码头水下基床整平作业指导书.doc

修改号：0 QI 7-10 码头水下基床整平作业指导书 第 PAGE 3 页 共3页 作业文件 xx第四航务工程局 码头水下基床整平作业指导书 开始实施日期 2004年 5月1日 版本号：1 编号：QI 7-10 第1页共3页 修 改 记 录 修改号 生效日期 修改页次 修 改 理 由 修改号 编写 审核 会签 批准 批准日期 2004.4.8 1 适用范围 适用于重力式码头、船排滑道抛石基床细平或极细平，用于指导和控制其生产活动。 2 参照文件 2.1 《重力式码头设计与施工规范》（JTJ290-98）中9.4基床整平 2.2 《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）中6.3基床整平工程。 2.3《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》[交通部令（1999年）第4号]。 3 实施要求 基床整平必须取得当地海事部门批准的《水上、水下施工作业许可证》。 3.1 整平范围、用料、设备 3.1.1 整平范围：墙身底部每边加宽 0.5m；但在细平时，则包括整个前肩范围。如设计另有规定则按设计规定。 3.1.2 整平用料：大块石之间不平整部分用二片石填充； 二片石之间不平整部分用10～30mm碎石填充。碎石允许成层，但其厚度不应大于 5cm。 3.1.3 整平设备：整平船、潜水工作船 3.2 施工步骤 3.2.1 基床抛填、夯实完毕，经检验达到质量要求， 基床顶面标高应低于设计标高（其局部高差控制在 20～30cm 以内；当需要粗平时，其高程允许偏差为±15cm），即可进行基床整平。 3.2.2基床整平（细平、极细平）一般采用导轨刮道法进行， 其实施步骤如下： ⑴ 下整平钢轨控制基床的整平范围：沿纵向的两侧安设混凝土小方块（15～20cm高）在小方块面上安放钢轨作为导轨之用。 ⑵ 小方块布设由纵、横向经纬仪控制、潜水员水下配合进行；调整钢轨顶面标高（基床面施工设计标高）由船边下放钢管制的测杆，岸上设水准仪、潜水员水下配合进行。 ⑶ 小方块和钢轨之间垫厚簿不一的钢板，调整轨顶标高在＋1cm 以内。如钢轨的断面较小，可在钢轨底支垫二片石，控制钢轨挠度在 1cm 以内。 ⑷ 基床两侧导轨安设完成后，用刮道横置在两侧的导轨面上，刮道底面即为基床整平面标高。刮道的挠度控制在 1cm 以内并应在陆地上进行验证。 刮道两端应伸出导轨，每端不少于 1m。 ⑸ 整平船在整平时，应在基床上横向驻位，船上石料通过浮鼓式漏斗向水下运送。潜水员在水下利用刮道沿导轨面前移，将高出的碎石搬走，并填平刮道下的空隙。多余碎石用吊篮吊上船，不足的碎石由船上补充。 ⑹ 当基床宽度较大时，应选用桁架梁做刮道，以免因挠度大而影响平整度；或在基床纵轴线上再设置一排整平钢轨。 3.3 现场控制点及控制要求 作业前，按QI7-1《施工技术、环境与职业健康安全交底指导书》的要求向作业人员详细交底。 3.3.1 质量控制 ⑴ 在整平时，为了不扰动已整平部分， 整平船和潜水员均应位于整平的前进方向。 ⑵ 码头墙后如有回填时，一般将基床整平面预留向墙里倾斜的坡度，可采用0～1.5%。通过前后导轨高差来实现。 ⑶ 当基床为明基床时，外坡应进行理坡。大型构件底面尺寸≥30m2时，可不进行基床极细平工序。 ⑷ 质量标准 a. 码头基床顶面标高：细平±50mm，极细平±30mm。 b. 滑道基床顶面极细平设计无要求时按 +0～-20mm 控制。 3.3.2 职业健康安全控制 ⑴整平和潜水工作船在水上施工作业，应符合海事部门“航行通告”的要求，悬挂慢车信号，要与其它船舶做好避让。施工作业期间，应设置有关标志或配备警戒船，各船应配备有效的通讯设备，便于发生危险时采取紧急措施进行抢险。 ⑵ 潜水员作业必须遵循QI7-11《潜水作业指导书》。 ⑶ 水上施工作业按QI7-27《水上施工作业指导书》执行。六级风以上（含六级风）时应停止水上作业。 ⑷夜间作业，要有足够的照明。 3.3.3 环境控制 ⑴ 防止船舶油料泄漏污染水域，严禁把油污水直接排放舱外。 ⑵ 船上垃圾、废弃物不得抛下水，基床范围内掉下的物件要及时打捞。 ⑶ 掌握回淤速度，必要时清淤，清淤时的淤泥应满足环境要求。 4 相关支持性文件 4.1《工程船舶安全技术操作规程》（中港四航局1984修订） 4.2《土建、水工安装工人安全技术操作规程》（中港四航局1984修订）中“潜水工、抛石抛砂工”部分 4.3 《潜水作业指导书》QI7-9 4.4 《施工技术、环境与职业健康安全交底