顶进作业技术交底.doc

顶进作业技术交底 一、顶进设备及其布置应符合下列规定： 应根据计算的最大顶力确定顶进设备。千斤顶的顶力可按额定顶力的60％-70％计算，并有备用千斤顶。 液压系统的动力机构、高压油泵、油及其辅助装置的布置，应与千斤配套。 液压系统的油管内径应按流量决定，但回油管路主油管的内径不得小于10mm，分油管的内径不得小于6mm。 油管应清洗干净，油路布置合理，密封良好，液压油脂应过滤。 液压系统的各部件，应单体试验，合格后方可安装。全部安装后必须试运转，检查油路、千斤顶及控制台，达到要求方可使用。 顶进过程中，当液压系统发生故障时，严禁在工作状态下检查和调整。 二、安装顶力柱（铁）时，应与顶力轴线一致，并与横梁垂直，应做到平、顺、直。当顶程较长时，可在4-8m处加横梁一道,顶进时，严禁传力柱上站人。 三、顶进前应检查下列工作： 主体结构混凝土必须达到设计强度，防水层及防护层按设计完成； 线路加固、后背、顶进设备及各类施工机械应符合要求； 现场照明、液压系统安装及试验结果应符合要求； 观测人员、仪器装置及劳力组织应准备完备； 运营部门协商确认的施工计划、线路防护监测抢修人员及设备工具、通讯器材等应准备完毕； 实施性施工组织及安全措施应编制完毕。 四、试顶时应符合下列规定： 各有关部位及观测点均有专人负责,随时检查变化情况； 开泵后，每当油压高5-10MP时，须停泵观察，发现异状及时处理； 当千斤顶活塞开始伸出，顶柱（铁）压紧后应即停顶，经检查各部位无异常现象时，可再开泵，直至桥身起动。 五、顶进作业的挖土应符合下列规定： 根据桥涵和净空尺寸、土质情况，可采用人工挖土或机械挖土。 每次挖土进尺及开挖面坡度应根据土质情况、线路加固情况和千斤顶的顶程确定。开挖坡面应平顺整齐，不得有反坡。 涵洞的挖土进程为每次2米 桥的挖土进程为每次2米 两侧应欠挖5--10cm，钢刃脚切土顶进。当为斜交涵时，前端锐角一侧清底困难，应优先开挖。 列车通过时，严禁继续挖土，人员应撤离开挖面1m以外。当挖土或顶进过程中发生塌方，影响行车安全时，应迅速组织抢修加固，并按《铁路技术管理规程》的要求对行车作有效防护。 挖土工作应与观测人员密切配合，随时 根据桥涵顶进进方向和水平偏差，采取超欠挖纠偏措施。 六、顶进作业应符合下列规定： 每次顶进前应检查液压系统、顶柱（铁）安装和后背变化情况等。 挖运土方与顶进作业应循环交替进行。每前进一顶程，即应切换油路，并将顶进千斤顶活塞拉回复原，补放小顶铁，更换长顶铁，安装横梁。 桥涵身每前进一顶程，应观测轴线和高程，发现偏差及时纠正。 每次顶进前应先把排水工作做好，将地下水位降到工作底板以下1米。 七、安全方面 1、为确保顶进顺利进行，并保证行车安全，施工期间两端派防护人员，防护人员若在线路上发现危及行车安全的故障时，立即果断处理。指派有经验的线路检查人员随时认真检查施工便梁、路基及线路变化，如标高、水平位移、轨面不平等，一旦发现问题，立即调整处理。 2、挖土时设专人监护，统一指挥挖土及清土人员。放坡人员必须将安全带固定在便梁或H型钢上，以免坠落伤人，另基础前开挖面内设1.5m木梯若干，有列车通过时，清土人员能及时出坑进桥洞内避车。现场施工看慢行人员负责以拉电铃提醒坑内作业人员 3、顶进时，顶柱及后背上部严禁站人。当列车通过时，必须停止顶进，施工人员撤离工作面。施工期间要严格管理施工机械及工具，严防侵限。顶进现场要备有足够的道碴、枕木、草袋、木材钢轨等以应急抢修时用。 交底人： 接收人：