砂。 1.1.2不同粒径的单一尺寸碎石和石屑按不同配合比混合后进行级配碎石的筛分试验，液塑限试验，洛杉矶磨耗率试验，选择配合比，调整颗粒组成，确定混合料的最佳含水量和最大干密度，使碎石级配曲线接近圆滑，塑性指数及压碎值符合规范要求。 1.1.3进行下承层的压实度检查，对不符合设计要求的地段，根据具体情况采取措施使其达到标准。 1.1.4进行施工放样工作。在直线段每15～20m设一中线桩，平面曲线每10～15m设一中线桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出级配碎石边缘的设计高程。 1.1.5在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 1.1.6一般采用路拌法施工。进行机具、人员安排及材料准备，调试所用的路拌设备。 1.2 施工工艺及要求 1.2.1摊铺 1.2.1.1摊铺层厚按设计厚度乘压实系数1.30～1.40； 1.2.1.2摊铺碎石应按层厚一次上齐避免多次找补。 1.2.1.3用平地机摊铺时，先用平地机刮平，如路拱不符合要求或稍有高低不平之处，再用人工找平。由于平地机来回碾压，压实系数比人工摊铺略小，并应注意平地机行走路线均匀一致，以免造成不良的平整度。 1.2.1.4已摊铺的碎石，大小颗粒均匀分布、虚铺厚度一致，碾压前应断绝交通，保持摊铺层清洁。 1.2.2碾压 1.2.2.1碾压以“先慢后快”为原则，碾压轮迹应有重叠，对三轮压路机为1/2后轮宽，双轮压路机为25～30cm 1.2.2.2碾压自路边开始向中央移动，路边应仔细、重复地碾压，避免石料向外挤动。碾压前先洒一次水，约洒水3～4kg/m2。 1.2.2.3先用6～8t轻碾稳定碎石，碾速宜慢，约1.5～1.8Km/h，在碾压4～6遍找补完成后，换用12t或12t以上重碾继续碾压，碾速加大到1.8～2.5Km/h，随压随洒水，每次用水量不多于1 kg 1.2.2.4如使用中型碾稳定碎石时，应采用减低碾速，提前洒水等措施，防止碎石棱角过多破坏。 1.2.2.5如发现碎石呈圆形和形成过多石屑，即表明“过碾”，应将过碾部分碎石挖除，筛除过小石料，添加带有棱角的新料再进行碾压。 1.2.2.6碎石层应在嵌缝前碾压坚实稳定，撒嵌缝料后，不宜多压以防嵌缝料下漏，挤松主碎石层。 1.2.2.7在轻碾稳压过程中应随时检查，如发现有高低不平现象，高处应扒松整平，低处应将表面石子扒松，添加相同碎石补平后再进行压实。 1.2.3成活 1.2.3.1用小碎石嵌缝的成活碾压，应用12t以上的重型碾，碾速可增至2.5～3.0 1.2.3.2碎石压好后应先洒水，再撒布1.5～2.5cm的小碎石，每100 m2约0.5 m3 1.2.3.3随碾压、随扫漫、随洒水，个别较大的空隙用小碎石“点补”。 1.2.3.4碾压至表面平整、稳定，压实度达到质量标准和12t碾开过无明显轮迹时即告成活。 2 施工工艺流程（见下页）  转入下一循环封闭交通备 料施 工 放 样养 护撒嵌缝料（石屑）碾 压整 型运送摊铺混合料准备下承层拌和及洒水级配碎石路拌法施工工艺流程图 转入下一循环 封闭交通 备 料 施 工 放 样 养 护 撒嵌缝料（石屑） 碾 压 整 型 运送摊铺混合料 准备下承层 拌和及洒水 级配碎石路拌法施工工艺流程图 配备试验人员2人，修理工2人，操作手2人，电工1人，平地机司机1人，看守工1人，施工现场配备领工员1人，汽车司机8人，压路机司机1人，路拌机司机2人，生产工人3人，修理人员3人，技术负责人1人，合计28人。 施工机具配置 级配碎石路拌法施工机具配置表 机械名称 规格或型号 能力或功率 配置数量 平地机 1台 自卸汽车 4台 压路机 2台 洒水车 1台 5 施工质量控制要点 5.1 碎石材料质量符合：抗压强度大于80Mpa，含泥量小于2% ，扁平细长碎石少于20% ，碎石规格为3~7cm ，嵌缝料为1.5~2.5cm 5.2碎石颗粒级配要好，配料必须准确，最大粒径符合规定要求。混合料的含水量要适度，可比最佳含水量大1％左右，拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。摊平时设专人消除粗细集料离析现象。 5.3严格掌握层厚，路拱横坡与面层一致。 5.4当混合料处于最佳含水量±1％时，即用振动压路机进行碾压。压路机碾压速度头两遍采用1.5～1.8km/h，以后用1.8～2.5km/h, 5.5用12t以上压路机碾压，压实厚度超过规定时，应分层铺筑，每层最小压实厚度为10cm