变频器的过流故障和排除.doc

. . . .......... 变频器的过流故障及排除 1 引言 变频器中过流保护的对象主要指带有突变性质的、电流的峰值超过了过流检测值(约额定电流的180%—200％，不同变频器的保护值不一样)，变频器显示过流，由于逆变器件的过载能力较差，所以变频器的过流保护是至关重要的一环。 过流故障可分为加速、减速、恒速过流等，其可能是由于变频器的加减速时间太短、负载发生突变、负荷分配不均、输出短路等原因引起的。 本文将主要探讨变频器过流形成的原因及其处理办法。 2 变频器过流故障的原因 根据变频器过流故障显示，从以下几方面寻找原因。 （1）工作中过流，即电机拖动系统在工作过程中出现过流。 其原因大致有以下几方面： ● 一是电动机遇到冲击负载或传动机构出现“卡住”现象，引起电动机电流的突然增加； ● 二是变频器输出侧发生短路(如图1所示)，如输出端到电动机之间的连接线发生相互短路，或电动机内部发生短路等、接地(电机烧毁、绝缘劣化、电缆破损而引起的接触、接地等)； ● 三是变频器自身工作不正常，如逆变桥中同一桥臂的两个逆变器件在不断交替的工作过程中出现异常。如环境温度过高，或逆变器元器件本身老化等原因，使逆变器的参数发生变化，导致在交替导通过程中，一个器件已经导通、而另一个器件却还未来得及关断，引起同一个桥臂的上、下两个器件的“直通”（如图2所示），使直流电压的正、负极间处于短路状态。 升速、降速时过流： 当负载的惯性较大，而升速时间或降速时间又设定得太短时，也会引起过流。在升速过程中，变频器工作频率上升太快，电动机的同步转速迅速上升，而电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去，结果是升速电流太大；在降速过程中，降速时间太短，同步转速迅速下降，而电动机转子因负载的惯性大，仍维持较高的转速，这时同样可以使转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过流。 （3）变频器上电或一运行就过流。 这种保护大部分是因变频器内部故障引起的，若负载正常，变频器仍出现过流保护，一般是检测电路所引起，类似于短路故障的排除，如电流传感器、取样电阻或检测电路等。该处传感器波形如图3所示，其包络类似于正弦波，若波形不对或无波形，即为传感器损坏，应更换之。 过流保护用的检测电路是模拟运放电路，如图4所示。在静态下，测a点的工作电压应为2.4v，若电压不对即为该电路有问题，应查找原因予以排除。r4为取样电阻，若有问题也应更换之。 3 过流故障处理对策 通常有以下集中处理对策： （1）负载侧检查 负载侧的原因是引起变频器过流的最主要因素，因此一旦发生过流故障，首先要检查： ● 工作机械有没有卡住，以避免电机负载突变，引起的冲击过大造成过流； ● 负载侧有没有短路，以避免电机和电机电缆相间或每相对地的绝缘破坏、造成匝间或相间对地短路，此项内容可以用兆欧表检查对地或者相间有没有短路； ● 电动机的起动转矩过小，拖动系统转不起来； ● 过流故障还与电机的漏抗、电机电缆的耦合电抗有关，所以选择电机电缆一定按照要求去选； ● 在变频器输出侧有无功率因数矫正电容或浪涌吸收装置，如果有，就必须撤除； ● 当负载电机装有测速编码器时，速度反馈信号丢失或非正常时，也会引起过流，因此也必须正确检查编码器和其电缆。 （2）变频器检查 变频器硬件问题主要包括模块损坏、驱动电路损坏、电流检测电路损坏等。具体检查内容如下： ● 电流互感器损坏，其现象表现为，变频器主回路送电，当变频器未起动时，有电流显示且电流在变化，这样可判断互感器已损坏。 ● 主电路接口板电流、电压检测通道被损坏，也会出现过流。 ● 由于连接插件不紧、不牢。例如电流或电压反馈信号线接触不良，会出现过流故障时有时无的现象。 ● 电路板损坏，其原因可能是： 一是由于环境太差，导电性固体颗粒附着在电路板上，造成静电损坏。或者有腐蚀性气体，使电路被腐蚀。 二是电路板的零电位与机壳连在一起，由于柜体与地角焊接时，强大的电弧，会影响电路板的性能。 三是由于接地不良，电路板的零伏受干扰，也会造成电路板损坏。 当检查以上4项有问题，必须更换为同型号配件或者修复该配件。 （3）变频器参数检查 变频器参数设定问题是在负载、变频器确认都正常的情况下必须怀疑的因素，这里面包括加速时间太短、pid调节器的比例p和积分时间i参数不合理、超调过大等等，所有这些参数的不合理设置都将造成变频器输出电流振荡或直接过流。 针对变频器问题，主要检查： ● 升速时间设定太短，加长加速时间； ● 减速时间设定太短，加长减速时间； ● 转矩补偿（u/f比）设定太大，引起低频时空载电流过大； ● 电子热继电器整定不当，动作