[辽宁]特大桥跨既有高速梁部施工防护方案（中铁）.doc

新建铁路xx至xx客运专线TJ-1标段 xxx特大桥(80+128+80)m连续梁跨越xx高速公路 施 工 防 护 方 案 编制: 日期: 审核: 日期: 审批: 日期: xxxx集团有限公司 xx客运专线工程TJ-1标段项目部 目 录 一、客专工程概况 …………………………………………………1 二、连续梁施工防护方案 …………………………………………1 三、施工总体部署及规划 …………………………………………4 四、施工安全防护措施…………………………………………… 7 五、需要公路相关部门协调解决的问题 …………………………9 六、应急预案 ………………………………………………………9 七、附图 ……………………………………………………………13 跨xx高速公路（80+128+80）连续梁 梁部施工防护方案 一、工程概况 xx至xx客运专线xxx特大桥全长21199.89m。线路在DK19+061.54-DK19+189.54 (400-401#墩)处跨越xx高速公路，采用80m+128m+80m连续梁形式跨越；xx客专线路与xx高速相交点里程为DK19+125.54，交角102°11′，跨越处xx高速公路的里程为534km+860m 跨xx高速公路80m+128m+80m连续梁主跨为128m，主墩高度分别为16.5m和15.5m；两个边跨均为80m，边墩高度分别为20.5m和19m；形式为单箱室变截面箱梁。 为保证施工过程中桥下公路车辆通行及人员安全，在施工公路路面以上部分梁段时，需要在xx高速公路上搭建临时防护架。 该处高速公路为双向十车道，宽度47m；分别对两条线搭设临时防护架，跨度22.3m+21.83m，净空高度5. 防护工作计划工期： 施工工序 施工时间 封闭道路 封闭时间 备注 防护安装 2010.10.20 左幅 2010.10.20-2010.10.26 7天 2010.12.6 右幅 2010.12.6-2010.12.12 7天 防护拆除 2011.4.1 左幅 2011.4.1-2011.4.5 5天 2011.6.1 右幅 2011.6.1-2010.6.5 5天 二、连续梁施工对公路的防护方案 2.1、总体防护方案 防护方案为在xx高速公路上方搭设防护架防护。 1、防护支架位置为客专连续梁跨越xx高速公路处，沿公路方向长度为20m，防护范围超过连续梁桥面范围两边各4m；跨度分别为22. 2、防护结构：门式钢管立柱，轻型钢架，钢架上铺设钢板，侧面挂防护网。 3、防护棚设计： （1）、设计立柱距离为4m，总宽度为20m，净空5.5m。 （2）由于防护段在既有高速公路桥上，基础不能采用现场制作，因此棚架基础采用C35混凝土预制混凝块，结构尺寸1m长*1m宽*1m高和1.5m长*0.7m宽*1m （3）棚架构件拼装，每榀钢架作为一个整体，组装完毕后放置在合适位置以备吊装。 4、施工时考虑到施工所在位置为高速公路进出口位置，并且在范家店大桥上，因此采用单幅封闭2车道然后采用吊车整体进行每榀钢架的安装，直至安装完毕。 5、安装顶棚时同样需要封闭道路，防止掉落物件砸至行车造成行车事故。 6、连续梁施工完毕后，进行棚架拆除，同样进行高速公路单幅2车道封闭，按照相反的顺序进行。 7、施工完毕后，清理公路上的一切杂物，恢复公路原貌。 2.2、施工顺序及封闭方案 为了保证棚架施工顺利进行，同时保证既有高速公路行车安全，我工区制定以下封闭部分道路施工方案。 1、施工前，首先预制棚架基础的混凝土预制块，上下行总共设置4排混凝土基础，分别在边侧硬路肩和中央分隔带路缘带处设置。根据现场实际量测高速公路硬路肩沈阳方向为0.74m北京方向为1.2m，中央分隔带处都为1m。根据现场实际情况和不占行车道的原则我工区分别预制两种基础预制块分别为1m长*1m宽*1m高和1.5m长*0.7m宽*1m高。 2、施工时对施工区域进行封闭禁行措施。上（或下）行车辆按照交警相关要求，采取措施将车辆导行至未封闭3个车道行驶。 3、公路设置标志、标牌、导行标志等必须齐全，必须专人进行指挥。 4、棚架施工完毕后，上下行车辆在通道内正常行驶。 5、连续梁施工期间，按照规定设置行车警示设施，保证行车安全。 2.3、桥面施工防护措施 悬浇节段，挂篮底部设置防落物钢板，四周设细目防护网。钢筋焊接、模板支立加固、混凝土灌注及张拉注浆等工序均在挂篮内封闭环境下进行，避免高空坠物。 在已完工的梁面上，两边设置1.2米高围栏。栏杆下半部设置木挡板、上半部绑扎密眼安全网， 在防护围栏界限内，安设警示灯（用于夜间），标志牌（用于白天）。 挂篮围栏和桥面围栏设专人进行昼夜24小时维修和检查。 2.4、高速