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IMO 压载舱涂层性能标准 (PSPC)和执行指南 辛吉诚 相关背景 • 由于腐蚀对船舶安全带来极大的威胁，国际上对涂 层的性能和质量越来越重视。 • 1995 11 A.798(19) 年 月 通过 专用海水压载舱防腐系 统的选择、应用和维护指南 • 1996年6月IMO/MSC/47 （66 ）号决议重申A.798 19 , （ ）决议 以改进散货船和油船安全 − 压载舱的涂层系统应是硬质涂层； − 建议使用对比颜色的多层涂层进行涂装； − 最好使用浅色涂层作为表面涂层。 制订过程（一） 年 月 对进一步提高散货船安全措施进行 年多的研究后， 根 • 2002 12 3 MSC76 据散货船综合安全评估(FSA)研究的结果，通过了16项 降低散货轮风险 的安全措施。其中之一是制定强制性的压载舱保护涂层性能标准 • 2002年12月～2005年2月 IACS和工业界根据MSC 77和DE 47 的要求成立 联合工作组，起草了《保护涂层性能标准》草案，提交DE 48 。 以 标准（油船结构合作论坛）和 （ ）决议为基础，由波 − TSCF A.798 19 罗的海和国际海事理事会（BINCO ）等六个组织起草IMO 《涂层性 能标准》草案 • 2005年2月DE 48后成立涂层性能标准工作组继续讨论和完成此项工作 − 通信组由中国作为牵头国，由DE副主席、CCS 向阳任协调人。加入 通信组工作的有 个国家、 个组织：中国、日本、韩国、挪威、利比 8 7 里亚、希腊、英国、美国、BIMCO 、IACS 、ICS 、INTERCARGO 、 INTERTANKO 、OCIMF、CESA 制订过程（二） • 2006年2月DE 49 − 继续对《涂层性能标准》草案进行讨论，对原通信组提交草案中的 多数重大分歧点上基本达成妥协意见。 年 月 会议通过了 《涂层性能标准》 • 2006 5 MSC 81 IMO • 2006年12月8 日MSC 82最终批准 − 以MSC 215(82) 决议形式正式通过了《所有类型船舶专用海水压载舱 和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》 （PSPC ），并且同时以 MSC 216(82)决议通过了SOLAS公约第II-1/3-2条修正案，从而使该标 准成为SOLAS公约框架内的强制性要求。 • 部分船东认为还需要更高要求的标准 目前正在制订中的涂层标准（一） • IMO MSC83 通过 −空舱保护涂层性能标准 • IMO DE50 涂层工作组- 已提交DE51 −涂层维护修理指南 −永久检验通道（PMA ）涂层标准 −油船货油舱涂层和防腐措施SOLAS强制性条款 目前正在制订中的涂层标准（二） • JWG- 已提交DE51 −油船货油舱涂层性能标准 −PSPC执行指南 • IACS −PR34修改稿 −IACS对PSPC 的统一解释 −涂层检验要求 生效日期 • IACS CRS油船散货船