黄河大桥施组.doc

PAGE PAGE 22 PAGE 22 1编制说明 1.1编制依据 ⑴xx省交通规划勘察设计院设计的《xx至xx国家重点公路黄河大桥工程两阶段施工图设计（第一册）》； ⑵开封阿深高速黄河大桥有限公司编制的《xx至xx国家重点公路黄河大桥项目土建工程施工招标文件参考资料》 ⑶xx省交通规划勘察设计院设计的《xx至xx国家重点公路黄河大桥项目土建工程施工招标文件图纸（第Ⅳ卷）》； ⑷国家及交通部现行有关设计、施工规范、规则、标准和定额，本项目专用技术规范； ⑸现场调查获取的信息和有关资料； ⑹我单位类似工程的施工经验和施工能力。 1.2编制原则 ⑴确保总工期和阶段性工期目标；确保工程质量创国优目标；根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。按照控制工期的重点工程和技术难点工程，合理安排各专业施工顺序和工序的衔接，统筹兼顾，均衡生产； ⑵从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应、施工管理等方面，落实责任制，落实措施，确保工程质量和施工安全； ⑶临时工程本着合理规划布局、统一标准、保护环境、满足施工的原则安排； ⑷充分考虑并做好水土保持，主动保护好黄河河道内设施及环保工作。 1.3规范、标准 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 《钢筋混凝土工程施工及验收规范》GBJ204-83 《混凝土外加剂应用技术规范》GBJ119-88 《公路工程混凝土试验规程》JTJ053-94 《公路工程石料试验规程》JTJ054-94 《公路工程金属试验规程》JTJ055-83 《公路工程技术标准》JTJ001-97 《公路工程地质勘察规范》JTJ064-98 《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86 《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89 2工程概况 2.1工程的技术标准及要求 路线全线按全封闭、全部控制出入的双向六车道高速公路标准设计，主要技术标准如下： ⑴等级：双向六车道高速公路，沥青混凝土路面； ⑵设计行车速度：120km/h； ⑶桥面宽度：净宽2×15 m; ⑷桥梁设计车辆荷载：汽车－超20级，挂车－120； ⑸桥梁设计洪水频率：黄河特大桥1/300; ⑹地震基本烈度：Ⅶ度。 2.2工程的地理位置、地质、地形、地貌、气候、水文等自然特征 2.2.1工程的地理位置 开封黄河大桥是国家规划的xx至xx国家重点公路的重要区段，也是xx省“五纵四横四通道”公路主骨架中一纵的重要组成部分。该项目起自封丘互通，跨越黄河，止于开封县的大门寨，与连霍高速公路相接，路线全长13.809480km，其中黄河大桥全长7.77964km，黄河大堤外高架桥共长735.6m。路线未经过任何城镇，中间控制点为黄河大桥桥位。 2.2.2工程地质概述 本区地层岩性分述如下： ⑴全新统冲洪积层：路线上部土层局部为新近沉积层，其它均为全新统冲洪积层。又分为上全新统冲洪积层及下全新统冲洪积层。 上全新统冲洪积层：分布于路线上部10-20米的深度范围内，岩性为褐黄色，灰黄色软塑至流塑状低液限粉土及低液限粘土，下部以粉细砂为主，呈上细下粗的二元结构。该层在黄河谷地分布的厚度大于大堤两侧的冲积平原。 下全新统冲洪积层：分布于路线全线，顶部埋深10-20米，底板埋深30-50米，该层顶部断续分布有厚度2-8米的青灰色，灰黑色淤泥质土，含大量有机质，代表了一个沉积间断，之下为褐灰黄色，浅黄色软塑状低液限粉土及低液限粘土，夹粉细砂层。 ⑵上更新统冲积层：该层顶板埋深30-50米，底板埋深100-140米，未出露地表，岩性以灰色，黄灰色软塑至硬塑低液限粘土及低液限粉土为主。 2.2.3地形、地貌 本标段引桥区位于黄河谷地的高漫滩上。黄河谷地由河道、高滩、低滩组成，分布在北大堤及南大堤南大门寨之间的区域，地形平坦开阔，多为耕地，地面标高在75.8m-77.8m之间。 2.2.4气候条件 本标段地处中纬度温带季风气候区，表现典型的大陆性气候，区域内多年极端最高气温42.0℃,极端最低气温-17.5℃。开封市年平均气温14.24-14.50℃。 本标段所处的开封市全年无霜期为214天，年平均降水量为670毫米。 本区气候温暖，四季分明，冬季多西北风，夏季多东南风。 2.2.5水文地质条件 本标段对拟建线路影响较大的地下水为浅层地下水，属于潜水和松散盐类孔隙水，勘察期间地下水位在3米左右，含水层岩性为全新统及新近沉积的砂土，受大气降水及黄河水补给，以蒸发为主要排泄方式，路区浅层地下水水量丰富，涌水量为1000-3000吨／日，地下水水化学类型为ＨＣＯ３－Ｎa．Mg、ＨＣＯ３－Ｎa.Mg.Ca，矿化度小于1.0克／升，水质优良，区域内的地下水无腐蚀性。