行车组织规则课件.ppt

三、需纳入《站（段）细》的内容 第55条 手推调车的补充规定（《技规》第298条） 手推调车，除按《技规》第298条规定执行外，并按下列规定办理： 4.手推调车的具体联系办法和制动胜任人员的指定，在《站细》中规定。 三、需纳入《站（段）细》的内容 第57条 机车出入段及挂车的补充规定（《技规》第304条） 6.机车出入段的具体联系办法在《站细》中规定。 三、需纳入《站（段）细》的内容 第58条 机车车辆停留的补充规定（《技规》第305、356条） 1.渡线、迂回线、道岔联动区上禁止停留机车车辆；牵出线、机待线、专用线走行线以及驼峰上不得停留车辆。遇特殊情况需要在牵出线及专用线的走行线上停留车辆时，应制定安全措施纳入《站细》。 2.列车及机车车辆必须停留在线路的警冲标、轨道绝缘节内方。在一批调车作业中，如车辆临时停在调车线警冲标外方的情况下，需要转场、越区或去另一端作业时，应先将车辆送入警冲标、轨道绝缘节内方。 三、需纳入《站（段）细》的内容 第59条 停留车辆防溜的补充规定（《技规》第306、307、356条） 1.停留车辆防溜办法。 （1）编组站、区段站到发线上停留车辆，线路坡度不超过2.5‰时，应拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（采用到发线防溜装置防溜时除外）;线路坡度超过2.5‰时，应拧紧两端车辆的人力制动机，并在下坡方向最外方的车辆使用铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。 调车线停留车辆的防溜措施由车站根据调车设备、线路纵断面等情况在《站细》中规定。 （2）在坡度超过2.5‰的线路上停留车辆时，除按《技规》及本规则规定采取防溜措施外，有关单位应根据线路坡度、停留车辆数等实际情况制定补强措施，纳入《站（段）细》。 2.停留车辆防溜的其他规定。 （3）车站（助理）值班员室、调车组待班室、扳道房，以及货物线、专用线、段管线等有关处所，应根据实际情况，配备足够数量的防溜器具。防溜器具应统一编号，其配备数量、存放地点、保管、交接办法在《站（段）细》中规定。 三、需纳入《站（段）细》的内容 第60条 在集中联锁设备的车站调车作业的规定 4.在集中联锁区域的线路上，禁止溜放作业（有连续溜放设备的线路上除外）。特殊情况需在集中联锁区域溜放作业的车站，制定作业办法及安全措施，按规定上报审批后纳入《站细》执行。 三、需纳入《站（段）细》的内容 第68条 使用路票的补充规定（《技规》第321～323条） 　　3．路票的管理： 　　（1）路票由车务段（直属站）按规定式样印制、统一编号。 　　（2）车站（线路所）收到印发的路票后，由站长或指定的专人进行清点、登记和集中管理。 车站行车室必须按区间分别设置路票专用箱各一个，路票箱必须加锁，其钥匙放在车站行车室或《站细》指定地点保管，严格交接制度。路票编号在交接班簿内进行交接。 三、需纳入《站（段）细》的内容 第83条 施工特定行车办法的补充规定（《技规》第232、381条） 1.车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上的所有道岔和邻线上的防护道岔加锁，钥匙保管在《站细》中规定。 2.车站进站信号机停止使用，另一端出站信号显示正常，使用特定行车办法时，车站应先开放出站信号并预告司机。 3.采用本办法，应在路局下达的月度施工计划或施工电报中注明。 三、需纳入《站（段）细》的内容 第85条 轨道电路分路不良区段作业的规定 1.轨道电路分路不良区段作业的规定 （4）轨道电路分路不良区段停留车辆，车站须揭挂明示。具体揭示办法，由车站制定并纳入《站细》。 2.在集中联锁区接发列车、调车作业时，遇下列情况，可能产生轨道电路分路不良，有关站段应根据现场设备和作业情况，细化作业办法，并纳入《站（段）细》。根据铁路总公司对轨道电路分路不良作业的有关规定，机车、车辆所属（管辖）单位作业前与车站的联系报告制度，须在双方协议中明确。 三、需纳入《站（段）细》的内容 第88条 自轮运转特种设备的补充规定（《技规》第193、194、195、243、331条） 2.自轮运转特种设备在站内和往返专用线运行时，应经车站值班员准许，按单机办理。经过无专人负责扳动的道岔需要使用时，应向车站值班员索取钥匙，自行扳动。使用完毕后，要立即恢复原来的位置并加锁。将钥匙交回，具体联系办法在《站细》中规定。 三、需纳入《站（段）细》的内容 第91条 在无联锁线路上接发列车的补