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关于现有交通灯设计艺术调查探究 随着社会经济飞速的发展，人们的生活节奏越来越 快，城市中的交通安全和一系列问题也越来越受到相关部门 的重视怎么使产品、环境、人这三种元素达到和谐统一的状 态，让三者在设计中完全的统一结合起来，已成为目前交通 管理部门最关注的和最想解决的问题。 交通灯的材料及其色彩设计应用 1867年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的 议会大厦前的广场上，运用了世界上最早的煤气交通灯。它 由红绿两个以旋转式方形透明玻璃提灯组成，红色的意思是 “停止”，绿色则是“注意”。1869年1月2日，煤气灯 却突然因意外爆炸，使警察受伤，随之取消。电气启动的交 通灯最早出现在美国，这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光 器组成，红灯亮则表示“停止”，绿灯亮意味着“通行”。 然而黄色信号灯的发明者是中国的以为学者，他怀着梦想到 美国学习和深造，在美国通用电器公司任职员。一天，他站 在繁杂的十字路口等待绿色信号灯，当他看到红灯而正要过 到马路对面去时的时候，一辆转弯的汽车呼地一声擦身而 过，他觉得十分危险。回到宿舍，他反复的思考，终于想到 在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯，提醒人们注意危险。 在生活中找寻灵感，从而将设计与生活相结合，因而他的建 议立即得到有关方面的肯定。于是红、黄、绿三色信号灯即 以一个完整的指挥信号家族，遍及全世界陆、海、空交通领 域了。 在生活中我们应不断追寻事物的完美性，将创造性有力 的结合起来，这样才会诞生心得事物与技术以及产品的开 发。 随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要，第一盏名 副其实的三色灯（红、黄、绿三种标志）于1918年诞生。 它是三色圆形四面投影器，被安装在美国的一座髙塔上，由 于它的诞生，使城市交通因为这个装置而大为改善。 交通灯的现状分析及其设计表现 现今城市路口交通信号控制系统大致上可分为三种类 型：固定周期的信号机、多时段并且具有无电缆协调功能的 微电脑型信号机以及联网式自适应多相位智能型信号机。 日常生活中我们所看到的交通灯很多是单片机为主控 制核心的。很多情况下十字路口的交通灯都是最基本的交通 信号灯，某些情况下起到定时转换通行方向的作用，它的工 作过程如下：（1）系统开始正常工作后，开始东南红灯亮并 持续30秒；在这个同时，西北绿灯亮起来，维持20秒时间, 到20秒时，西北绿灯开始闪亮，闪亮时间为3秒后便熄灭 掉了。（2）在东南绿灯亮起来的时候，东南的黄灯也亮起来 了并持续2秒，然后东西黄灯熄灭，东西红灯亮，同时南北 红灯熄灭，南北绿灯亮。（3）东南红灯开始亮起来并且持续 30秒；在这个时候，东南绿灯亮起来并且持续30秒；随后, 南北绿灯闪亮3秒后熄灭。（4）南北绿灯熄灭时，南北黄灯 亮维持2秒后熄灭；同时南北红灯亮，东西绿灯亮。到这个 时候，结束一个工作的循环。 目前这种交通信号灯主要有三个缺陷：一、灯的形式不 够醒目。二、车道通行车辆时，交通灯的时间设置过于死板 基本上没有变化恒古不变的固定时间。三、未考虑到急车强 行通过时候的情况（譬如，消防车执行紧急任务时，两车道 都应等待消防车通过）。很多情况下交通信号灯控制系统缺 乏有效的应急措施，而导致十字路口交通严重受到受阻，从 而造成不必要的经济损失。 交通灯在环境中的艺术表现 随着我国经济的快速发展，机动车保有量迅速增加，由 城市交通引起的生态和环境问题日益严重，极大地影响着城 市居民的生活质量和城市的可持续发展。北京市由于交通基 础设施的建设速度难以适应交通需求增长的要求，在交通拥 堵加重的同时，交通污染问题日益严重，交通带来的大气污 染已经成为北京市大气污染的最主要来源。为解决交通环境 污染问题，各种机动车尾气的治理方法不断出现，改进交通 信号系统的方法就是其中之一。交通信号控制系统通过在每 个交叉口设置色灯信号控制参数，使其信号控制下的本交叉 口所有方向的交通流在交叉口的停顿延误时间最小，以及在 多个交叉口信号联锁控制时，寻求区域内最优，进而达到改 善机动车运行工况，使得污染物排放量降低。目前，交通信 号系统先后出现了 TRANSYT、SCOOT、SCATS. OPAC和新一代 具有人工智能的交通信号系统等不同阶段，且仍在继续发 Mo 2004年北京市引进美国西门子公司的ACTRA信号控制系 统，主要对四环内的部分城区交叉口进行改造，以达到缓解 交通拥堵和减少交通环境污染的目的。本文以道路交叉口信 号控制系统改造项目对交通环境影响为研究内容，将北京市 海淀区内长安街西延长线、阜石路、学院小区和永定路四条 有代表性的线路作为主要研究对象，根据实用性、可比性、 科学性和可靠性的原则，选取标准车一氧化碳、碳氢化合物、 氮氧化物的平均排放量为主要分析指标，通过对系统运行前 后对象线路的交通流量、旅行时间、延误时间和