细说AMT的那点事-卡车维学院.PDF

细说AMT 的那点事 维学院 2018年8月 目录 一、与AMT有关的系统3 二、与离合器有关问题7 三、与变速箱有关问题11 四、ABS有关问题16 五、AMT 的维修 16 2 一、与AMT有关的系统 发动机与AMT 的影响是相互的； CBCU （仪表）仅负责显示AMT 的档位等信息； ABS为AMT提供车辆的姿态信息，比如说是否弯道； 发动机与AMT 的影响是相互的 案例1：发动机无力造成AMT 换挡慢 案例2：变速箱故障造成发动机油门受限 3 维修建议： 原地启动发动机，用重汽的 ‘多合一诊断工具’监测进气歧管压力，如 果发动机转速能达到最高转速，且增压后的压力能达到大气压力的1.2倍左右， 就能基本说明发动机的没事；如果发动机转速在油门到底的情况下也只能处于怠 速状态，且断开AMT 的三个保险丝后恢复正常，说明问题出在AMT系统。 故障现象：AMT 在平路上比较正常，但是上坡减不下档来 维修建议：这故障与软件关系很大，一是AMT 软件版本太老，另一原因就是发 动机软件可能刷成手动的了，这在初期的车中很常见。判断办法：拔掉AMT 的 三个保险丝 （A7 为：F501,F502,F503；HOWO 为：F33 )，用 ‘多合一诊断工具’ 的发动机诊断界面，如果发动机报故障 ‘AT 从CAN BUS 线上断开’就说明发动 机软件是自动档的。如上图 4 故障现象：AMT 加档及减档的时机不对，比如说加档转速高… 维修建议： 这故障在早期与AMT 软件版本有关，从38 版软件开始不超过1800 转。在实践 中发现，制动开关信号对AMT 换挡时机影响很大。 检查方法：用 ‘‘多合一诊断工具’ ’的发动机界面检查 ‘制动开关’ 信号 5 发动机是传动系的输入端，其性能对AMT 影响很大 上左图箭头所指的位置，拆装发动机时双头螺栓上带着3 个弹簧垫片。故障现象： 早晨冷车时可以挂档，热车后挂不上档，电脑检查发现离合器分离后输入轴一直 有转速。 上右图箭头位置是发动机悬置螺栓脱落。故障现象：起步有冲击，没有半离合状 态 导向轴承安装在发动机飞轮中心，变速箱输入轴插在其内孔中。如果失效，AMT 会误认为离合器分离不彻底。 6 故障现象：热车不好挂起步档 维修建议：每次更换离合器片的时候，同时更换此件 检查方法：用 ‘多合一诊断工具’的AMT 界面，看在离合器处于分离位置时， 输入轴是否有转速 二、与离合器有关问题 离合器目前是影响AMT 系统的重灾区 故障现象：挂不上起步档 故障原因：车主在26 万公里时更换离合器片后没有进行 ‘系统学习’，很创意 的在离合器顶杆位置垫了个螺帽，且没更换压盘，压盘上三个变型的簧片造成在 离合器分离时输入轴一直有转速，还造成飞轮的烧蚀。 检查方法：用 ‘多合一诊断工具’的AMT 界面，看在离合器处于分离位置时， 输入轴是否有转速。 维修建议：更换离合器片的时候，同时检查压盘的簧片及分离盘。 注：离合器分离不彻底对手动档的车顶多是响档，但对AMT 而言则挂不上档。 7 故障现象：行驶时有焦糊味 原因分析：分装离合器时没有按照工 艺规定顺序拧紧螺栓。 各部件损坏的后果： 1、导向轴承出问题后，热车时挂不上起步档，同时变速箱输入轴会有摩擦 痕迹； 2、离合器片到寿命后，重载会限油门； 3、压盘的分离盘磨损会造成换挡有冲击；