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THANK U 童林 LTONG7 2111 测量及建模(主图板) ??? 全尺寸油泥模型完成之后，车身模型表面轮廓经过测量之后转化为数据，然后将数据绘制成平面图形。 主图板表示出整车的轮廓线及关键部位与部件之间的配合作用，使设计人员可以对主图板上的车身表面线条做光滑平顺的修改。 样车试制 ??? 样车是一种具有试制性质，能够驾驶运行的汽车。 ??? 在样车试制阶段，很多在造型设计过程中的不足之处会更真实地反映出来 。造型设计人员仍然要跟踪工作，对样车的造型设计进行全面的检查，并根据设计要求进行修改。 计算机辅助设计 ?? 从七十年代起，计算机辅助设计开始进入了汽车造型设计这一领域，并已成为目前国内外车厂进行汽车造型设计的常规手段。 其缩短了设计周期，而且能够保证设计精度，降低了设计开发的成本。 　 汽车造型的历史演变 ???马车型汽车 从19世纪末到20世纪初，汽车外形基本上沿用了马车的造型。 ??? 1915年，福特T型车的出现标志着箱形汽车时代的到来。 箱型汽车 ???流线型汽车 ??? 流线型车身的大量生产是从德国的“大众”开始的。甲壳虫型汽车功不可没。 ???船型汽车 ??? ??船型车改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩溶于一体，车室位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。 ???鱼型汽车 ??? 船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式（也即鱼型）。 ???楔型汽车 ??? 楔型车在高速汽车设计方面已接近于理想的造型。现在世界各大汽车生产国都已生产出带有楔型效果的小客车，这些汽车的外形清爽利落、简洁大方，具有现代气息 。 生产流程 冲压 焊装 涂装 总装 车身材料 当今轿车车身材料主要是金属薄钢板，一般厚度在0.6毫米～2.0毫米。 随着现代轿车技术发展，轿车材料要求既有相当的强度也要求重量要轻，采用铝合金的车身材料是一条出路，因为铝材比钢材轻。但是，铝材的加工成本高，而且冲压及焊接技术要求比较特殊，以目前的技术尚不是一般厂家可以做得到的。因此除了个别轿车车身全部用铝合金材外，大部分轿车还是局部零部件是用铝合金，例如车圈、发动机上盖等。 涂 装 轿车涂装分为底漆、中涂和面漆三部分。 底漆以形成保护膜的方法来抑制腐蚀，现在绝大多数轿车底漆采用了阴极电泳涂料，漆膜厚度一般在25微米左右。在进行了阴极电泳涂料之后，一些车辆还用聚氯乙烯（PVC）密封胶涂敷点焊边缝、折边和接头处，在车底部涂PVC以防止碎石打击造成损坏。 轿车的面漆 面漆主要分为素色漆和金属闪光漆两大类。 金属漆掺配了金属粉末，因此漆的硬度增高，更能体现车体层次美。 但一般白色漆和红色漆不属于金属漆，是素色漆；因为这两种素色漆加了银粉（金属粉末）之后会走色 。  汽车的使用性能指标 一、基本参数 整备质量: 车上带有全部装备（包括随车工 具、备胎等），加满燃料、水的 整车质量； 最大质量：整备质量加加上该车定员（每人 55kg）质量的总质量。  轴距（Wheelbase）： 指前后车轮中点之间的距离。一般来说，轴 距长的汽车行驶时的纵向平稳性较高。  轮距（Tread）： 车轴两端车轮中心点之间的距离。有前后轮轮距不同的汽车。一般说来，轮距大的车横向稳定性好。  最小离地间隙： 指路面和车底部最低点之间的距离，即离地高度。在凹凸不平的路面行驶时，最小离地间隙越大，刮到车底的顾虑越少，但是汽车的稳定性会变坏。  前后悬（Overhang）： 前悬是指从前车轮中心到汽车最前端的水平距离，后悬是从后车轮中心到汽车最后端的水平距离。所以长度相同的汽车，轴距变大，前后悬就会变小。  接近角和离去角： 接近角是指车身前突出点向前轮引切线时，切线与路面之间的夹角；离去角是指车身后突出点向后轮引切线时，切线与路面之间的夹角；两角度越大，汽车通过性越好。  乘客舱尺寸：