西宝高速改扩建工程某标某分离式立交桥台桩基技术交底.docVIP

K205+496分离式立交右幅0#、3#桥台技术交底 交底内容： 适用范围: 西宝改扩建XX标K205+496分离式立交右幅0#、3#桥台 施工方法 一、桩基施工 1 测量放线 根据设计图纸和控制桩点实地放出桩基中心点并作好护桩，后开始施工。 2 护筒设置 1）护筒内径宜比桩径大200～400mm。 2）护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%，使用护桩检查定位。 3）护筒采用扩刀旋挖扩大孔径埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须密实。 5）护筒高度宜高出地面0.3m。 6）护筒埋置深度宜为2～4m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。 3 泥浆的调制和使用技术要求 钻孔泥浆一般由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成，其性能指标满足下表要求。 泥浆性能指标选择 钻孔方法 地层 情况 泥 浆 性 能 性 能 指 标 相对密度 粘度 （Pa·s） 含砂率（%） 胶体率（%） 失水率 (ml/30min) 泥皮厚 (ml/30min) 静切力(Pa) 酸碱度（pH） 正循环 一般地层 1.05-1.20 16-22 8-4 ≥96 ≤25 ≤2 1.0-2.5 8-10 易坍地层 1.20-1.45 19-28 8-4 ≥96 ≤15 ≤2 3-5 8-10 反循环 一般地层 1.02-1.06 16-20 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 1-2.5 8-10 易坍地层 1.06-1.10 18-28 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 1-2.5 8-10 卵石土 1.10-1.15 20-35 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 1-2.5 8-10 推钻 冲抓 一般地层 1.10-1.20 18-24 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 1-2.5 8-11 冲击 易坍地层 1.20-1.40 22-30 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 3-5 8-11 4钻孔施工 1）钻机就位前,应对钻孔各项准备工作进行检查 2）钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。 3）钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。 5 清孔要求 1）钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合要求后方可清孔。 2）清孔方法采用掏渣法，沉淀层厚度不大于30cm。 3）在清孔排渣时，必须注意保持孔内足够承压水，防止坍孔。 6 钢筋笼制作及安装就位 1）钢筋制作 钢筋笼的制作采用加劲筋成型法，制作时按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋位置与主筋上的加劲筋位置对应，并互相垂直然后焊接。 桩内主筋的接头采用机械连接或焊接。钢筋笼制作必须符合规范要求，允许偏差为： 钢筋主筋间距±10mm 箍筋间距±20mm 骨架外径±10mm 骨架倾斜度±0.5% 骨架保护层厚度±20mm 骨架中心平面位置±20mm 骨架顶端高程±20mm 骨架底面高程±50mm 2）钢筋笼的运输及安装 钢筋笼从加工厂制作的用运输车运输、安装就位:钢筋笼的安装就位采用吊车起吊。采用两点起吊法，第一吊点在钢筋笼的下部，第二吊点在钢筋笼的中点至上三分之一之间。起吊时先提第一吊点待骨架稍提起时，再与第二吊点同时起吊。继续提升第二吊点同时慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，解除第一吊点，检查钢筋笼是否有弯曲如有弯曲应调直并绑扎焊好。下放钢筋笼时，应将其慢慢放入孔内。严禁摇动碰撞孔壁，直到钢筋笼下放到设计标高，然后把钢筋笼固定。 3）钢筋笼安装下放时，应在人工扶持下缓缓落入孔内（有十字撑的要拆除），在骨架入孔时，应清除钢筋笼上的泥土和杂物，修复变形或移位的箍筋。钢筋笼在下放过程中若遇障碍，应及时停止下放，查明原因处理后，方可继续进行，严禁高起猛落，碰撞和强行下放。 4）钢筋笼按照设计标高安装至设计高程，为保证钢筋笼笼底标高以及进入台帽的锚固长度，应充分考虑到孔深变化引起的钢筋笼的长度问题。同时为保证钢筋笼的偏位在规范范围内，要求用定位耳筋、吊筋来固定钢筋笼位置，确保混凝土保护层厚度、钢筋笼顶面高程。 7 桩基声测管安装 桩基检测采用桩基声测管进行检测，每个桩基安装三根声测管，均匀分布在钢筋内侧，在桩基钢筋笼段，声测管由桩基箍筋绑扎固定且用铁丝绑扎牢固，不要让其弯曲及变形。由于声测管壁很薄，严禁电焊焊接烧伤，要保证其密闭性，声测管接头及底部应密封好，顶部用木塞封闭，防止砂浆、杂物堵塞管道。 声测管底端距桩基底部20cm,顶端距桩顶不小于20cm，下料长度根据桩长确定。 桩基混凝土灌注 1）桩基混凝土采用项目部拌和站搅拌，混凝土罐车运输。 2