风扇离合器和温控开关2水冷系.ppt

汽车电控发动机检修 《发动机疑难故障诊断与排除》课题 水泵拆装 水泵拆装 工作任务： 水泵拆装 水泵拆装 1、冷机起动时发动机的运行状况？ 2、水泵工作不良时发动机的运行状况？ 观察现象： 水泵拆装 导入新课 1、安全教育 2、 一辆POLO车，发动机在怠速时，机体抖动大，噪声偏大，如何检修？ 水泵拆装 1 冷却系的基本知识 1.1 冷却系的作用、分类及特点 水泵拆装 一、冷却系功用：使发动机得到适度的冷却，并保持其在最适宜地温度范围内工作。 水泵拆装 1 冷却系的基本知识 1.1 冷却系的作用、分类及特点 二、不正常冷却对发动机的影响 冷却程度 后 果 过冷 热量散失过多，增加燃油消耗，冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油，磨损加剧。 不足 发动机过热，充气量减少燃烧不正常，发动功率下降润滑不良，加剧磨损。 水泵拆装 1 冷却系的基本知识 1.1 冷却系的作用、分类及特点 三、冷却系的分类 水泵拆装 1 冷却系的基本知识 1.1 冷却系的作用、分类及特点 四、正常冷却时的发动机温度 系 统 温 度 范 围 水冷系 气缸盖内冷却水温度在353～363K, 气缸壁的温度不超过470～550K。 风冷系 气缸盖和气缸壁的允许温度分别为 423～453K和433～473K. 水泵拆装 1 冷却系的基本知识 1.2 水冷系与风冷系的优缺点及适用范围 系统 优缺点比较 适用范围 水冷 冷却强度大，易调节，便于冬季起动 广泛用于汽车发动机 风冷 冷却效果差，噪音大，功耗大 仅用于小排量及军车发动机 2 水冷系 2.1 水冷系的工作原理 水泵拆装 水冷却系是以水作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，利用水泵强制水在冷却系中进行循环流动。 水泵拆装 2 水冷系 2.2 水冷系的组成 水冷系由散热器、水泵、风扇、冷却水套和温度调节装置等组成。 水泵拆装 2 水冷系 2.3 水冷系的主要部件 1、散热器 散热器又称为水箱，由上水室、散热器芯和下水室等组成。安装在发动机前的车架横梁上。其作用是将冷却水在水套中所吸收的热量散发至外界大气，使水温下降。 水泵拆装 2 水冷系 2.3 水冷系的主要部件 常用散热器芯的结构型式 （1）管片式 由若干扁形或圆形冷却管组成。 空气吹过扁形冷却管和散热片，使管内流动的水得到冷却。管片式散热器因结构刚度较好广为汽车发动机所使用。 （2）管带式 由若干扁平冷却管组成 水管与散热器相间排列，在散热器带上常开有形似百叶窗的孔，以破坏气流在散热器表面上的附面层，提高散热能力。 水泵拆装 散热器盖 汽车上广泛采用闭式水冷系，该水冷系的三热气盖具有空气——蒸汽阀，可自动调节冷却系内部压力，提高冷却效果。 2 水冷系 2.3 水冷系的主要部件 水泵拆装 2 水冷系 2.3 水冷系的主要部件 散热器盖的工作过程 发动机热态正常时，两阀门关闭，将冷却系与大气隔开。因水蒸气的产生使冷却系内的压力稍高于大气压力，提高了冷却水的沸点，改善了冷却效能。当散热器内部压力达到126～137Kpa时，蒸汽阀开启而使水蒸汽从通气孔排出；当水温下降，冷却系内部的真空度低于10～20Kpa时，空气阀打开，空气从通气孔进入冷却系，以防散热器及芯管被大气压瘪。 水泵拆装 2 水冷系 2.3 水冷系的主要部件 2、水泵 水泵的作用 对冷却水加压，使之在冷却系中循环流动。 汽车上广泛使用离心式水泵。它具有结构紧凑、泵水量大及因故障而停止工作时，不妨碍水在冷却系内部自然循环等优点。 水泵拆装 2 水冷系 2.3 水冷系的主要部件 离心式水泵工作原理 当叶轮旋转时，水泵中的水被叶轮带动一起旋转，在离心力作用下，水被甩向叶轮边缘，然后经外壳上与叶轮成切线方向的出水管压送到发动机水套内。与此同时，叶轮中心处的压力降低，散热器中的水便经进水管被吸进叶轮中心部分。 水泵拆装 2 水冷系 2.3 水冷系的主要部件 功用：风扇通常安排在散热器后面并与水泵同轴。用来提高流经散热器的空气流速和风量，增强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。 特点：车用发动机的风扇轴流式和离心式。轴流式风扇所产生的风，其流向与风扇轴平行；离心式风扇所产生的风，其流向为径向。轴流式风扇效率高，风量大，结构简单，布置方便。因而在车用发动机上得到了广泛的应用。 3、