合福客专路基试验段施工方案.doc

PAGE 2 新建合肥至福州铁路客运专线 闽赣段XXXX标 路基试验段施工方案 编制： 复核： 审核： 审批： xxx局京福铁路客专闽赣x标项目经理部桥梁公司分部 二〇一一年六月 7 - 目 录 编制依据…………………………………………………………………………2 目的 …………………………………………………………………………2 工程概况…………………………………………………………………………2 人员及机械设备配置……………………………………………………………3 人员配置…………………………………………………………………………3 机械配置…………………………………………………………………………3 工艺流程及施工技术要求和方法………………………………………………3 施工工艺流程……………………………………………………………………3 施工准备…………………………………………………………………………4 试验段路基试验方法……………………………………………………………7 路基填筑施工……………………………………………………………………8 填筑技术控制 ………………………………………………………………10 质量检测标准 …………………………………………………………………11 安全及环保要求…………………………………………………………………14 安全要求…………………………………………………………………………14 环保要求…………………………………………………………………………15 一、编制依据 《高速铁路设计规范》（试行）（TB10621-2009/J971-2009） 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009/J962-2009） 《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302/J945-2009） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《铁路工程土工试验规程》（TB10102） 《建筑施工场界噪音限值》（GB11823） 《合福线路基工点设计图》（合福施图（路）-433、-438） 《合福线路基参考图集》 二、目的 由于客专线长，标准高，故至少选择2段长度不小于100m的路基作为试验段，根据不同的填料，一个用于基床表层，一个用于基床底层及以下部分。着重做好与压实密切相关的填料工程特性试验及填筑工艺参数试验工作。通过实验研究 ，主要要达到的目的为：选择合适的配套机械设备；确定科学合理的技术参数（填料虚铺厚度、碾压遍数、碾压行进速度）、现场质量控制措施，并提出试验报告；研究填料的压实系数、孔隙率、K30和Evd之间的相关性。取得准确参数后，以指导施工。 三、工程概况 xxx局中标的京福铁路闽赣X标，桥梁公司承担着管段内的DK607+813.97~DK619+079.22区段，全长11.265Km，主要施工内容包括桥梁、隧道、路基工程和一个梁场。其中路基工程14段，共2627.3m，选取其中葫芦山6#桥～葫芦山7桥（DK614+964.5~DK615+066）和下源垄1#大桥～下源垄2#中桥（DK616+347.12~DK616+508.27）两段作为路基试验段。下源垄1#～下源垄2#桥属于深路堑及地基加固路基，采用C20钻孔桩+筏板以及CFG桩进行加固;葫芦山6#～7#桥采用C20钻孔桩+筏板以及CFG桩进行加固其中DK614+978.48~DK615+052.02段采用冲击压实。 四、人员及机械设备配置 1、人员配置 (1)试验段路基管理人员配置如下： 试验段管理人员 序号 姓名 性别 职务 职称 1 男 组长 高工 2 男 副组长 工程师 3 男 副组长 工程师 4 男 组员 工程师 5 男 组员 工程师 6 男 组员 助工 7 男 组员 助工 8 男 组员 助工 (2)劳动力采用架子队组织模式队长为陈伟，副队长为杨学成。 每个作业区人员配备表 队长 1人 技术主管 1人 技术、安质、测量及实验人员 4~6人 专职安全员 1人 工班长 1~2人 普工 10人 机械操作手 4~6人 2、机械配置 主要机械设备配置表 序号 机械设备名称 主要技术要求 台数 数量 备注 1 挖机 铲斗容量0.8~1.6m 台 1 2 推土机 6K-160 台 2 3 平地机 功率≥110KW 台 1 4 压路机 净线压力≥350N/m 台 4 5 水车 水罐容量4~8m 辆 1 6 自卸汽车 载重量≥12T