FMEA 潜在的失效模式与后果分析
潜在的失效模式与后果分析
FMEA 潜在的失效模式与后果分析
首次出现于上个世纪60年代,阿
波罗号航天飞机的研制与发射中。
1974年美国海军部颁布军标
MIL-STD-1629, 规定使用FMEA 。
1970年代,汽车行业在安
全性、可靠性要求的驱动下,
开始导入FMEA 。
1990年代,汽车行业标准将
FMEA作为对供方的必须要求。
FMEA 是现代质量管理的要求
FMEA 潜在的失效模式与后果分析
Failure Mode and Effects Analysis
一个用以达成以下目的的方法:
– 确定产品或过程失败的模式
– 估计造成失效的原因和风险
– 确定应对那些问题首先采取措施
– 评价目前的设计或过程控制以防止失效的发生
– 帮助采取预防措施,以改善产品或过程的质量、可靠性和安全性
– 提高客户满意度
– 缩短产品开发时间,降低开发成本
– 记录和跟踪减低风险的措施
– 明确潜在的危险
FMEA 潜在的失效模式与后果分析
FMEA 类型
• 系统FMEA- 在产品概念形成和设计的初期,分析系统或自系统。集
中于分析系统功能中可能存在的失效模式。
• 过程FMEA - 分析生产过程。
• 设计FMEA - 用于产品设计,侧重于产品的功能。
• 服务FMEA
• 软件FMEA
假设、分析与预防
FMEA 潜在的失效模式与后果分析
潜在的失效模式与后果分析(过
程)
产品名称:富士1.6 刹车片 产品编号:BP550 工序名称:钢片准备 责任部门:生产部
FMEA 编号:P003 编制人:Andy Z. 编制日期:1999.05.23 本次修订日期:1999.10.22
FMEA 小组成员:Andy Z.-- 品质部经理, Philip T.--生产部主管, Gary P.--工艺工程师,田丰--生产班长,李丽霞--丝印组员工
过程及要求 潜在的失效 潜在的失效 严 发 现行的控制 探 风 建议的措施 采取措施的效果
潜在的失效机理
模式 后果 重 生 测 险 严 发 探 风
度 频 难 系 实际措施 重 生 测 险
度 频 难 系
度 度 数 度 度 数
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