汽车车身及零部件工程制图的标准及示例.pdfVIP

汽车车身与零部件工程制图的 标准与示例 车身坐标系 车身坐标系 按汽车满载时确定零平面 Z 零平面：一般取沿车架纵梁上缘上表面平直且较长一段所在平面作为高度 方向坐标的零平面，无车架的车辆可沿车身地板下表面平直且较长一段所在 平面作为高度方向坐标的零平面； Y 零平面：把汽车的纵向对称中心平面作为宽度方向坐标的零平面； X零平面：将通过汽车前轮理论中心线并垂直于高度方向零平面的平面作为长 度方向坐标的零平面 车身坐标系 车身坐标系 制图规范与要求 图面布置：一般按照汽车自右向左行驶方向布置图面。车身前部的部件从车前 向后投影，车身后部的部件从车后向车前投影，必须保证Z 向正方向向上布置。 当零件图与其相应的总成图几何轮廓相近的时候投影关系要保持一致具有延续 性。 制图规范与要求 车身二维图纸分为零件图、总成图、装置图、式样图、承认图等几大类，对不 同类型的零件除满足通用要求外，对如冲压支架类、内外覆盖件、焊接总成、 铸件/锻件、非金属件等有不同要求。一般情况下，零件图主视图选择尽可能反 映出所有几何特征的视角；总成图选择尽可能反映出该级别各零部件之间连接 关系的视角。 制图规范与要求 车身二维图纸分为零件图、总成图、装置图、式样图、承认图等几大类，对不 同类型的零件除满足通用要求外，对如冲压支架类、内外覆盖件、焊接总成、 铸件/锻件、非金属件等有不同要求。一般情况下，零件图主视图选择尽可能反 映出所有几何特征的视角；总成图选择尽可能反映出该级别各零部件之间连接 关系的视角。 制图规范与要求 断面图：要有一定数量的断面图表达出零件的主要特征。断面图比例应尽可能 采用1:1表达实际形状； 要在最能反映零件特征的断面上标注出零件的特征（如下图）； 断面图要绘制坐标线，当剖切面与坐标； 平面存在角度时，要绘制出辅助坐标线； 当断面图上出现几何轮廓中断时（剖切到孔、缺口等位置时），如果是具有对 称特征的元素中断还要在补上的位置增画中心线，当为了表达需要有意的中断 几何轮廓时，中断的位置用出头的波浪线绘制。 制图规范与要求 尺寸标注尽量标注在反映实形的投影视图上，优先选择在主视图上标注； 尺寸标注应考虑加工与检验的方便，一般从设计基准面开始标注，尺寸链不允 许闭合，如必须标注应作为参考尺寸用（）括起来； 尺寸精度：长度精度：长度值要求精确到小数点后一位，坐标精度：坐标值要 求精确到小数点后一位； 图中有很多相同尺寸的部分可在技术要求中统一标注如：未注圆角R5等； 其他有特殊要求的尺寸数值可加注标记 “*”而在技术要求中统一加以说明； 尺寸数字尽量不要被其他图线穿过，应适当调整。 图面上所有孔要标明用途，如定位孔、装配xxx用孔、工艺孔等； 除工艺孔外所有孔要标出孔中心坐标。组孔中心要标孔距作为参考尺寸，尺寸 要用括号括起，注意不能与孔中心的坐标值矛盾。 制图规范与要求 内外覆盖件 必须在车身坐标系下布置视图,视图和断面图上应画出坐标线； 零件的结构要素（孔、翻边、配合关系、最大轮廓尺寸、装配面）尺寸要标全，各种孔中 心坐标要标出，如工艺孔、装配孔、定位孔；成组孔要标注孔中心距（加括号）； 配合件配合部位要以双点画线表示出来 ； 断面：要有一定数量的断面满足对零件要素的表达，特别是圆角值的标注 ； 技术要求 ：未注圆角 ，未注内圆角 ，未注形状及尺寸见三维数据 制图规范与要求 支架类零件 大多数支架类零件不需要按车身坐标投图，可根据零件形状选择投图方向，原则是用最 少 的视图能够完整地表达零件，图面可以不带坐标线 ； 零件上所有的尺寸都应标注全（圆角尺寸要取整），技术要求中不允许有 “见三维数据” 字样。特殊情况下配合面是空间曲面的可不标注，允许见三维数据； 翻边与工艺切口要表达清楚，画出展开形状，符合工艺要求 。 技术要求 ：未注圆角；未注内圆角 ；表面处理要求。 制图规范与要求 焊接总成 要标出零件之间的焊接定位尺寸，包括用结构要素相互定位或用定位特征通过坐标线定位， 都要表达清楚； 点焊：焊点符号表示采用正十字； 焊接标注：各层焊接的焊接符号中十字交叉； 用