A1标段支架现浇箱梁首件工程施工.doc

路桥华南工程有限公司九江长江公路大桥A1合同段 支架现浇箱梁施工方案 中国交通建设股份有限公司 PAGE 1 福州至银川高速公路九江长江公路大桥 （江西段）土建主体工程A1合同段 （K7+840～K13+230） 支架现浇箱梁施工方案 路桥华南工程有限公司 2010年9月7日 目 录 一、编制范围3 二、编制依据3 三、编制原则3 四、首件工程选择3 ㈠、选择原则3 ㈡、选择范围3 五、工程概况4 六、工期安排7 七、施工组织方案8 ㈠、组织机构8 ㈡、首件工程准备9 ⑴、技术准备9 ⑵、劳动力准备9 ⑶、场地准备10 ⑷、试验准备10 ⑸、物质材料准备10 ⑹、机械设备准备11 八、工艺流程及施工方法13 ㈠、支架现浇箱梁工艺流程13 ㈡、支架现浇箱梁施工方法15 ⑴、地基处理15 ⑵、支架搭设15 ⑶、预拱度设置16 ⑷、支架预压17 ⑸、模板施工18 ⑹、钢筋施工20 ⑺、混凝土施工22 ⑻、预应力施工25 ⑨、现浇箱梁质量要求29 ⑩、现浇箱梁质量通病控制和防治措施32 九、进度保证措施35 十、质量保证措施37 十一、安全文明保证措施37 十二、环境保护措施40 福州至银川高速公路 九江长江公路大桥（江西段）A1标段 支架现浇箱梁首件工程施工方案 一、编制范围 本施工组织设计依据福州至银川高速公路九江长江公路大桥（江西省境内）土建工程A1合同段上部结构支架现浇箱梁工程进行编制。 二、编制依据 ⑴、福州至银川高速公路九江长江公路大桥路基工程A1标土建工程招、投标文件。 ⑵、福州至银川高速公路九江长江公路大桥路基工程A1标施工设计图纸。 ⑶、有关施工技术规范、监理规范及交通部《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004。 ⑷、项目办“一纲四册”对于确保工程质量的要求，打造一流精品工程。 ⑸、我公司多年积累的同类型结构施工经验。 三、编制原则 ⑴、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 ⑵、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 ⑶、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标。 ⑷、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 四、首件工程选择 ㈠、选择原则 ⑴、相对于同类工程具有代表性，通过对首件工程的工艺、施工组织研究可以指导后续同项目工程。 ⑵、桥梁下部结构已建设完成，所用原材料、砼配合比已审批，具体首件工程施工条件。 ㈡、选择范围 根据以上选择原则和本合同段的具体情况，上部结构支架现浇箱梁首件工程选择K9+751七里湖枢纽主线跨线桥施工。 五、工程概况 福州至银川高速公路九江长江大桥A1标合同段全长5.515Km，工程项目起迄桩号：K7+715-K13+230，其中采用支架现浇箱梁形式的桥梁有： 七里湖枢纽主线跨线桥长144m，桥梁中心桩号为K9+751，上部结构采用后张法预应力砼连续箱梁（左幅24m+26m+40m+26m+24m、右幅24m+26m+24m+40m+24m），桥面宽度33.5米，桥平面位于R=2900m左偏圆曲线上，桥面横坡为单向-2%，纵断面位于R=16000m竖曲线上，墩台等角度布置；现浇箱梁采用C50砼，采用等截面双孔箱梁，箱梁中心高度2.4米，跨中顶、底板厚度为0.25米，腹板厚度0.4米，箱内设置4个倒角；单幅箱梁桥面宽度为16.4米，翼缘板长2.2米。下部结构1#-4#桥墩采用双柱式墩，墩柱径为φ1.8m，柱式墩高度在6米-18米之间。柱式墩底部设置有桩基系梁，另外1#、2#、3#柱式墩之间设置有柱间系梁。0#桥台采用埋置三肋式台，肋板厚2.0m，桥台承台成“王字型”设计，左、右幅共2个；5#桥台采用柱式台；桥梁基础采用钻孔灌注桩，桩径为φ2.0m和φ1.5m（具体见下七里湖枢纽主线跨线（右幅）桥型布置图及现浇箱梁剖面图）。桥位地质为粉质粘土、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。 七里湖枢纽左线跨线桥长59.0m，中心桩号为K1+508.4，上部结构采用钢筋砼连续箱梁（15m+22m+15m），桥面宽度12.5米，桥平面位于R=800m的左偏圆曲线上，桥面横