A6更换发动要电脑过程.docVIP

?A6更换发动要电脑过程 经过有关的检测及判断。在确定发动机控制单元存在故障时，往往需要更换新的发动机控制单元。由于拔下发动机控制单元后，相关的自适应值已被清除，但故障存储器中的内容仍被保留，因此在更换之前首先需要用电脑解码器来读取原控制单元的型号；更换之后，还需要用解码器对其进行重新编码并与有关系统进行相关的匹配。下面以VAG1552汽车电脑解码器为例，详细讲述更换发动机控制单元的具体操作。 读取控制单元编码 连接解码器，选择发动机系统，进入功能菜单并选择读取控制单元型号功能，此时屏幕上显示控制单元的识别码。 “3B0907552..”代表控制单元零件号；“2.4L”为发动机排量；“V6/5V”代表V型发动机6缸5气门，“G”代表车速控制装置；“D..”代表控制单元软件版本号；“Coding04002”代表控制单元编码；“WSC06388”代表服务站代码。此时应记住发动机控制单元编码，以便后用。此车是04002。 记住发动机控制单元编码后，关闭点火开关，取下旧的控制单元，装上新的控制单元，同时，应注意在发动机基本设定的初始自适应阶段，发动机可能怠速不稳或运转不稳。 重新编码 连接解码器，选择发动机系统，按[Q]键进入功能菜单，选择发动机控制单元编码功能，输入旧的控制单元编码，按[Q]键完成控制单元编码的操作。 与节气门控制单元的自适应 连接解码器，选择发动机系统，进入功能菜单，然后选择基本调整功能，利用上下左右键输入060组号，按Q键。 ( 在此状态下，节气门控制单元的一个弹簧进入应急的运行位置，两个角度传感器的应急运行位置被存入发动机控制单元，然后在某一数据时节气门被打开，如果达到该值，节气门控制器又被电流接通，这时，在一定时间内，弹簧应将节气门关闭到先前自适应应急运行位置。随后，节气门又被节气门控制器关闭，节气门控制单元内的角度传感器传送的数据被存入发动机控制单元内，在汽车行驶过程中，如果发动机控制单元无电流接通节气门控制器，则怠速升高且不稳，发动机加速将非常缓慢。) Idling表示怠速状态，ADP·RUNS表示匹配正在进行，匹配后的正常状态是ADP·OK，即表示匹配完成。 与防盗系统的自适应 连接解码器，选择防盗系统，按Q]键进入功能菜单，选择自适应匹配功能，输入00组，按Q键。此时，屏幕提示您“是否清除已知数值”，按[Q]键完成发动机控制单元与防盗系统控制单元的匹配，这样，发动机控制单元识别码将被存入防盗器内，发动机便可以启动。 强制低速功能自适应 此车是自动变速器的车，在更换了发动机控制单元后，还需要进行强制低速功能自适应的匹配。具体操作是：连接功能菜单，选择基本调整功能，然后输入063，按[Q]键。 15%踏板传感器电位计1规定值为10-20%，8%踏板传感器电位计2规定值为4-10%；Kick down表示开关状态，ADP·OK表示调整完成。然后，踩下制动踏板并踩过强制低速作用点，直到将踏板踩到底并保持至少2s。 完成以上操作后，读取故障码，如果还有故障码，选择清除故障码功能即可。到此为止，更换发动机控制单元的操作过程已经完成。就等车主望外掏锒子了，掏完了锒子，整个车就算修完了。（此篇名为A6发动机更换电脑过程。可是我的键盘有点毛病。给写成 了以上的名子，望版主给改过来，我改不了了。拜 朋友,我也是修车王的用户啊,99新秀怠速调整应先进入引擎系统,在选择6自适应调整,然后输入001[注:汽车要发动,水温85度以上,汽车没有故障]按确认键,这时汽车转速升到1500转左右按退出键;在输入002,这时汽车转速会降到800转左右按退出键即可. 补充：点火线圈附近一根线先打铁。 看来大家通过交流都已经掌握了关键所在了。 99新秀在进行基本调整时， 输入通道号 001， 只有在发动机控制系统没有故障时， 它的怠速转速才会自动的升高到1500， 如果说发动机的某些条件没有满足， 它的怠速也不会升高到1500，以上这些可以 通过数据流分析来检查， 在 001组里。 显示区4 ，内容含义—— —说明存储器里有故障信息存在 —空调未关闭—发动机没有处在正确的怠速状态—节气门没有完全关闭—发动机转速处在无效区 发动机没有运转 减速断油 —发动机冷却液温度低于 80度只有 在 8位数字都是 0时， 才能进行基本设定。 如果发动机在进行基本怠速调整时， 不能自动的升高到1500， 检查一下点火正时， 点火提前角应该在10度左右。 如果点火时间滞后， 发动机的转速 是不会提升到1500的。通常情况下， 我们通过常规的点火正式调整， 将点火时间提前后， 发动机的怠速会升高， 而且不能回落。 但是在进行基