五种交通运输方式的优缺点及发展趋势.docVIP

运输方式 优点 缺点 发展方向 规划思路 公路 ①可以直接把货物从发货处送到收货处，实行门对门一条龙服务；②适于近距离运输，而且近距离运输费用较低；③容易装车；④适应性强，可作为其他运输方式的衔接手段。 ①不适宜大批量运输；②长距离运输运费相对昂贵；③易污染环境，发生事故；④消耗能量多。 ①开展公路快速客货业务；②建立集约化经营的运输企业，行政区域的界限将淡化；③强调在专业化原则上的合作，及不同方式、对象的合作；④建立并运用运输信息管理系统；⑤运输组织方式按生产力水平分层次发展；⑥加强运输管理；⑦各级政府、经营主体积极响应。 ①公路建设服务于经济发展原则；②综合运输协调发展原则；③局部服从整体原则；④近期与远期相结合原则；⑤需要和可能相结合原则；⑥理论与实践相结合原则。 水运 成本低、污染小、安全经济，水路运输可以实现大批量运输，而且所利用的江、海都是自然资源，不会造成对资源的浪费，有利于环保。另外，水路运输减少能源能耗，减少了对环境的污染。 周期长，容易受航道限制。 ①运输功能拓展，运输方式变革；②船型专业化、大型化、低龄化，运输全球化；③泊位深水化、码头专业化、装卸机械自动化；④现代信息技术的应用改变了传统的运输经营方式；⑤航运经营观念的新变革；⑥管理体系和经营体系的转变。 通过定性与定量分析相结合，分析宏观社会经济与水运发展的关系，从战略角度出发，考虑较广阔的地域和较长久的时间，统筹规划、实事求是，提出未来航道网建设战略指导方针及总体航道网层次及结构配置关系，并通过系统工程理论及交通规划方法进行论证与分析。 铁路 ①巨大的运输能力；廉价的大宗运输；③较少受气象，季节等自然天气的影响，能保证运输的经常性和连续性；④计划性强，运输能力可靠，比较安全，准时性强；⑤收益随运输业务量的增加而增长。 ①始建投资大，建设时间长；②受轨道线路限制，灵活性差；③直接“门到门”运输量小，必须有其他运输方式为其集散、接运客货；④始发与终到作业时间长，不利运较短距的运输业务；⑤运输中成本中固定费用所占比重较大；⑦一旦停止运营，不易转让或回收，损失较大。 ①国有铁路公司化；②国有铁路民营化；③开展多种经营活动，扩大铁路经营范围；④铁路旅客运输重新受到各国政府的重视；⑤提高旅客列车的速度；⑥发展高速铁路；⑦重载货物运输；⑧新型大功率机车；⑨先进的信息控制技术和指挥系统。 除要遵循公路网规划的六原则外，还要遵循以下两条原则：①铁路网规划要服从国家宏观效益原则；②铁路规划建设服务于国防安全原则。 航空 ①速度快；②机动性大；③舒适、安全；④基础建设周期短、投资少。 飞机机舱容量和载重量都较小，运输成本比其他运输方式高。由于飞行在一定程度上受气象条件影响，有时会发生航班延误。 ①推出新一代航空运输载运工具；②实现新一代通信、导航、监视和空中交通管理系统；③信息技术在航空运输中得到更普遍的应用。 管道 ①运输量大；②运费低，能耗少；③较安全可靠，对环境污染较小；④建设投资相对较小，占地面积少，受地理条件限制少；⑤劳动生产率高；⑥受气候环境的影响小，便于长期稳定运营。 ①对一定直径的管道，有一经济合理的输送量范围；②对于一定的输送量，有经济合理的最远输送距离；③有极限输量的限制。