南塘大道 预制梁板.doc

PAGE 31 - xx大道（xx段）Ⅰ标段工程 简 支 梁 板 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： XXXXX有限公司 xx大道（xx段）Ⅰ标项目部 2009年6月 日  目 录 一、编制依据2 二、工程概况3 三、施工部署4 四、梁板预制施工方案 10 五、架桥机安装梁板方案（≤25m梁板） 六、汽车起重机安装梁板方案（30m梁板） 七、力学计算书 22 八、现场安全施工措施24 九、确保文明施工的技术组织措施26 十、确保工程质量技术组织措施28 十一、应急预案措施31 十二、附图34 一、编制依据 1、施工图设计提供的依据 ⑴、xx市城建设计院2007年4月提供的《xx大道（xx段）-Ⅰ标立交桥施工图设计（K0+000~K0+845）》第一册、第二册。 2、本专项方案编制中采用的相关图标，行业标准及安全技术规范，省市主管部门的文件 ⑴、建设部颁布的《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）； ⑵、交通部第一公路工程总公司主编的《桥涵》； ⑶、交通部颁布的《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； ⑷、浙建建[2003]37号文件《关于加强施工现场钢管、扣件使用及承重支撑架施工管理的暂行规定》； ⑸、建设部颁布的《混凝土结构荷载规范》（CJJ44-91）； ⑹、中国建筑工业出版社的《建筑施工计算手册》 3、公司标准 我公司制定的《实施性施工组织设计编制方法》。 二、工程概况 1、文字说明 1.1预制空心板施工相关部分的工程概况 1.1.1、东主线高架桥 主线1—11孔（4×25m×+4×25m+3×25m）、15—16孔（25m+22.5m）、19—31孔（3×25m+3×25m+3×25m+4×25m）为预应力混凝土简支梁桥面连续结构，中梁宽99cm,边梁宽99.5cm,挑臂12.5～17cm,梁高1.1m; 1.1.2、西主线高架桥 主线1—8孔（4×25m+4×25m）、12—16”孔（4×25m+22.5m+30m）、20—31孔（4×25m+4×25m+4×25m）为预应力混凝土简支梁桥面连续结构，22.5及25米板中梁宽99cm,边梁宽99.5cm,挑臂12.5～17cm ,梁高1.1m；30米板中梁宽99cm,边梁宽99.5cm,挑臂12.5cm,梁高1.2m 1.1.3、设计调整 东、西线20—21孔改为10 m简支梁，增加31—32孔25 m简支梁。 1.1.4、工程量统计 25 m简支梁637块，22.5m简支梁26块，30m简支梁13块，10m简支梁26块，简支梁总共702块。 1.2目前施工完成情况 目前完成预制梁场的建设，简支梁底座40个，5吨门式起重机一台，主要用于运输混凝土、起吊模板，50吨门式起重机一台，主要用于梁板出坑，钢模板4套。 1.3本工程各参建单位 建设单位：xx市xx大道工程建设指挥部； 施工单位：xx建设有限公司； 监理单位：xx项目管理有限公司 质监单位：xx市xx区市政工程质量安全监督站 2、附图（具体见图纸）： 《xx大道（xx段）-Ⅰ标立交桥施工图设计（K0+000~K0+845）》第二册 三、施工部署 1、施工程序 1.1、本工程空心板梁计划分两类进行生产安装； ⑴25 m简支梁637块及22.5m简支梁26块在肩牛山隧道口预制梁场进行加工生产，采用架桥机进行架设安装。 ⑵10 m简支梁13块及30m简支梁13块在其相应桥跨底下制作，其中30m简支梁采用两台50吨汽车起重机吊装。 1.2、预制简支梁的施工程序为：地基整平、处理→底座浇筑、预埋角铁→铺设钢板→底板、腹板钢筋绑扎→立侧模→浇底板混凝土→立芯模→顶板钢筋绑扎→腹板、顶板混凝土浇注→混凝土养护→芯模抽出→侧模拆除→预应力张拉、压浆→养护。 2、施工管理体系、人员、职责 2.1、管理机构体系 我公司成立xx市xx大道（xx段）工程第Ⅰ合同段工程项目经理部。项目总部设项目经理、项目副经理及总工程师各1名，下设施工管理科、技术科、质量科、财务科、材料设备科、安全科等各职能科室，组织机构的具体设置和人员管理体系详见下页附图。 2.2、人员 在实施预制简支梁的过程中，专门成立预制简支梁施工工区，下分木工班、钢筋班、预应力张拉班、混凝土班、和普工班组。 本工程项目经理为： 项目副经理为： ； 技术负责人为： 质检员为： 安全员为： 试验员为： 材料设备调度员为： 工区负责人： 2.3、各管理人员职责范围 项目经理：全面负责本工程实施过程中的施工进度、质量、安全生产文明施工、成本控制及对外协调工作；重点负责项目副经理、计划、合同以及财务科工作及对业主、监