空调制冷系统压力的检查.docVIP

. . 空调制冷系统压力的检查 一、内容及目的 1、将压力表组正确安装并连接到制冷系统.正确检测制冷系统高、低压力。 2、能根据检测的压力确定系统工作状况.分析系统可能存在的故障。 二、技术标准及要求 1、当发动机预热后.在下列条件达到稳定时.可从压力表组读取压力值。 1)将开关设定在内循环状态下.空气进口处温度为30—35℃； 2)发动机在1250r／min下运转： 3)鼓风机速度控制开关位于高速(Ⅲ)位置； 4)温度控制开关位于最冷(COOL)位置。 2、R134a制冷系统功能正常时的表读数为：低压侧0.15—0.25MPa；高压侧l.37—1.57MPa。 三、器材和用具 空调系统性能良好的实车若干辆、压力表组若干套。 四、注意事项 1、R12与R134a不可使用同一个压力表组。 2、检查过程中应注意旋转件.以免受伤。 3、压力表组的高、低压管位置不能接反。 五、操作步骤 1、卸掉系统高、低压管路上的检修阀护帽。 2、压力表组高、低压侧手动阀都关闭.蓝色的低压侧软管接低压检修阀.红色的高压侧软管接高压检修阀。 3、起动发动机.调整发动机转速至1250r／min.启动空调器.将有关控制器调至最凉位置(风机亦应在最高速).按需要使发动机温度正常(约运行5—l0min)后.进行检测。 4、压力表的读数.高、低压侧压力均很低.说明制冷剂不足。如空调系统工作一段时间出现此现象.可能是系统内某处出现泄漏.必须找出漏点并加以排除。 5、压力表的读数.高、低压侧压力均过高.很可能是制冷剂过多引起.应从低压侧放出一部分制冷剂.直到压力表显示规定压力为止。如开始时正常.后来出现上述现象.这是由于冷凝器散热差造成的。可检查冷凝器散热片是否堵塞、风扇传动带是否过松.风扇转速是否正常.如是应于排除。 6、经上述方法排除后.高、低压侧压力还是高.可能是加注制冷剂过程中没有将空气抽尽.系统内有空气.可更换干燥剂.清洁冷冻润滑液.重新加注制冷剂。 7)压力表读数其低压侧偏高.高压侧偏低.如增加发动机转速.高低压变化都不大.这种情况一般是压缩机工作不良造成。应检查压缩机内阀片是否损坏.活塞及环是否磨损.并予以排除。 8)压力表读数其低压侧出现真空.高压侧压力过低.??种情况多出现在膨胀阀感温包内的制冷剂完全泄漏.使膨胀阀打不开.制冷剂不流动.系统不能制冷。排除的办法是更换或拆修膨胀阀。 9)检测完毕后.将发动机熄火.卸掉压力表组.把检修阀的护帽旋回。 氮氢检漏 一、氢气检漏法的基本原理??? 1、氢气检漏法的基本原理??? 氢气检漏法是一种用5%的氢气和95%的氮气的混合气作为示踪气体进行检漏.称作氢氮混合气检漏法.或氢气检漏法。5%氢气与95%氮气的混合气体是不可燃的（ISO10156国际标准）.无毒性和腐蚀性.也不会对设备和环境产生不利影响。氢气作为检漏使用的示踪元素.有着很多独一无二的优点。??? 氢的分子量与氦气相近,是所有化学元素中,分子量最小、最轻的元素.有很好的扩散性.逃逸性很强.吸附及粘滞性很低。由于氢分子移动速度要高于其他分子.因此使用安全的低浓度氢气作为示踪气体.可以有着更快的响应速度和更好的检漏精度。基本工作原理是使用专门开发的氢气传感器.它只对氢气有响应信号.而对其他气体没有响应.属于唯一性检漏性检漏方法。一旦出现信号响应.说明有氢气通过漏孔进入被检件中.从而指示漏孔的位置与大小。同时由于氢气在一般环境中的含量浓度都非常低.所以不会因本底污染而导致误报警。??? 2、氢气检漏法主要设备?? （1）、检漏仪: 采用上述工作原理制造的专用氢气检漏仪.由于氢气的上述性质.其灵敏度可以达到与氦检相同水平。??? 德国VULKAN LOKRING公司最新款台式氮氢检漏仪MGLD3000?? （2）、示踪气体充注控制器：对于批量生产的用户.最好采用示踪气体充注控制器进行抽真空/充气/排气操作.可以完成对检测管道的充气和排气过程自动化控制。??? 3、氢气检漏法工艺和方法??? 批量生产的用户采用上述控制器进行示踪气体的充注.达到收到压力后控制器会给出提示.这时操作人员即可进行检漏操作.然后通过控制器把气体排出。注意不可以直接将气体排在检漏位置.因为这样会造成本底污染.使得后面的检漏无法进行。??? 工程安装维护商可以采用手持式氮氢检漏仪（有带气瓶/表组的套装产品供选择）.在现场需要查找系统漏点时.先排空制冷剂.然后逐段充注5%氢+95%氮的示踪气体.用手持式氮氢检漏仪进行巡检式查漏。由于氢气比空气轻.所以泄漏出来的氢气都会沿着管道等部件往上跑.并且可以穿透保温材料.使用者可以在部件最高位置进行检漏.比采用其他方式查找漏点要容易的多.成功率也高很多。 真空检漏 真空