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全球供應鏈風險 全球供應鏈的風險來源可分為供應風險、營運風險、需求風險、安全風險、宏觀經濟風險、政策風險、競爭風險和資源風險。 全球運籌：國際物流管理 ch12 特殊課題 12-* 表12-1　全球供應鏈風險類型與其來源 全球供應鏈風險 全球供應鏈風險的管理策略可以分為7類： 全球運籌：國際物流管理 ch12 特殊課題 12-* 1. 規避 2. 推遲 3. 推測 4. 避險 5. 控制 6. 分攤與轉移 7. 保安 貪汙 貪汙是為了求取個人私利，而濫用人民交付的權力(entrusted power)。 海關是社會大眾，特別是進口商，與政府接觸的主要機構，也是最脆弱的環節（貪汙發生機會最大）。 全球運籌：國際物流管理 ch12 特殊課題 12-* 貪汙 貪汙很少的情況往往意謂著透明度(transparency)，也就是法規和流程非常公開讓大家看到。 總部設在德國的國際透明度組織(Transparency International)。 全球運籌：國際物流管理 ch12 特殊課題 12-* 貪汙 世界上富裕地方貪汙較少的原因是其公開、透明且守法做生意的文化的結果。 即使是最有效率的貪汙方式，其效率都遠低於合法的經商管道。 對貪汙的誤解： 貪汙並不一定就表示違法，只是法律和傳統間產生歧異(out of alignment)。 貪汙對社會整體來說可能有不好的影響，但卻可以非常有利於單一個體。 全球運籌：國際物流管理 ch12 特殊課題 12-* 貪汙 在國際物流中，因為我們需要面對很多國家，所以會有很多的機會遇到貪汙的問題。 全球運籌：國際物流管理 ch12 特殊課題 12-* 貪汙 賄賂(bribery)則是出於自願。這表示賄賂需要收受雙方都有意願。 基本上有兩種不同的賄賂方式： 潤滑費(grease payments)是想要別人做他們本來就應該做的。 賄賂金(bribe)則是付錢給某人去做一些違法的事。例如，為了讓貨件快速通關所付的錢是潤滑費；為了讓一個國家禁止進口的某種商品入境，所付的錢就是賄賂金。 全球運籌：國際物流管理 ch12 特殊課題 12-* 貪汙 美國海外反貪汙法(Foreign Corrupt Practices Act, FCPA)在這個議題上採取直接面對的態度。 FCPA允許支付潤滑費，但賄賂金則嚴格禁止。 全球運籌：國際物流管理 ch12 特殊課題 12-* 面對賄賂的政策 從來不行賄 只付潤滑費 只要賄賂是必要時就行賄 任何可以賄賂的時機都行賄 配合當地標準 危險性物品 危險性物品是在商業運輸上，任何對健康、保安和財產會產生非理性風險的東西。 危險性物品可區分成三類，對健康有威脅的(threat to health)、易燃的(flammability)與容易產生化學反應的(reactivity)三種。 危險性物品可分為五點等級，零是最不危險的，五則代表最危險。 全球運籌：國際物流管理 ch12 特殊課題 12-* 危險性物品 危險性物品法規的法源眾多。 美國危險性物品的運輸法規為危險物料法(Hazardous Material Regulations, HMR)。 加拿大危險物品運輸法(Transportation of Dangerous Goods, TDG)。 國際民航組織(ICAO) 《危險性物品的運輸建議》( Recommendation on the Transport of Dangerous Goods) 全球運籌：國際物流管理 ch12 特殊課題 12-* 危險性物品 空運及海運，在危險性物品的規範上也有自己專屬的法源。 國際民航組織有《技術指導》(Technical Instructions)，國際航空運輸協會(IATA)也另外發行作業說明書。 海運貨物則必須遵守聯合國於1965年正式採用的「國際海運危險物品法」(International Maritime Dangerous Goods, IMDG)。因為環保問題的關注，國際海運危險物品法在1985年增加防制海洋汙染的章節。 全球運籌：國際物流管理 ch12 特殊課題 12-* 危險性物品 多數危險性物品的運輸管制主要的規定範圍 全球運籌：國際物流管理 ch12 特殊課題 12-* 1. 識別 2. 分類 3. 標誌 4. 標籤 5. 包裝 6. 文件 7. 緊急反應資訊 8. 訓練 9. 運輸 危險性物品 裝有危險性物品的貨櫃或載具，必須在外表貼上標明等級與數量的公告。 危險性物品的包裝(packaging)有不同的要求。許多危險品類型要求以績效為基準所標明的包裝。 聯合國規定要註明包裝強度和特性的要求。 任何搬運(handling)危險性物品的人都必須經過訓練(train