区试验段技术交底.pdf

K49+200~K49+345试验段路基填筑技术交底 2、试验目的 根据招标文件要求，主体工程开工前，须先进行试验路段试验，以确定设 备类型、设备最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度及工序、每层材料的松铺厚 度、材料的含水率等，试验结果报监理工程师审批后，作为主体工程施工时的 M 控制依据。 O C . 3、试验概况 G N O 本试验路段位于K49+200～K49+345，地处像树村五组，地形起伏不大，计 L U 算行车速度100km/h，路基宽度26m，设计荷载为汽车—超20级，挂车—120 H 3 3 3 级，土方回填约2.85万m ，其中90区约2.17万m ,93区约0.33万m ,95区约 Z 3 . 0.35万m ,回填土方从11#土场取土,土料为弱膨胀土，CBR值4.4﹪～5.4﹪, W 可直接用于90区和93区填筑，95区需改性处理，取土量满足本路段填土要求。 W W 本次试验拟在90区同时进行90﹪和93﹪两种压实度试验。 网 4、试验计划 龙 4.1 土样试验 筑 根据试验路段位置，考虑到挖方路基原始地面起伏不大，土料性质变化不 大（均为弱膨胀土），已挖试坑 2 个，按深度 0.5m、1.5m、2.5m 取样进行含水 量、天然干密度、颗粒分析、液塑限、塑性指数、重型击实 CBR，自由膨胀率 试验。试验成果见附件 3 。 4.2 试验参数 4.2.1 碾压机具 碾压机具采用 YZ18A 振动碾，自重 1800kg，激振力 339KN； 4.2.2 铺土厚度 采用 25cm、30cm 二种； 4.2.3 碾压遍数 采用 3、4 、5、6、7、8 遍六种； M 4.2.4 土料含水量 O C 采用最佳含水量±2 ﹪的范围内； . 4.2.5 碾压速度 G N 静压行驶 2 ㎞/h ，振动碾压行驶2 ㎞/h-3 ㎞/h ； O 4.2.6 压实度（见表 6 ）； L