西平铁路某大桥挂篮反力架预压方案（2010年）.docVIP

新建西安至平凉铁路 ******大桥挂篮反力架预压方案 中 国 中 铁 编制： 复核： 审批： *******项目部 2010年10月 ****大桥挂篮反力架预压方案 一、工程概况： 新建铁路西安至平凉线*****大桥，位于陕西省咸阳市乾县乾陵水库上游库尾处，大桥横跨漠谷河而设。本桥为1联（40+4×64+40）m刚构连续梁+1-32m简支梁，位于R=1200m的圆曲线上，线路纵坡为10‰.桥梁全长385.18m，大桥起点里程为DK45+317.40,终点里程为DK45+702.58。 上部结构采用变高度变截面箱梁，一联总长337.2m，边支座中心至梁端距离0.6m，梁截面采用单箱单室，边支点及跨中梁高为2.8m，中支点梁高4.8m，梁底变化段采用2.0次抛物线。箱梁顶宽7.5m，底宽4m，顶板厚0.36m，底板厚0.38～0.65m，腹板厚0.4～0.7m，连续梁中支点处箱梁梁底加宽至4.6m，刚构墩顶箱梁底加宽至6.0m。 全桥共5个0#段，2个边跨现浇段，2处边跨合拢段，2处次中跨合拢段，2处中跨合拢段。 梁段划分：梁段按施工顺序划分为0～9号段。各中墩墩顶为0号段，该梁段长为8m，1、2号梁段长3.5m，3～7号梁段长4m，8号梁段为合拢段，长为2m，9号梁段为边跨现浇段，梁长为9.6m。其中采用挂篮施工时最重梁段为1号梁段，重约90.1t。 二、预压目的 检验挂篮主桁的实际承载力和安全可靠性，并获得弹性和非弹性变形参数,为悬臂梁施工提供数据,同时检验挂篮加工质量。 三、预压试验加载方案 1、加载方法 挂篮在浇筑混凝土期间，荷载在底板位置由底板模板传至底篮前后托梁，再由吊带、分配梁传递到桥面主桁及底篮后锚，最终作用于以浇筑的0#段混凝土上。挂篮预压试验在5#墩的挂篮上实施。预压荷载以重量最大的1#块混凝土的重量进行模拟加载，荷载的布置形式尽量与实际荷载分布吻合，以保证试验的可靠性和准确性。 采用千斤顶在1#段梁底板跨中对挂篮进行加载预压。即在0#块腹板端面设置反力架，利用其反向作用力通过千斤顶、I32工钢支垫座、I25工钢分配梁、15cm*15cm*380cm间距50cm方木传到挂篮底板施加所需的预压荷载。（详见布置图） 2、预压步骤 1）在0#段施工过程中预埋好反力架施工预埋件，埋设位置在0#段端面腹板上，单侧4块预埋件。 2）按图焊接反力架牛腿，确保焊接质量。 3）按间距50cm布设15*15*380方木，I32工钢分配梁、I32工钢支垫座及千斤顶，进行千斤顶调试，做好预压前准备工作。 4）设置挂篮预压测量控制点，进行预压前测量工作。测量控制点单侧设置5个，分别设置在1#段底板前段两侧箱梁腹板对应的位置、1#段底板中心及挂篮两侧前吊带。 5）安装千斤顶，分5级（20%、60%、80%、100%、120%的预压力）加载进行挂篮预压。分级加载后，持荷20min后，进行控制点测量；满荷120%后持荷4h，进行控制点测量。预压时两个1#段同时预压，预压采用2套350t,2套500t千斤顶预压。 6）卸载后进行控制点测量。 7）拆除挂篮预压支架。 8）对挂篮预压数据进行整理分析，得出挂篮弹性变形及非弹性变形，调整挂篮底板标高，指导挂篮施工。 四、安全保证措施 1、挂篮走行必须保证T构两端对称平衡进行，过程中要始终保证每篮至少有四个保险点，并且始终要保证主梁后吊轮滑轨两边有锚点锚固滑轨。挂篮走行时避免冲击，缓慢而行。在行走过程中，施工人员不得进入挂篮平台范围内。 2、在挂篮工作过程中要始终保证有四个锚点锚固上主梁（一篮为八个锚点）。 3、挂篮专人负责，各负其责，预压前认真对挂篮的各结点及各受力构件及各联接部位的连接或焊接情况，消除安全隐患。 4、施工人员必须严格遵守安全规则，高空作业必须佩戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋，杜绝酗酒后从事高空作业。 5、预压前要检查各部螺栓、销子、钢丝绳、各主要焊接件的焊缝，发现问题要及时处理，否则不准施工作业。 6、为防止多种因素对锚固杆和后杆螺栓一定受力均匀，螺帽不能太紧，特别是要松紧一致，垫木与底模接触面要整体平整。 7、挂篮施工时，多系高空作业，应设临时栏杆和安全网，以策安全。 8、挂篮安全控制要点 ⑴ 施工状态 a后锚杆连接套的安装、后锚杆受力的均匀性。 b挂篮前支点的稳定性。 c前、后吊带受力的均匀性，吊带插销。 d底模前、后托梁上吊耳的焊缝。 e侧模牛腿的螺栓。 f主桁的螺栓、销子、焊缝。 ⑵ 走行状态 a反扣系统的可靠性。 b走行方向。 c横向同步。 d桥梁纵坡对挂篮走行的影响。 e走行到位前的控制。 9、现场用电 ⑴ 施工用电应采用三相五线制，零线接地，电箱接地，动力与照明用电须分开。 ⑵ 配电箱一律采用铁壳材料，并有防雨措施。门锁齐全，安全警示标志明显，编号统一。不得使