钻孔施工方案 （易塌地层+斜面岩、孤石层+断裂带裂隙发育岩层）20180630最新版本.docxVIP

三、4m、4.5m桩基斜面岩钻孔处理施工方案 （一）施工概况 平潭海峡公铁两用大桥一分部承建区域Φ4.0m、Φ4.5m大直径钻孔桩位于元洪航道桥主墩、辅助墩、边墩及鼓屿门水道桥边墩。 （二）施工程序及施工工艺 1.总体施工工艺概述 航道桥区域大多为浅（无）覆盖层，弱微风化岩面起伏大,高程相差较大（斜面岩），局部存在孤石，在钻孔过程中出现偏孔、塌孔、孔内漏浆等情况。钻孔施工过程中，对斜面岩导致偏孔的情况，如图1 N06-4孔底孔型检测图，采用回填水下混凝土纠偏处理方案；对孤石导致的孔内漏浆、周围松动塌孔的情况，采用回填水下混凝土封堵、加固处理方案； 图1 N06-4孔底孔型检测图 2.施工程序 先将钻孔桩钻进至护筒底口以下约2m标高位置，然后对孔内进行水下混凝土灌注至护筒底口2m以上位置，待浇筑混凝土强度达到要求，利用KTY4000钻机钻进成孔。 3.工艺流程 钻机就位 钻机就位 钻进至护筒底口以下约2m 钻进至护筒底口以下约2m 导管拼接、试压下放搅拌混凝土灌注水下混凝土 导管拼接、试压下放 搅拌混凝土 灌注水下混凝土 水下混凝土纠偏、封堵处理 水下混凝土纠偏、封堵处理 KTY4000钻机钻进成孔 KTY4000钻机钻进成孔 图2 回填水下混凝土纠偏、封堵处治工艺图 4.施工步骤 ●施工准备 钻机就位，钻进至护筒底约2m位置。 ●水下混凝土的配置和运输 混凝土封堵钢护筒底口漏浆处采用水下混凝土灌注，混凝土强度等级为水下Ｃ45，垂直导管法灌注水下混凝土坍落度控制为18～22cm，应具有良好的和易性。 混凝土运输：采用3台混凝土运输车运输，确保混凝土灌注连续进行，保证混凝土运至浇筑地点后不离析，组成成分不发生变化。 ●首灌 首灌采用压球法进行混凝土灌注，导管下设后在导管内放置略小于导管内径的隔离球隔离泥浆与混凝土，然后在导管上设置一个灌注料斗，旁边设置一个储料斗，在灌注料斗内出口上放置一个盖板，在开始浇注混凝土前将混凝土储料斗和灌注料斗装满（储料斗+灌注料斗容积应满足导管内容积及封埋导管不小于1m深的方量），底口一 次埋入混凝土面以下1.0m以上，储料斗的混凝土储存量可按下式计算： V≥1.3πD2(h1+h2)/4+πd2Hb/4，式中 V-灌注首批混凝土所需要数量 D-桩孔直径（4.0m） h1-桩孔底到导管底间距，一般为0.3m～0.5m，取0.4m。 h2-导管初次埋入深度（m），取1.5m。 d-导管内径（m） ，取0.402m。 Hb-桩孔内混凝土达到埋置深度h2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需要的高度（m） Hb=Hγw/γc H-桩孔内水或泥浆的深度（m） γw-桩孔内水或泥浆的重度（KN/m3） γc-混凝土拌合物的重度，取24KN/m3 1.3-为首灌砼方量放大系数 通过以上公式计算可得直径4.0m桩首灌混凝土方量为27.5m3。，当料斗内的混凝土量已满足初灌要求时，拔出灌注料斗内出口上的盖板，同时打开储料斗上的放料阀门，使混凝土连续进入导管，迅速的把隔水栓及管内泥浆压出导管，同时将桩孔旁的混凝土搅拌车内的混凝土连续的灌入桩孔内，当孔内浆液迅猛的溢出孔口时，证明混凝土已通过导管进入孔内，若导管内无泥浆返回，则开浇成功，此时应测量混凝土面的深度，确认导管埋深是否满足1m以上的要求。隔水球式导管法施工示意见（图2.2. -8），混凝土灌注见（图2.2-9）。 图3 隔水球式导管法施工示意 图4：水下混凝土封堵实例图 ●灌注阶段 ⑴灌注混凝土一旦开浇后，应连续进行，不得中断，并应始终使导管埋入混凝土中足够深度，保证导管拆卸后导管埋入混凝土的深度不小于4m，以防止将导管拔出混凝土面；同时导管埋入混凝土中的深度不宜大于6m，以免出现堵管事故，混凝土灌注期间要勤测混凝土面的标高，及时拆卸导管。 ⑵提升导管时应保持轴线竖直，位置居中。 ⑶每隔30min测量一次桩孔内混凝土面深度，并及时填写 《钻孔桩灌注水下混凝土施工记录》，指导导管的拆卸工作，当灌注方量与混凝土面位置不相符时，应及时分析原因，采取处理措施。 ⑷混凝土应连续灌注，同时整个灌注时间不得超过首批混凝土的初凝时间。 ⑸灌注时，孔口应设置盖板，避免混凝土散落到孔内。混凝土置换出的泥浆应妥善处置，不得随意排放。 ●终浇阶段 混凝土灌注至护筒底口2m以上位置时，停止混凝土浇灌，在拔出最后一节长导管时，拔管速度要慢，防止混凝土顶沉淀的泥浆混入砼中，形成泥心，造成封堵失败。 （三）施工组织 1. 劳动组织 人员常规配置详见下表： 表1 钻孔回填水下混凝土纠偏处理施工作业人员分工表（单孔） 序# 工 种 数 量 备注