船管-机舱资源管理汇总.docVIP

ERM部分内容： 01、根据航海事故中人的心理因素分析可知，事故与人的生物节律有关，轮机长要充分 识和理 解这一点，才能有效避免事故。生物节律主要是指一个月里的______。 A．体力周期 B．智力周期 C．情绪周期 D．A+B+C C 02、对人员安全素质相关内容理解正确的是______。 A．能力素质是指善于沉着冷静处理意外紧急事件，绝境求生的信心和毅力 B．职业道德素质是指敬业爱岗，人道意识，保护海洋的使命感 C．技术素质是指在专业安全领域里掌握和运用知识技能、胜任使命的主观条件 D身心素质是指安全领域安全意识 B 03、管理的特点是： A. 管理其他人及其工作 B. 由其他人的活动体现管理的效果 C. 通过协调其他人的活动进行管理 D. 以上都对。 D 04、管理，是一个组织中为完成该组织的目标所从事的对_______的协调过程： A. 人和物质资源 B. 部门和物质资源 C. 组织和物质资源 D. 部门和人员。 A 05、船上的管理者有哪些？ A. 船长、轮机长、大副等管理级船员 B. 管理级与操作级驾驶员、轮机员 C. 普通船员 D. 船上所有成员 D 06、开设机舱资源管理课程，我们从中学什么? A. 理念的改变 B. 态度的改变 C. 行为的改变 D. 以上均是 D 07、轮机部组织总的原则应包括： A. 委派给轮机员合适的任务 B. 轮机部团队各成员尽职尽责 C. 消除成员中任何一人的失误 D. 以上均对 D 08、轮机部组织的重要作用之一是：_____ A. 各自做好各自得工作，不得干涉其他人工作 B. 坚决执行上级的所有决定，不得提出疑义 C. 消除由于个人失误造成严重后果的危险性 D. 以上均是 D 09、海上事故或灾难 是由一个事件造成的。 A. 很少 B. 很多 C. 一般 D. 通常； A 10、海上事故或灾难几乎总是由一系列 事件导致的。 A. 严重的 B. 不严重的 C. 重大的 D. 重要的 B 11、表明失误链形成的主要迹象有：I. 不确定性; II. 注意力分散；III.感知不全面或混乱；IV.通信中断 A. I+II+III B. II+III+IV C. I+II +IV D.I+II+III+IV D 12、注意力分散可由下列因素造成：I.领导与管理的失误; II.超负荷工作; III.压力/疲劳; IV.通信中断 A. I+II+III B. II+III+IV C. I+II +IV D. I+II+III+IV A 13、注意力分散可由下列因素造成：I.紧急情况; II.注意力不集中; III.经验不足; IV.自满 A. I+II+III B. II+III+IV C. I+II +IV D.I+II+III+IV A 14、不正确或不良的通信将导致: I.指令不能被正确执行；II.要求重复指示；III.丢失信息；IV.不能完整的接受和理解计划； A. I+II+III B. II+III+IV C. I+II +IV D. I+II+III+IV D 15、由于下列原因，往往造成了人们的自满情绪：I.过于自信；II.对手中工作与任务过于熟悉；III.自我认为很安全；IV.不考虑和轻视潜在问题 A. I+II+III B. II+III+IV C. I+III +IV D. I+II+III+IV D 16、人为过失的种类主要包括：I.基于知识的错误；II.基于法规的错误；III.基于技能的错误；IV.文化制约； A. I+II+III B. II+III+IV C. I+III+IV D. I+II+III+IV D 17、人为过失中的基于知识的错误主要是指：I.由于无知而犯错；II.由于无知而自负；III.明知有误仍固执己见；IV.有关原则的理解错误； A. I+II+III B. II+III+IV C. I+II +IV D