连续梁桥边跨现浇段托架法施工方案.doc

xx项目边跨现浇段托架法施工方案 一、计算依据 1、《路桥施工计算手册》 周水兴 等编著 2、《桥涵》（上、下册） 交通部第一公路工程总公司主编 3、《实用土木工程手册》（第三版） 杨文渊编 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 5、《材料力学》（上、下册） 6、《结构力学》（上、下册） 7、《K44+410青坪大桥及涵洞》施工图 二、设计参数 混凝土超重系数取 1.05 冲击系数取 1.2 钢筋混凝土容重取 ：2.6T/m3 施工荷载取： 2.5 KN /m2 钢材弹性模量取： 2.1×105MPa E竹=5×103 Mpa [σ]竹=59MPa（竹胶板供应厂家提供参数数据） 应力值：A3：轴向应力[σ] =140MPa弯曲应力[σ] =145MPa，[τ]=85MPa. 三、工程概况 跨现浇段长度为5m，中心高度3.10m,混凝土数量为44m3,重量为114T。边跨现浇段采取在盖梁上安装托架现浇，一次连续浇筑完成，临时托架进行预压以确保安全和消除其非弹变形，并按实测的弹性变形量和施工控制要求，确定底模标高和预拱度。临时托架在6、11#墩盖梁现浇对称段采取张拉钢绞线平衡重量。 四、托架施工方案 在浇筑6#11#墩盖梁时预埋通穿40a工钢预埋盒子，和斜撑钢板，以通穿40a工钢为主纵梁和32a工钢斜撑为托架主体。托架从上至下依次为1cm竹胶板、10槽钢、32a横梁、40a主纵梁和32a工钢斜撑（从左到右依次为1#、2#、3#、4#）。 五、施工中配重方案。 托架安装---托架压载实验----模板安装---钢筋绑扎---浇筑底板混凝土---第一次张拉钢绞线---浇筑腹板混凝土---第二次张拉钢绞线---浇筑顶板混凝土---第三次张拉钢绞线。 1浇筑底板混凝土和第一次张拉钢绞线 浇筑混凝土时先完成底板的浇筑， （1）槽钢[10计算 在每侧腹板下间距为20cm槽钢5根，地板下间距为30cm槽钢15根，共使用25根槽钢[10。 （a）实心段位置（腹板下位置） Qmax =（0.661*26*1.05*1.2+2.5）*0.2+0.01*10=4.93KN/m Qmin =（0.28*26*1.05*1.2+2.5）*0.2+0.01*10=2.43KN/m 盖梁上支反力：R01=2.4KN， 靠近墩身32a工钢上支反力：R1=6.5KN, 远离墩身32a工钢上支反力：R2=3.8KN, （b）空心段位置（及底板下位置） 1、底板下位置 Qmax =（0.661*26*1.05*1.2+2.5）*0.3+0.01*10=7.35KN/m Qmin =（0.28*26*1.05*1.2+2.5）*0.3+0.01*10=3.60KN/m 盖梁上支反力：R02=3.6KN， 靠近墩身32a工钢上支反力：R3=9.6KN, 远离墩身32a工钢上支反力：R4=5.6KN, （2）横梁32a工钢计算 翼缘板处采用主梁（两端2.75m处）上安放支架，此时主梁受线性荷载，浇筑底板板时只有模板自重（自重相对较小）在此不计算 （1）靠近墩身处的横梁受计算 q1min=0，q1max=0 R1=6.5KN R3=9.6KN 1#托架支反力P1=21.86KN， 2#托架支反力P2=85.79KN, 3#托架支反力P3=85.79KN, 4#托架支反力P4=21.86KN （2）远离墩身处的横梁受计算 q1min=0， q1max=0 R2=3.8KN R4=5.6KN 计算得：1#托架支反力P5=13.93KN， 2#托架支反力P6=50.23KN, 3#托架支反力P7=50.23KN, 4#托架支反力P8=13.936KN 2纵向主梁及斜撑分析 1#、4#纵向主梁及斜撑分析 在不施加对称反力时结构 1#托架支反力P1=21.86KN，1#托架支反力 P5=13.93KN， 计算得； 满足要求 浇筑完底板混凝土后在设计点通过张拉钢绞线施加反力T14=35.79KN 计算得； 满足要求 2#、3#纵向主梁及斜撑分析 在不施加对称反力时结构2#托架支反力P2=85.79KN,2#托架支反力P6=50.23KN, 计算得： 满足要就 浇筑完底板混凝土后在设计点通过张拉钢绞线反力T23=136.02KN 计算得； 满足要求 2浇筑腹板混凝土和第二次张拉钢绞线 2槽钢[10计算 在每侧腹板下间距为20cm槽钢5根，地板下间距为30cm槽钢15根，共使用25根槽钢[10。 （1）实心段位置（腹板下位置） Q =（2.42*26*1.05*1.2+2.5）*0.2+0.01*1