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陶粒水泥混凝土耐磨耗性能分析 口 口 林 江 涛 ，聂 欣 (1．胜利油田胜建集团，山东 东营 257200；2．重庆交通科研设计院，重庆 400067) 摘 要：陶粒水泥混凝土用于交通工程中，其耐磨耗性能受 面上，粗骨料被硬化的水泥浆所覆盖，无论陶粒水泥 到广泛关注。通过对比试验，得出陶粒水泥混凝土的磨耗 混凝土还是普通混凝土，这个覆盖层的耐磨性都一 值，分析了影响陶粒水泥混凝土耐磨耗性能的因素。 样地低，所以，骨料颗粒会迅速地暴露于严重的磨损 关键词：陶粒水泥混凝土；耐磨耗性能；轻骨料混凝土 之下 。 中图分类号：TU528．2；TU528．07 文献标识码：A 虽然陶粒可能由硬质材料组成，但其实际耐磨 引言 性较低，可能低于硬化水泥浆。所以，当表层被磨损 以后，陶粒水泥混凝土的耐磨性将低于普通混凝土。 陶粒水泥混凝土是 以陶粒为粗骨料，与轻砂 用原西德的标准试验设备所做的试验表明 ，黏土 (或普通砂)、水泥和水配制而成的混凝土，其干表 陶粒和页岩陶粒水泥混凝土的磨耗损失比普通砂和 观密度≯1950kg／m ，属于轻骨料混凝土 。陶粒水 砾石混凝土大2～5倍。 泥混凝土以其质轻、抗震、耐火等特点受到青睐，各 根据文献 [3]对水泥混凝土路面的调查和有关 地先后建成了一批 以陶粒水泥混凝土为主要结构材 试验，混凝土的耐磨耗性能与水泥的质量、水灰比、 料的高层建筑 。陶粒混凝土在 旧桥加 固、桥面铺装 骨料的硬度、混凝土的密实性 以及混凝土的龄期有 以及隧道路面等交通工程领域的应用也相当广泛。 关。 水泥混凝土路面具有高强、稳定、使用寿命长、 1．1 水泥强度 养护费用低等优点。作为桥面路面和隧道路面的水 应尽量选用强度等级较高的普通水泥，因为强 泥混凝土，必须具有抵抗车辆轮胎磨耗的性能，陶粒 度高的水泥其耐磨性也越好。一般用于路面面层的 水泥混凝土也不例外。 混凝土，所使用的水泥宜不低于42．5级。矿渣水泥 在现行 的路面设计控制指标 中只有强度指 的耐磨性较差，不宜用于混凝土路面的面层。 标…，而对路面的耐磨性未作具体要求 ，这直接导 1．2 水灰 比 致了对水泥混凝土路面耐磨性的研究甚少。据调 水灰比过大会使混凝土的抗磨耗能力降低。因 查，有些路面的损坏并不完全是因为强度不足，而是 此，为了保证路面有较好的耐磨耗性，应尽量降低水 由于耐磨性太差造成的，这也说明混凝土的强度虽 灰比，保证足够的水泥用量。 对耐磨性有一定的影响，但它们之间并无绝对的直 1．3 骨料的影响 接对应的关系。 在可能的情况下，应对混凝土的骨料有所选择， 路面用粗集料一般选用质地坚硬、耐久的碎石 因为磨耗度随骨料而异。抗磨耗能力以片麻岩最 或砾石 。若将骨料强度较弱的陶粒水泥混凝土应用 好，其次是石英岩，然后是花岗岩和玄武岩，石灰岩 于路面，其耐磨耗性能需要通过对比试验来验证 ，以 较差，石灰凝灰岩则最差。采用质地坚硬的砂 (如 免在使用过程中出现大量粉尘脱落、灰尘大、外观效 石英砂)，对增强混凝土的耐磨耗性有利；增加砂的 果差等病害。 比例或减小水泥与砂的体积比，也可提高混凝土的