城市规划相关知识 第是2章 城市道路工程.docVIP

PAGE PAGE 88 第二章 城市道路工程 大纲要求 2.1 城市道路规划设计 2.1.1 掌握道路断面设计的要求 2.1.2 熟悉道路平面及交叉口设计的要求 2.1.3 了解道路纵断面设计的要求 2.2 城市停车设施的规划设计 2.2.1 了解停车场的分类及停车特点 2.2.2 熟悉路边停车带的规划设计要求 2.2.3 掌握停车场库的规划设计要求 一、考点讲评 （一）城市道路规划设计 〔考点〕净空与限界 人和车辆在城市道路上通行要占有一定的通行断面，称为净空。为了保证交通的畅通，避免发生安全事故，要求街道和道路构筑物为车辆和行人的通行提供一定的限制性空间，称为限界，净空加上安全距离即构成限界。 〔拓展〕各类净空与限界尺寸 行人：净高要求2.2m；净宽要求0.75～1.0m。 自行车：净高要求2.2m；净宽要求l.0m。 机动车：小汽车净空要求1.6m，公共汽车3.0m，大货车(载货)4.0m；小汽车净宽要求2.0m，公共汽车2.6m，大货车3.0m。 道路桥洞通行限界：行人和自行车高度限界为2.5m，有时考虑其他非机动车通行及在非机动车桥洞内雨天通行公共汽车，其高度限界控制为3.5m；汽车高度限界为4.5m，超高汽车禁止在桥(洞)下通行。 铁路通行限界：电力机高度限界车6.5m，蒸汽和内燃机车5.5m；宽度限界4.88m 桥下通航净空限界：主要取决于航道等级，并依此决定桥面的高程。 〔例题〕行人净空要求：净高要求为(D)m；净宽要求为（D）m。 A．2.0；0.70-1.0 B．2.2；0.85-1.0 C．2.0；0.80-1.0 D．2.2；0.75-1.0 〔考点〕视距与视距限界 机动车辆行驶时，驾驶人员保证交通安全必须保持的最短视线距离称为行车视距。行车视距分为停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等。车辆在道路上行驶时，要求道路及道路两旁提供一定的视距空间以保证行车安全，称为视距限界。 〔拓展〕停车视距：由驾驶人员反应时间内车辆行驶的距离，车辆制动距离和车辆在障碍物前面停止的安全距离组成。 表2-1 停车视距 计算行车速度（km/h） 120 100 80 70 60 50 40 30 20 停车视距（m） 210 160 115 95 75 60 45 30 20 会车视距：两辆机动车在一条车行道上对向行驶，保证安全的最短视线距离，常按2倍停车视距计算。 平面弯道视距限界：弯道内侧，一系列保证停车视距的视线所形成的包络线，曲线内侧限界内必须清除高于1.2m的障碍物，以保证安全。 纵向视距限界：车辆翻越坡顶时，与对面驶来的车辆之间应保证必要的安全视距．约等于两车的停车视距之和。 交叉口视距限界：驾驶员在进入交叉口前的一段距离内，需看清驶来交会的车辆，以保证行车安全。两车的停车视距和视线组成交叉口视距空间和限界，称视距三角形，视距三角形界限范围内清除高于l.2m 〔例题〕一般根据实际经验，会车视距常为（C）倍停车视距。 A. 1.0 B. 1.5 C. 2.0 D. 2.5 〔考点〕城市道路网规划 城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路四级。主干路平面交叉口间距为700～1200m，次干路350～500m，支路150～250m。城市干路网类型分为方格网、环形放射、自由式、混合式等。道路衔接一般遵循低速让高速、次要让主要、生活性与交通性道路适当分离的原则。 〔拓展〕影响城市道路网布局的因素有城市在区域中的位置、城市用地布局形态、城市交通运输系统三类。道路网布局应满足用地布局的骨架要求、满足运输要求，与沿路开发性质协调结合、满足环境要求、满足布置管线要求。 〔例题〕下列哪项不属于道路等级分类（C） A. 主干路 B. 次干路 C. 公交专用路 D. 支路 〔考点〕各类车道设计 机动车道：机动车道的宽度由通行车辆车身宽度和横向安全距离组成，其中横向安全距离取1.0～1.4m。一般主干路小型车车道宽度选用3.5m，大型车车道或混台车道选用3.75m，支路车道最窄不宜小于3 一条车道的小汽车理论通行能力为每车道1800辆/h。受交叉口等多种因素影响，一条车道的平均最大通行能力如下表所示。 表2-2 条车道的平均最大通行能力表 车辆类型 小汽车 载重汽车 公共汽(电)车 混合交通 每小时最大通行车辆 500～1000 300～600 50～100 400 多条机动车道还应考虑通行能力折减。假定最靠中线的一条车道为1，则同侧右方向第二条车道通行能力的折减系数为0.80～0.89，第三条车道的折减系数为0 .65～0．78。第四为0.50—0.65。 非机动车道：1条自行车带的宽度为1