国外铁路客运站发展趋势.docxVIP

维普资讯 维普资讯 ? ? 31 ? 维普资讯 维普资讯 ? ? 30 ? 囿外缺路客运站发展趋势 王 际辦 我们看到的国内铁路客运站一般情况是：一层或二 层建筑物，候车室内有大量长时间候车的旅客；站前广场 平面布置，广场内人流车流较多；人工售票、检票；旅 客有问题要到咨询窗口去问！旅客导向设备较少，自我 服务设备几乎没有，等等。国内的情况是这样，那么国 外铁路客运站的情况是怎样呢？其发展趋势如何？这也 许是许多人关心的问题。 国外客运站发展趋势基本上可概括成五个方面（不 含站场部分）。 _趋势一 ?.由“单一功能’’向“多功能”的综合服务 体车站发展。 二次世界大战以前，世界各国铁路车站功能只是售 票、候车、上下车等。二次大战后，特别是50年代以后， 一些发达国家人民生活水平越来越高，对旅行方便程度 的要求也越来越強烈；同时，公路和航空业迅速发展， 对铁路形成了威胁，迫使铁路车站向“多功能”的方向 转变，成为旅客乘车、购物、休息、娱乐、饮食、文化 传播及信息交流的綜合眼务体车姑。 目前，国外新建和改建的大型客运站基本上都设计 成综合服务体车站。日本大阪车站就是这样一个车站（图 一）。大阪是一个大商业城市。原大阪站建于1940年， 三层建筑物，部分五层，已经不适应现代化城市的要求 了，乃于1983年改造成一个综合服务体车姑。它不仅和 商业设施联合，还和市内旅游公司、