喷油器及其控制线路的检测实训工单.docxVIP

喷油器及其控制线路的检测 实训时间 姓名 班级 辅导教师 实训车型 需要的检测设备与工具 实训目标 会检测喷油器的电阻值。 会使用喷油器检测清洗仪检测喷油器。 掌握判断喷油器喷油信号是否正常的方法。 掌握断缸法判断喷油器是否正常喷油的方法。 组员间合作学习、团结协作精神的培养。 实训课安全注意事项 使用整车实训时，必须在前后轮垫好车轮挡块，对车辆做好防护。 启动车辆前，必须拉好手刹和挂上空档。经老师许可后，方可启动车辆。 启动台架前，提醒台架周围同学注意安全。 车辆启动后，禁止放置任何物体进入皮带轮等旋转部件内。 严禁学生驾驶车辆。 使用整车实训时，禁止同学到车上坐。 点火开关打开时，禁止插、接各种传感器和线路（要先关闭点火开关）。 禁止乱接、拔车辆或台架上的线束线头。 实训室内禁止烟火。 熟悉实训室内灭火器的位置。 知识回顾 1.喷油器的作用是 2.在下面的喷油器结构图中填写出其主要结构的名称： 3.下图为雪弗兰科鲁兹发动机LDE电控系统的喷油器控制线路图，喷油器如何实现喷油的控制和喷油量的多少？ 实训操作 实训前的准备工作，给车辆做好防护。 测量喷油器的电阻值： 断开各缸喷油器接头，分别测量各缸喷油器的电阻值 喷油器1 喷油器2 喷油器3 喷油器4 喷油器线束功能的区分： 断开喷油器接头线束，用试灯或万用表区分出每个喷油器线束接头中的连接电源端 和连接ECU端 喷油器工作电压的检测： 用万用表测量各喷油器的工作电压：U1= V1 U2= V2 U3= V3 U4= V4 喷油器线束导线通断的测量： 断开蓄电池负极，断开ECU与线束连接头，测量各喷油器线束连接到ECU线束接头间导线电阻. 喷油器1 喷油器2 喷油器3 喷油器4 6.随车用试灯观察ECU控制喷油信号1： 用试灯一端搭蓄电池正极，启动发动机，另外一端分别搭各缸喷油器的电源端、连接ECU端，观察试灯闪烁情况。 试灯接在（ ）端时试灯闪烁。（该法常用于判断ECU控制喷油信号是否正常） 用试灯一端搭蓄电池负极（搭铁），启动发动机，另外一端分别搭各缸喷油器的电源端、连接ECU端，观察试灯是否闪烁。 结论：试灯闪烁（ ）不闪烁（ ） 7.随车用试灯观察ECU控制喷油信号2： 断开某缸喷油器线束接头，用试灯一端接蓄电池正极，启动发动机，试灯另一端分别连接到喷油器线束的电源端、连接ECU端，观察试灯闪烁情况。（断开其他各缸重复本步骤） 结论：试灯搭在（ ）端闪烁。 用试灯一端搭蓄电池负极（搭铁），重复本步骤。观察试灯是否闪烁。 试灯闪烁（ ）不闪烁（ ） 8.断油缺缸实验法： 启动发动机，观察发动机转速，断掉其中一缸的喷油器线束接头，观察发动机。 发动机转速：变快（ ）变慢（ ） 发动机平稳性：抖动（ ）不抖动（ ） 9.用解码仪读取不同工况下的喷油时间： 接上解码仪，读取数据流，观察并记录喷油器在发动机不同工况下的喷油时间： 怠速 急加速 急减速 10.车辆复原，整理工具，清洁实训场地 11.通过这次实训，我的收获：