B1标段爬模预压方案.doc

爬模预压方案 一、预压目的 为保证爬模施工安全，对爬模系统进行预压，以验证爬模埋件系统（包括埋件板、高强螺杆、爬锥、受力螺栓），承重三角架及主平台梁的安全性。 二、预压荷载 设计架体平台尺寸参数 架体平台名称 　平台宽度 　允许荷载 上平台 1. ≤2.06KN/m2 主平台 2.7m ≤1.5KN/m2 液压操作平台 2. ≤1.5KN/m2 吊平台 1.1m ≤0.75KN/m2 受力杆件参数 埋件系统 　允许值 抗拔力 F=160KN 抗压力 F=299KN 承载螺栓 　 螺栓型号 10.9级高强螺栓 抗剪力 F=128.7KN 承重插销 　 材质 45号钢 承载力 FV=477.28KN 换算荷载（除自重，自重本身存在）至主平台则： 主平台允许施加最大荷载：2.06*1.6+1.5*2.7+1.5*2+0.75*1.1=11.171 KN/m。 关于加载试验中荷载堆放的规定： 荷载只能放在三角架周边沿平台长度方向各1m范围； 三、预压方案 1）加载方案 预压采用配重试验，按规定加载至设计荷载。根据爬模计算书计算结果，爬架受力最不利工况为模板处于非合模状态，即模板已后移600mm。上平台承受最大活荷载为2.06KN/㎡，主平台及液压操作平台承受最大活荷载为1.5KN/㎡，吊平台承受最大活荷载为0.75KN/㎡。 钢筋绑扎平台及主平台同时承载。（实际操作中模板后移钢筋绑扎平台不承载）。 根据中塔柱设计，2个架体成一个体系进行计算，及单幅塔柱共划分为6个区域（如下图）： 上下游侧各2个区域，南北侧各1个区域。 平台宽度如图： 图1 平台尺寸表 每个区域预压荷载组成如下： 平台荷载计算： 上下游方向：荷载大小：11.171*12.423/2=69.39 KN 南北方向：荷载大小：11.171*7.8=87.13 KN 主平台承受最大荷载（单个区域）：87.13KN。选取荷载最大，受力最不利平台区域进行加载。 选取靠近大堤侧模板进行加载，加载采用配重块进行堆载。具体位置如下： 图2 平台加载示意 写明具体如何加载并画图示意 2）预压时间 荷载加载后观测1小时，无异常后进行卸载。. 3）检查项目 （1）预压前检查 具体见附表爬模预压检查验收确认表 （2）预压过程检查 具体如下： 爬模堆载试验记录表 序号 检测内容 检测日期 检测结果（√） 1 埋件系统是否满足试验要求承载力 2 受力螺栓是否满足试验要求承载力 3 架体是否有变形或损坏 爬模厂家： 日期： 安全部： 质检部： 工程部： 日期： 监理： 日期： 4）根据预压结果对爬架进行总体评估。 四、预压注意事项 1) 进行预压前安全、技术交底，按照预压方案进行操作。 2) 砼强度必须达到15MPa以上，方可加载。 3) 爬模预压时除预压操作人员外，其他人员一律离开预压爬模区。 4) 预压时下方危险区域用警戒线隔离，安排专人维持，所有人员不得进入危险区，以防高空有物体坠落伤人。 5) 架体上不应放其余荷载，杂物预压前必须全部清理。 6）天气恶劣时（大风、大雨）严禁进行加载。 7）两榀爬架加载时必须对称加载。 五、应急预案 附件：福银高速九江长江公路大桥主塔液压爬模预压检查验收确认表 中交二公局B1合同段 （ ）游 检查时间： 液压爬模预压前必须清理施工现场及爬架各层操作平台杂物，撤离爬架下方及各层面无关人员。 序号 检查项目 检查部位 检查部门 检查情况 检查人员签名 1 预埋件 预埋件板不允许破损、有裂纹 联合检查 预埋件位置满足设计要求 联合检查 混凝土强度达到设计标准 联合检查 高强螺杆严禁有裂纹、电焊、气割或做搭铁线 联合检查 爬锥与高强螺杆连接是否上到中间纤维杆处 联合检查 2 三角架 检查三角架各位置螺丝是否松动、焊接位焊缝情况良好 联合检查 3 承重销、保险销 爬升完成后检查承重销、保险销插入到位，牢固可靠 联合检查 4 手拉葫芦（10t） 每榀爬架上设一个手拉葫芦做保险备用 联合检查 现场副经理： 安全部长： 质检部长： 现场监理组组长： 爬模厂家：