人行景观桥钢箱梁吊装、运输方案.doc

巫溪县xx坝xx桥钢结构 吊装、运输方案 编制单位：重庆xxxx设备安装公司 编制日期：二零一一年五月 吊 装 方 案 报 审 表 工 程 名 称：巫溪县xx坝xx桥钢结构 致： （监理单位） 我方已根据施工合同的有关规定完成了巫溪县xx坝xx桥钢结构 吊装方案的编制，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：巫溪县xx坝xx桥钢结构吊装方案 承包单位：重庆xxxx设备安装公司（章） 项目经理（签字）： 日期： 年 月 日 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师（签字）： 日期： 年 月 日 总监理工程师审查意见： 项目监理机构（公章）： 总监理工程师（签字）： 日期： 年 月 日 方案设计说明 编制依据： 《建筑施工质量验收统一规范》GB50300-2001 《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59—99 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—2001 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—86 《建筑工程施工现场使用安全规范》GB50194-96 《中轴桥施工图设计》 全液压汽车起重机技术参数 10、施工现场、场地实际情况 第二章 工程概况及特点 第一节 工程概况： 中轴桥位于巫溪县xx河xxx段，为巫溪县xx河xx坝段河岸景观的一部分，同时为满足行人横向跨越xx河，中轴桥全长105米。具体桥跨布置为2M+28M+30M+30 天桥桥面宽：5.5米（弧形造型）； 设计荷载： 人群：5KN/m2 第二节 工程特点及技术要求 中轴桥主桥为全长105米的钢箱梁桥，采用直腹板钢箱梁，桥面顶宽5.5米，梁高1.2米，底宽2.5米；桥面设最大3%的纵向坡度和1%的双向横度。 吊装作业由于有跨河跨，单桥重量大，吊点远，吊装难度很大，同时吊装地点又在已建好的景区内，会造成景观、树木、河道护坡的一些损坏，需要相关部门的大力配合。 三、钢箱梁重量215.4T。南岸：0#-1#跨2米，1#-2#跨28米，2#-3#跨30米。跨河段：3#-4#跨30米。北岸：4#-地基梁跨15米。在4#墩轴线位置4CM伸缩缝。 四、安装高度：1#、2#、3#轴离公园地面高度2-4.5m。4#轴离河床高度 起重吊运、安装准备 技术准备： 起重吊运、安装技术交底； 场地准备： 方案一:南面公路下坡段--0#--3#间场地平整、压实，保证墩柱两侧宽各10m，长度100米，确保70t吊车作业。北面修一通道：宽10m，延伸至4#--5#地基梁中间位置位置，供吊装4#--5#段箱梁70t吊车作业。跨河段（3#--4#）用400t吊车，其余段用70t吊车。 方案二:南面公路下坡段--0#--3#间场地平整、压实，保证墩柱两侧宽度各10m，长度70米，确保70t吊车作业。在柏杨河上修一道路至地基梁位置，长40m，宽20m，下面埋设管道，为保证跨柏杨河段（3#--4#段）吊装安全、快速施工，消除河中作业的不安全因素及洪水的突发性和破坏性，坚持“宁可信其有，不可信其无”的原则，防患于未然，河中不能搭架，跨河段整体用两台100t吊车抬吊。其余钢箱梁均用70t吊车吊装。 方案三:南面公路下坡段--0#--3#间场地平整、压实，保证墩柱两侧宽度各10m，并向河道中延伸18m （留过水断面）,距5#轴27m,距4#--5#段钢箱梁中心点19.5m,保证吊车回转中心与钢箱梁中心距离22m。确保300t吊车吊装南岸4#--5#段钢箱梁（长15m，重量30.72T）。由于吊装作业在洪汛期（8--9月），为保证跨柏杨河段（3#--4#段）吊装安全、快速施工，消除河中作业的不安全因素及洪水的突发性和破坏性，坚持“宁可信其有，不可信其无”的原则，防患于未然，河中不能搭架。同时考虑北岸的不确定因素 （破坏道路及修路），跨河段采用整体（34m,69.63T）用300T吊装，其它各段钢箱梁均