卓卫东——混凝土桥梁全寿命设计方法研究-华侨大学学报自然科学版.DOCVIP

收稿日期：2013-11-29 通信作者：梁巍（1977-），男，讲师，博士研究生，主要从事桥梁耐久性、全寿命设计方面的研究：通信方式、联系电话 基金项目：教育部高等学校博士学科点专项科研基金（20113514110003） 文章编号： doi： 混凝土桥梁全寿命设计方法研究 梁巍1,2，卓卫东1 （1.福州大学 土木工程学院，福建 福州 350108；2.福建船政交通职业学院，福建，福州，350007） 摘 要：桥梁全寿命设计作为桥梁工程设计方法的发展趋势，目前已成为国内外学者研究的热点，但其成果仍然较为散乱地分布在各环节，没有形成一套系统的桥梁设计方法，离实践应用仍有一定的差距。本文以混凝土桥梁为研究对象，比较了当前具有代表性的两种桥梁全寿命设计方法的基本框架，建立了桥梁全寿命设计的基本分析流程，并以其为主线，归纳了各个主要环节的研究进展，指出了各环节当前应用中存在的困难，总结了目前桥梁全寿命设计中存在的问题，为桥梁全寿命设计方法的早日应用奠定了基础。 关键词：混凝土桥梁；全寿命设计；设计使用寿命；耐久性设计；维护设计；成本分析 中图分类号： 文献标识码：A Review of Research of Design Method for Concrete LIANG Wei1,2，ZHUO Wei-dong (1. School of Civil Engineering，Fuzhou University，Fuzhou Fujian 350108，China; 2. Fujian Chuanzheng Communications College，Fuzhou Fujian 350007，China) Abstract: Design method for bridge life cycle is the development trend of bridge design and has become a hotspot problem at home and abroad. But its research results still distribute scattered in various aspects and has not formed a set of systemic bridge design method. There is still some distance away from the practice application. The paper takes Concrete bridges as the research object and compares the basic frame of two kinds of representative design method of bridge life cycle. The analysis process of design method of bridge life cycle is established and recent research of each aspect of the process is introduced. The difficulties encountered in each aspect are analyzed，and the existing problems in design method of bridge life cycle are summarized. The study lays the groundwork for the implementation of design method of bridge life cycle. Key words: concrete bridge；design method for bridge life cycle；design service life；durability design；design for maintenance；cost analysis 1 前言 截至2012年末，我国公路桥梁总数达到了71.34万座，共长3662.78万米，其中，特大桥梁2688座、468.86万米，大桥61735座、1518.16万米，这一数据[1]不仅标志着我国桥梁在数量上已超越美国成为世界上桥梁数目最多的国家，同时也标志着我国桥梁建设的水平歩入了世界先列。但与此形成强烈反差的是，许多桥梁在建成后几年内就出现了