自制排架式单导梁架桥机拼装及试吊作业指导书.docVIP

自制排架式单导梁架桥机拼装及试吊 作业指导书 目 录 一、概况 二、架桥机拼装操作要点及方法 三、架桥机试吊操作要点及方法 四、使用规则及注意事项 一、概况： 某大桥南、北边跨均为7孔40m预应力砼简支T梁，每孔8片，内梁106T，外梁100T。T梁高为2.3m，梁顶面宽2.0m，梁片间距2.4m。所有T梁均由南、北岸T梁场预制，其中南岸9#7#墩两孔T梁用梁场龙门吊机直接架设，其它孔T梁均考虑采用“单导梁法”架设。主要设备有：万能杆件导梁、前方墩顶门架、后方梁顶门架、天车梁、运送支架及运梁台车，并配合若干导链滑车、千斤顶及卷扬机等辅助设备。 二、架桥机拼装操作要点及方法： ㈠、万能杆件导梁：导梁长度设计按两跨设置，实际长度为82m。导梁前端为非承重梁部分（42m），后端为承重梁部分（40m），承重梁部分设有走道梁及轨道。导梁的下弦节点均设有圆弧滑板。 1、在岸边拼装导梁。在岸边选择一处便于水运吊船施吊的开阔地，平整场地，用枕木搭成拼装平台。为便于吊装，导梁分成两段拼装，较长的一段为44m，重约40t，较短的一段为38m，重约26t。在拼装过程中应注意两个问题：一是新制H3杆件断开截面处应做到等强连接，拼装杆件截面和焊缝强度均应满足受力要求；二是为减少非弹性变形，建议导梁大、小节点处主、负面螺栓均应上满。 2、安装墩顶滑道和支承牛腿。墩顶滑道下支承垫石需用低标号干砂浆抹平，帽梁用钢板操平，两端用木楔操紧。墩顶滑道在顺桥向按同一坡度设置，横桥向上、下游两滑道在同一水平面上，以防止导梁产生次应力。两滑道在摆放到位并操平后应与帽梁两端预埋件焊接，滑道顶板应及时清除毛刺，磨光并涂抹黄油，支承牛腿应与预埋件焊接牢固。 3、在墩顶处安装导梁。高潮时，用水运吊船分两次将导梁吊放到墩位处，两截导梁在空中对接为一整体。导梁下弦节点与墩顶滑道间需用钢板操紧，导梁中心线应与桥中线重合。 4、在导梁承重梁部分安装[30槽钢走道梁和P43钢轨，导梁和膺架走道梁接头处需进行等强拼接。P43钢轨应平顺过度，钢轨应用鱼尾板连接牢固，并不得出现台阶。 ㈡、前、后门架：前门架为墩顶固定门架，布置在待架孔前方墩顶。后门架为梁顶移动门架，布置在待架孔后方排架（或已架T梁）顶。 1、前、后门架在安装前均应在梁场进行预拼。 2、墩顶门架下端通过不同高度的柱脚与盖梁预埋件焊接，籍以保证前、后门架的顶面标高相同。墩顶门架安装好后，应在其横梁两端各安装两根φ21.5m缆风绳。 3、梁顶门架立柱支于排架顶（或已架T梁腹板上），当架桥机处于架设状态时，立柱可与排架（或已架T梁）锚固在一起。 4、前、后门架横梁上均需铺设P43钢轨和安装走行天车。P43钢轨要求同前。 ㈢、天车梁：天车梁长为48m，实际跨度为44m。 1、在岸边拼装天车梁。同导梁，在岸边选择一处便于水运吊船施吊的开阔地，平整场地，用枕木搭成拼装平台。天车梁在岸边一次拼装成型，为减少非弹性变形，建议天车梁大、小节点处主、负面螺栓均应上满。 2、在前、后门架上安装天车梁。高潮时，用水运吊船将天车梁一次整体吊装到位，天车梁两端需与前、后门架上的走行天车连接牢固。 3、天车梁顶面在吊点的位置设置两台卷扬机，便于T梁起吊。 4、根据需要在天车梁桁内设置两台卷扬机，便于T梁横移。 三、架桥机试吊操作要点及方法： 架桥机拼装完毕后，要仔细检查所有构件的螺栓是否全部上紧上好，构件是否拼装正确，构件间的连接是否牢固，机械、电器控制装置，电力线路是否正常，将所有的问题进行整改后方可进行试吊。 1、在试吊前，应事先测量导梁承重梁部分和天车梁的跨中挠度，此挠度值为自重荷载挠度和非弹性变形挠度之和。 2、在一运梁台车上堆放56t军用梁，利用8t单慢卷扬机牵引运梁台车，牵引速度不超过5m/min，测量跨中挠度，观测导梁的受力状况及纵、横、竖向稳定性。 3、在天车梁没有任何吊重的情况下，利用天车梁桁内的两台卷扬机牵引走行天车，实现梁体的横移，牵引速度不超过5m/min，观测天车梁的受力状况及纵、横、竖向稳定性。 4、在另一运梁台车上堆放56t军用梁，利用8t单慢卷扬机将两运梁台车牵引至天车梁的两吊点下，天车梁的两台卷扬机同时起吊运梁台车上56t军用梁，起吊高度为20∽30cm，静置5分钟，测量天车梁的跨中挠度。利用天车梁桁内的两台卷扬机牵引走行天车，实现梁体的横移，牵引速度不超过5m/min，观测天车梁的受力状况及纵、横、竖向稳定性。 5、在两个运梁台车均退出导梁后，测量导梁承重梁部分和天车梁的跨中挠度。 6、试吊注意事项： ①、试吊宜选择