城市道路智能交通技术汇报课件.ppt

无线传输方案—技术特点 5、加密及抖动 Security Jitter 起端到终端多层安全 无线骨干 微波骨干 4G 网络用层 骨干，覆盖 骨干 覆盖 距离 骨干-0-45公里, 覆盖-300-500米 0-150公里以上 2-5公里 可用上行带宽 300mbps 300mbps 50mbps 费用 一次性+维修 一次性+维修均高 月租+根据带宽需求而定 障碍物影响 有限度障碍是可以的 完全不能 有，但问题不大 网络规划 伸缩性强 伸缩性弱 伸缩性弱 平安城市高清视频传输无线解决方案—技术特点 平安城市高清视频传输无线解决方案—高速公路 公安 无光纤监控01 无光纤监控02 无光纤监控03 电信大楼 电信大楼 无光纤卡口 无光纤监控01 无光纤监控02 无光纤监控03 1公里 2公里 5公里 10公里 解决了无光纤情况下高清视频传输的难题,在无市电的条件下，可采用太阳与风力组合供电模式。 优点： 组网灵活、扩展性强 施工便捷 专网专用，带宽稳定 可以通过无线或有线网络构成成网络备源功能 短,中距离无线方案 平安城市高清视频传输无线解决方案—公交车辆 公交车抵达总车站或将要抵达时,车内存储的大量高清视频会自动高速上传,速度。 优点：减少人工,系统自动化工作, 传输效率高 公交车抵达站台时，中心可观测到车辆内部实时高清视频 公交总站 公交站台 公交车 平安城市高清视频传输无线解决方案—移动警务 公共交通车辆 优点: 组网灵活、扩展性强 自动组网，方便快捷 即时影像输送从公交车内部 反恐效率快,掌控内部资讯 警务车辆 车内实时高清影像 警务车辆 警务车辆 谢 谢 请领导和专家多提宝贵意见 智能交通指挥管理平台—GIS决策支持 GIS化决策支持功能 依各项GIS数据提供决策分析与支持，提升分析效率 依需求进行事件发生前、中、后分析，提升指挥质量 针对交通趋势进行仿真、并将结果产出于GIS平台 交通流信息采集系统 交通信息采集系统软件，将各种来源的道路交通流数据，进行整合、标准化、存储和统计分析，通过电子地图、图表、表格、图形等多种方式动态展现。 主要功能：信息展示、检测器管理、流量分析统计、异常及事件报警、系统管理。 交通信息发布系统—数据积累 根据长期数据积累，自动统计并生成一周内交叉口交通状况图表： 按总流量统计 按平均占有率统计 按平均车速统计 通过对道路的多种参数进行趋势分析，实时生成路网的通行信息 智能交通指挥管理平台—GIS决策支持 交通实时路况GIS专题图 道路违法分布GIS专题图 智能交通综合管理平台—分析研判 交通拥堵分析研判 违法信息分析研判图 事故信息分析研判图 信息日统计 信息日统计 接处警比对 交通信息发布系统—架构 主界面 下一页 上一页 交通信息发布系统 主界面 下一页 智能交通信息发布系统将先进的信息通信技术、系统集成技术等有效、综合地运用于交通运输的管理、服务与决策，从而建立起一种大范围、全方位、实时准确、高效安全的交通运输综合管理与服务系统。 信息发布支持多种方式： 室外诱导屏 交通广播电台 互联网 手机 智能交通综合管控平台—应用评估 杭州市公安局交通警察局，结合杭州公安交通管理工作实际，于2010年7月1日起在杭州市区32个一线执勤中队全面启用智能交管应用平台，在主动发现、快速处置、有效管理、严格执法、服务群众的能力和水平等方面取得显著成效。 1.道路管控能力明显增强 2.交通执法效能明显增强 3.综合研判能力明显增强 路面管控密度有效提高； 民警接处警时间由原来7至10分钟缩短至平均约5分钟； 早晚高峰较平台运行前平均提前13.3分钟、16.7分钟结束。 科技执法装备在基层单位得到较好应用 执法管理针对性有所增强。 基础信息收集准确及时 分析研判初显成效，截止2010年底为止，4个重点中队，提出交通管理改进建议91条，调整管理措施94条，有效调整勤务1164次，信号优化配时741次。 四、交通组织及管控 交通仿真 通过仿真软件依据交叉口历史交通流数据，对现有配时进行仿真及评测。 在仿真基础上对交叉口配时方案进行重新修订，必要时提出交通组织建议。 交通组织优化 配时优化工具 交通渠化图绘制工具 智能控制 城市交通解决方案： 以交通仿真为基础的TOD控制 基于关键路段交通状况的动态控制 拥堵情况下的交通疏导 公共交通车辆优先控制 特种车辆（VIP)优先控制 信号控制系统—以交通仿真为基础的TOD控制 路口车辆检测器实时获取交叉口车道流量、绿灯占有率等交通数据。 通过一定时间的交通数据的积累，分析模块获得交叉口各方向平均流量、转向比等交通参数，为TOD配时