路隧、桥隧过渡段施工工艺.doc

路隧、桥隧过渡段施工工艺 1 概述 本施工工艺适用高速铁路和客运专线的路隧过渡段工程的施工。 2 作业内容 主要作业内容包括：路堤基底与路堑表层清理，开挖台阶，垫层灌筑，混凝土的拌制，刚性过渡段混凝土的灌筑以及养护检测等。 3 质量标准及检验方法 质量标准及检验方法同工艺2-12-1-3项，主要进行地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n的检测，其操作均按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检测。 4 施工准备 施工准备同工艺2-12-1-4项 5施工机械及工艺装备 施工机械的选择 施工机械的选择同工艺2-12-1-5项 主要施工机械配置 （一）主要机械配置 路隧过渡段工程施工主要的施工机械设备的需要计划应根据所承担的工程数量组合确定，主要机械设备参见表2-12-4.1 表2-12-4.1常用机械设备配置方案表 序号 设备名称 规格 单位 数量 1 挖掘机 DH60-7 台 1 2 推土机 TYS220 台 1～2 3 装载机 ZL50 台 2 4 压路机 SW800 台 2 5 自卸汽车 ZM403 台 若干 6 混凝土搅拌机 250L 台 1 7 混凝土输送泵 台 1 8 水泥级配碎石拌合料搅拌机 WBC200B 台 1 9 冲击夯 TV8NK 台 2 10 手扶振动压路机 台 2 11 小型机械配备有风钻 7655 台 2 12 空压机 12m3 台 1 13 振捣器 台 若干 14 洒水车 台 1 （二）机械配套说明 根据高速铁路或客运专线填土种类和压实度标准，一般选用重型和特重型压路机，中型压路机可以辅助压实作业，做到以重为主，凸平配套、静振结合；自卸汽车选用应充分考虑地形、道路、运距、成本等确定车辆型式和数量，其生产能力应等于或略大于挖掘机的生产能力，一般车辆容积是铲斗容积的3～5倍，一个班组车辆容积规格应相同，以便现场控制卸土间距。 6工艺及质量控制流程 路隧、桥隧过渡段施工工艺 （一）当隧道与土质风化及强风化岩石路堑相接，桥与桥、桥与隧、隧与隧之间间距小于150m时，均采用路基刚性过渡段，具体形式见图2-12-4.1 图2-12-4.1 隧路、桥隧刚性过渡段纵向示意图 （二）过渡段填筑与普通路堤相同，采用机械化施工，路堑施工采用预裂爆破或光面爆破开挖（施工方法可参照工艺3-2）。路堤路堑按施工图标示尺寸做好台阶。 （三）过渡段混凝土施工采用支立模板，机械拌制混凝土，混凝土搅拌车运输至现场，泵送入模，人工振捣。施工中按施工图标示未知放置伸缩缝。 （四）隧道电缆槽与侧沟按施工图要求与路基进行顺接过渡，边沟片石砌筑采用挂线砌筑，顺接前做好坡度测量工作，严格控制边沟沟底坡度。路基挡墙和隧道翼墙连接前按施工图坡度做好路堑整型，严格控制边坡坡度，挂线砌筑边坡，顺接扭坡地段增加挂线密度，保证坡面平顺。路堑边坡顶与隧道翼墙顶按施工图高程和坡度平滑顺接。 （五）当桥隧间间距小于或等于60m时，与桥隧相接处挖方为硬质岩时，按图2-12-4.2施工。挖方地段地层为土质、软质岩时，按图2-12-4.3施工。开挖台阶高度0.6m，分层摊铺水泥级配碎石，振动碾压，检验合格后进行混凝土垫层和过渡段混凝土施工。 图2-12-4.2桥与隧间距≤60m刚性过渡段示意图（弱~微风化硬质岩）