各方观点聚焦机票代理“零佣金”——机票分销商盈利模式之辩.docVIP

???? 各方观点聚焦机票代理“零佣金”——机票分销商盈利模式之辩???? ???? ??? 日前，法航-荷航在中国票务代理商中推行的“零佣金”政策引起了业界的关注，国内代理商认为，法航-荷航推行该政策实质上是为了降低成本，继而将成本转嫁给代理商和消费者的一种手段，而法航-荷航方面则回应认为“‘零佣金’是全球性趋势，是一个可持续的政策”，“可以带来更高的透明度，让消费者选择他们愿意支付的服务”。记者专门就该事件采访了当事双方代表，双方各执一词，互不相让。在这种情况下，记者又拜访了民航专家，进一步了解“零佣金”为中国市场带来的利与弊。 　　推行“零佣金”到底为哪般？ 　　据业内人士介绍，过去国内代理商销售机票，主要采取代理销售的模式，即由代理商负责销售航空公司的机票，再由航空公司根据一定比例返点给代理商，一般的返点比例为3%。同时，航空公司还会根据代理人的销售情况，给予一定的月度和季度奖励，代理商可以用这些奖励的点数兑换机票，再进行销售。 　　那么，法航-荷航为何会突然改变其在中国实行了多年的与代理商合作的模式？有人分析，此举是法航-荷航在财务压力下对中国市场的一个试探，试探中国消费者能否接受这种模式；也有人认为，法航-荷航最真实的目的还是控制成本。面对众多猜测和分析，法航-荷航给出的答案是，此次代理费调整的原因是“鉴于近来中国市场上运价及运价分销体系的发展，同时鉴于全球范围内