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某大桥主桥预应力混凝土箱系梁施工 某大桥结构形式为下承式系杆钢管砼拱，跨度为 85m，其系杆为 5.0m×2.4m 的预 应力砼箱形结构，其两端设横梁，2 根系梁分别对应 2 条拱肋，中间设 17 道中横梁与之 形成整体结构，系梁外侧为4.25m的悬臂板，因此该系梁具有跨度大、截面大、重量大， 与其它部位连接复杂等特点，加之该桥施工中要确保通航，施工条件差，因此系梁的施 工是该桥的关键。 M O 一、现浇方案的提出 C 大跨度箱梁的施工，普遍有两种方法：预制和现浇。预制又分为分体预制、分段预 。 G N 制和整体预制，但无论采用哪种方法均需要吊装。该桥适合吊装的方法也仅限于两种； O L 浮吊吊装和拖拉就位。吨位最小的分体预制段经计算也要120t左右，很明显，该河道大 U H 吨位浮吊无法驶入，即使可装卸式浮雕能够驶入，除须封航外，吊装时对两侧高压线和 Z W. 有线电视电缆的安全无法保证，因此此装方案不能采用。而拖拉纵移在岸上需搭设纵移 W W 滑道，同时还需提升至滑道的大吨位龙门吊或其他吊装设备，此方案从经济上被否定。 因此预制方案不成立，分段现浇成为必然。首先，该方案可以在 2 临时墩间设置吊架作 网 龙 业，解决通航问题；二是将大跨度系梁化整为零，易于作业，同时也可以平行作业，争 筑 取时间；三是利用现有铁路器材搭设支架，接省了其他器材，减少施工投入；四是在设 置临时墩的情况下，该系梁不可避免地在临时墩处存在负弯炬，通过设置显示接头的措 施予以克服；五是通过敞式的箱梁形成后的张拉可以减少临时墩和吊架的受力，最大限 度地减少材料的投入。因此，通过比较，现浇方案被采用纳。 二、总体方案 按 27.2M+30.6M+27.2M3 段现浇，3 段间设 2 道 1.2M 湿接头，与端横相接处在拱 脚前分别设1道湿接头。 浇注砼分两期浇注，第一期系梁先浇注至顶板下梗助处，系梁和端横梁浇注之后再 浇注湿接头砼（采用微膨胀砼），待全部砼强度达到 80%设计强度后,进行第一次张拉, 之后进行第二期系梁顶板砼(含悬臂板)的浇注。系梁及端横梁砼全部采用商品砼,系送入 模,振动棒振捣。 三、施工方法 M O 中系梁采用掉架掉模方法施工,边系梁采用万能杆件桁梁进行现浇施工.系梁的施 C 工主要包括临时结构的设计实施和系梁钢筋砼、预埋件、张拉及系梁与周围结构相关部 。