阿盟地区-沙漠公路养护防治沙化对策.doc

阿盟地区沙漠公路养护防治沙化对策 ——赵燕 近年来阿盟地区交通建设迅猛发展，公路施工和养护等活动对沿线的土地利用,对植被、土壤的破坏将对生态环境造成一定影响。所以，在建养的同时，开展土地沙漠化防止已势在必行。 　建设生态文明目的是实现人与自然和谐，人类只有解放自然才能最后解放自己。　　生态文明是指人类在改造和利用客观物质世界的同时，不断克服由此所产生的对自身的各种负面影响，积极改善和优化人与自然、人与社会以及人与人之间的关系，建设有序的生态运行机制和良好的生态环境所取得的物质、精神和制度方面成果的总和。 它是人类对传统文明形态特别是工业文明进行深刻反思的成果，是人类文明形态和文明发展理念、道路和模式的重大进步，是人类文明质的提升和飞跃，是有别于任何一种文明的崭新文明形态。　　纵观人类文明史，在原始文明时期，人类心智未开，对大自然充满惶恐和敬畏，只是被动地适应自然、依赖自然，盲目地崇拜自然、顺从自然，对自然生态没有任何实质性的破坏和威胁，人与自然之间呈现出“自然”的和谐关系。到了农业文明时期，随着人口的增加和生产力水平的逐步提高，人类从被动适应自然转变到主动适应自然，把自己凌驾于自然之上，开始了自觉和不自觉的征服和改造自然的过程。尽管因为人类不合理的开发利用，在局部引起了自然界的无情报复，但总体上讲，这一时期人与自然基本可以和睦相处。工业文明的出现，使社会生产力有了质的飞跃，人类利用自然的能力极大地提高。这时，人类对自然的理念也发生了根本的改变，即认为人与自然分离、对立，人高于自然，自然资源和生态环境只是满足人类需要的工具，崇尚人类“统治自然”、“战胜自然”、“做大自然的主人”，把满足人们不断增长的物质需要看作是唯一目的。在这种传统的工业文明价值理念的驱使下，经济至上主义横行，自然资源和生态环境遭到了不同程度的破坏。 然而，在人与自然的对立中，大自然也对人类实施了无情的报复和惩罚。 一、公路建养对沙漠化的影响。公路工程可分设计期、施工期和养护期。其中施工期对沙漠化的影响最大，主要表现： （一）施工期对沙漠化的影响最大，公路永久占地及取弃土场等临时占地开挖，使所经沙丘、沙拢地区的植被遭到破坏，沙土裸露，风蚀加重。据类比调查资料，当风力大于3m/s时，沙粒可在近地面移动；当风力大于10m/s时即可飞扬。根据对西地区气象资料的统计，沙化地区平均风速均大于3m/s，而定时最大风速均大于10m/s，最大可达45m/s （二）戈壁养护施工。养护施工开挖戈壁砾石土，破坏表层，将使戈壁长期风化形成的固定保护层遭到破坏，引起沙丘活化，加速局部风蚀、沙化。另外，戈壁上集中取土，有可能破坏地下水径流平衡，使荒漠地区宝贵的水资源不均衡分配，从而造成局部戈壁植物多样性减少，土地沙漠化加剧。固定保护层遭到破坏，引起沙丘活化，加速局部风蚀、沙化。另外，戈壁上集中取土，有可能破坏地下水径流平衡，使荒漠地区宝贵的水资源不均衡分配，从而造成局部戈壁植物多样性减少，土地沙漠化加剧。 二．公路建养防治沙漠化基本原则： （一）全局性原则。应从全局和战略的高度认识西部公路建设中开展沙漠化防治的必要性、重要性和紧迫性。不仅把它看作是一项生态环境保护与建设工程，还要把它与当地甚至全国的交通可持续发展结合起来，这是一项具有全局性的建设工程。 （二）阶段性原则。公路建设沙漠化防治工程既是重要和紧迫的任务，又是一项长期的建设工程，加之阿盟地区特殊的自然与社会经济条件，在建设上应分阶段、分步骤进行，具体应全面规划、分步实施，突出重点、先易后难，可先行试点、稳步推进。 （三）科技性原则。阿盟地区公路项目沙漠化防治工程建设的难度大，技术要求高，加上沿线地区原有治沙防沙工作基础比较薄弱，把科学技术作为其沙漠化防治工程建设的先导至为重要，应积极开展试验示范路建设，做到科学治沙。 三、基本对策与措施： 针对阿盟土地沙漠化的特点，借鉴以往公路沙漠化防治的成功经验，考虑当地的自然、社会与经济条件，阿盟地区公路建设防治沙漠化应采取的对策及措施主要为：保护现有植被，建设防护体系，开展综合防治、治理各种沙害、循序科学开发以及解决水源问题等。 （一）对施工人员进行宣传教育，对上岗人员进行培训，使之充分认识每一项环保措施及落实的重要性；沙区挖方采用敞开式断面，并设置储沙场；在大风日避免施工，戈壁施工严格控制和管理车辆及重型机械的运行范围，保护野生植被。所有车辆按选定的道路采取“一”字形作业法，走同一车辙，避免加开新路车辆活动范围为20m宽。 （二）绿化措施。流沙地区采用草方格沙障内布设灌木防护林。路基坡脚外30m以内，对沙丘进行土地平整，用20cm厚的壤土覆盖压实，形成一个30m宽的平整带，然后进行造林。在迎风面平整带150m范围及背风面100m范围内，利用草方格沙障固沙，规格为1m×1m 四、