桥梁箱梁张拉施工方案.doc

**接线工程01标段 箱梁张拉施工方案 编制： 复核： 批准： ***工程项目部 20XX年12月15日 一、工程概况 *****程桥梁工程01标段，包括四川路高架、广州路下桥匝道组成，其中四川路高架分为4联13跨，最大跨径为38米，最小跨径为28米，标准宽度为12.75米，最大宽度为20.25米；广州路下桥匝道分为2联6跨，跨境均为32米，标准宽度8.5米。 本工程预应力钢筋均采用φ15.2低松弛钢绞线，截面积A=140mm2、抗拉强度标准值fpk=1860Mpa、弹性模量Ep=1.95×105Mpa。张拉控制应力1340MPa。预应力筋采用预埋成品塑料波纹套管成孔。张拉端锚具采用夹片锚，固定端采用挤压锚具。 二、编制依据 1、胶州湾湾口海底隧道青岛段接线工程桥梁工程设计文件。 2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008。 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 三、施工准备 技术及施工现场准备： 1、箱梁混凝土强度达到100％。 2、对钢绞线理论伸长值进行计算，并制成表格，指导预应力张拉。 3、千斤顶、油表已经标定完毕，同时提供油表读数与张拉力的曲线及回归方程，并根据曲线确定0.15F、0.5 4、组建专业预应力张拉队伍，选择具有丰富张拉施工经验的人员进行张拉施工。 原材、张拉设备检验： 对厂家进行资质审检，择优选择原材张拉设备厂家。钢绞线、锚具，进场时，必须具有合格证，施工现场进行质量验收。并注意妥善保管，防止原材料锈蚀。 预应力筋采用预埋成品塑料波纹套管成孔，确保K值和μ值分别小于0.0015和0.17。波纹管接口必须牢固，用塑料胶带进行缠裹，保证混凝土浇筑期间波纹管内不发生漏浆现象。 钢绞线的表面不得有润滑剂、锈蚀的现象，更不得有肉眼可见的麻坑。 检查合格的，应对其进行取样试验，具体试验项目及方法符合规范要求。 预应力材料为直径φ15.2低松驰预应力钢绞线，标准抗拉强度为1860Mpa，钢绞线试验不合格不得使用。 锚具夹片的表面应无砂眼，裂缝和小坑等现象。对锚环或锚板应进行几何尺寸和锥度检验，并应仔细查看锥孔面是否光滑，有无毛刺及小坑等不平的现象，若发现此现象应进行处理或不得使用。同时要做硬度检验。 张拉设备千斤顶、电动油泵、压力表、油管全套设备进行统一检测,配套千斤顶、压力表，压力表的精度不低于1.5级。对锚具按5%频率进行现场抽检。 挤压式锚具所配套挤压设备经检验合格后才可使用。 凡属下列情况之一者应重新进行配套标定。 工程开工之前； 启用新千斤顶或新压力表； 张拉预应力筋时连续发生断丝现象； 实测预应力筋的伸长值与计算值超标； 千斤顶严重漏油，重新更换油封者； 压力表指针不回零。 机械设备计划： 本次预应力张拉机械设备安排如下：根据设计图纸张拉力最大为2251.2KN,因此选用YDC3000A型千斤顶,数量2台,同时配备2台YBZ2X2-50A型电动油泵，千斤顶要求配好标定的压力表。YDC3000A 四、张拉施工工艺 （一）波纹管的辅设与锚垫板的安装 波纹管铺设： 1、波纹管采用成品塑料波纹管，在安装前，波纹管环刚度试验，试验合格后使用，使用前逐根进行外观检查。 2、波纹管的铺设要严格按设计给定位置控制，箱梁边腹板纵向预应力刚束竖向坐标标注数值均为沿腹板斜长方向尺寸。波纹管定位筋，以能保证波纹管位置为宜。直线段采取70cm-80cm一道，曲线段进行适当加密。 3、管道铺设中要确保管道内无杂物，管口处用塑料胶布封堵。 4、波纹管连接时，采用专用接头，旋入后接头要严，两接头处用塑料胶布缠裹严密，防止漏浆,波纹管接头处的毛刺要磨平。 5、波纹管与普通钢筋有矛盾时，可适当挪移普通钢筋，但不可任意切断，实需切断时，在浇筑该部分混凝土时钢筋必须恢复。 6、施工中波纹管要重点保护，施工人员不得对其进行踩踏或用工具敲击波纹管，若发现波纹管局部被砸扁，要进行更换处理，用钢锯将该处割掉、更换，并用塑料胶布缠严密，防止漏浆。 7、波纹管在波峰的高处留设排气孔，在进行固定端P锚安装时，注意排气孔的留设。 锚垫板安装： 1、锚垫板安装前要检查锚垫板几何尺寸是否符合要求。 2、锚垫板要牢固地安装在钢筋网片上，锚垫板定位螺栓要拧紧，锚垫板要与孔道严格对中并与孔道端部垂直。 3、锚垫板上的注浆孔要采取封堵措施，采用发泡胶封堵，严防混凝土浇注时混凝土浆漏入孔道或将注浆孔堵死，给施工造成困难。 （二）钢铰线下料、编束 1、钢绞线束下料长度： 根据钢绞线实际长度在张拉端预留1m作为张拉端工作长度，预留0.5m作为锚固端工作长度。 2、钢绞线下料场应平坦，下垫方木或彩条布，不得将钢绞线直接接触土地以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬拖，磨伤钢绞线。 3、钢铰线的盘重大、盘卷小，弹力大，为防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹